Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

N. Hunter писал :
Обычная допсекция запрещает движение в указанном на ней направлении в погашенном состоянии.

Ну, это же секция светофора, а не знак. Значит тоже должна иногда быть включена, а иногда включена.
А значит ровно так же, как при обычной стрелке, можно поворачивать, только пропустив всех.

Пешеходов при повороте должны пропускать не зависимо от сигналов светофора. Об этом только московские водители не знают - оттуда мода на такие секции и пошла, потому что в Москве все светофоры настроены так, что даже если под стрелку направо поворачивает один автомобиль в 15 минут, на него выделяют отдельную фазу светофора, при которой движение пешеходов запрещено.

abshiss писал :
Пешеходов при повороте должны пропускать не зависимо от сигналов светофора. Об

abshiss писал : Об этом только московские водители не знают - оттуда мода на такие секции и пошла, потому что в Москве все светофоры настроены так, что даже если под стрелку направо поворачивает один автомобиль в 15 минут, на него выделяют отдельную фазу светофора, при которой движение пешеходов запрещено.

Вот про московскую специфику сказать не могу, зато в Питере 95\% светофоров работают в режиме простом двухфазном режиме, без всяких стрелок и выделенных пешеходных фаз.

Гормон роста писал :

Пункт 13.1 сформулирован именно так, он требует уступать пешеходам при повороте, и в этом пункте нет никаких условий и исключений.
Если водитель поворачивает на проезжую часть, а её переходит пешеход на красный сигнал или под запрещающий знак, то водитель всё равно обязан его пропустить. В ДТП будет виноват водитель, а пешеходу полагается только административный штраф.

В гормошкином неофициальном дополнении ПДД видимо про это ни слова.

Гормон роста писал ? ? ? :

Пипелац писал(а) : а в каком пункте ПДД перечислены сигналы осветительными приборами другим водителям за пределами города?

В неофициальном дополнении

Вот жеж лазейка для нечистых на руку пешеходов

N. Hunter писал : в Питере 95\% светофоров работают в режиме простом двухфазном режиме, без всяких стрелок и выделенных пешеходных фаз.

В большинстве случаев этот вариант оптимальный как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения пропускной способности.

abshiss писал : В большинстве случаев этот вариант оптимальный как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения пропускной способности.

Да, я согласен. Только в 2014-2017 годах такие режимы стали активно выпиливать с перекрётсков, ссылаясь на редакцию ГОСТа 2014 года, превратив некоторые улицы в ад. В 2019 году ГОСТ был изменён, в него возможность такого режима добавлена.
Герцена, 10-летие, 24 Северная — пора возвращать двухфазные режимы.

Абсолютно согласен

а что не так-то?
почему не дать пешеходам спокойно перебраться через перекрёсток?

Пипелац писал(а) : почему не дать пешеходам спокойно перебраться через перекрёсток?

Именно. Пешеходам нужно дать спокойно перебраться через перекрёсток, а не ждать по 3 минуты свою возможность перебежать его за 8-12-20 секунд.
Особенно касается съездов на малонагруженные улицы, где стоишь на красный и ждёшь, пока остановится поток на основной улице.

N. Hunter писал :

Пипелац писал(а) ... : почему не дать пешеходам спокойно перебраться через перекрёсток?

Именно. Пешеходам нужно дать спокойно перебраться через перекрёсток, а не ждать по 3 минуты свою возможность перебежать его за 8-12-20 секунд.
Особенно касается съездов на малонагруженные улицы, где стоишь на красный и ждёшь, пока остановится поток на основной улице.

спорный вопрос, однако.
посмотрим, например, перекрёсток Маяковского и Жукова. Работает две фазы: при повороте нужно уступать дорогу пешеходам. Таким образом из двух полос какое-то время не едет ни одна: левая стоит из-за поворачивающих налево, правая стоит из-за поворачивающих направо и пропускающих пешеходов. и прямо никто не едет. это как пример.

омич писал : посмотрим, например, перекрёсток Маяковского и Жукова. Работает две фазы: при повороте нужно уступать дорогу пешеходам. Таким образом из двух полос какое-то время не едет ни одна: левая стоит из-за поворачивающих налево, правая стоит из-за поворачивающих направо и пропускающих пешеходов. и прямо никто не едет. это как пример.

Да, нужно смотреть конкретные случаи всегда, в некоторых случаях переход через поворот следует убрать. Но во многих местах оно убрано зря, к примеру, на перекрёстках Герцена-Октябрьская, Герцена-Яковлева, Герцена-Рабиновича.
Ещё хорошим тоном является расщепление сигналов для пешеходов и транспорта: пешеходный переход должен завершаться раньше, чем проезд транспорта.

омич писал :
посмотрим, например, перекрёсток Маяковского и Жукова. Работает две фазы: при повороте нужно уступать дорогу пешеходам. Таким образом из двух полос какое-то время не едет ни одна: левая стоит из-за поворачивающих налево, правая стоит из-за поворачивающих направо и пропускающих пешеходов. и прямо никто не едет. это как пример.

Поэтому именно на Маяковского/Жукова 3 фазы были ещё 20 лет назад.
Но подобных перекрёстков с большой долей поворачивающих не так много.

толи я слепошарый, толи Октябрьская/Госпитальная воткнули зёбру, при повороте направо с Октябрьской.
Очень удобно в условиях плотного трафика по Госпитальной, когда выжидаешь окошко чтобы проскользнуть направо...
Здравствуй ДТП и детский травматизьм. :(

Пипелац писал(а) : толи я слепошарый, толи Октябрьская/Госпитальная воткнули зёбру, при повороте направо с Октябрьской.

на фото слева особняк по адресу Госпитальная, 42 - до 1917 года тут располагался публичный дом, проституточная по-иному.