Реконструкция улицы Чокана Валиханова 

омич писал : на мой взгляд, Омску просто необходим ремонт основных магистралей города:
Заозёрная, Лукашевича, Мира, Королёва, 22 Апреля, Хмельницкого, Шебалдина, Кирова, Жукова, Красноярский тракт.
это крупнейшие артерии города и они не должны находиться в таком идиотском состоянии.
вот это крайне важно, а не фасад драмтеатра

Спасибо за честность!

Кстати, это ваш блог?
[внешняя ссылка]

омич писал : на мой взгляд, Омску просто необходим ремонт основных магистралей города:
Заозёрная, Лукашевича, Мира, Королёва, 22 Апреля, Хмельницкого, Шебалдина, Кирова, Жукова, Красноярский тракт.
это крупнейшие артерии города и они не должны находиться в таком идиотском состоянии.
вот это крайне важно, а не фасад драмтеатра

Тот редкий случай, когда омич, высказывая своё мнение, практически повторяет слова Двораковского.

Цитата: Та же структура, которая реконструирует улицу Валиханова, предложила возможность реконструировать улицу Ленина. Хорошее, конечно, дело – иметь к 300-летию обновленной эту самую старую улицу, но она не оживет, парковок нет, в торговые ряды пешком никто не пойдет. Для города намного интересней было бы отремонтировать несколько магистралей, - заявил Двораковский в интервью «Коммерческим вестям».

омич писал : на мой взгляд, Омску просто необходим ремонт основных магистралей города:

Магистрали бесспорно, но всё же я считаю что у нас в городе напрочь отсутствует человек, который бы занялся неким внутренним дизайном города, человек для которого создание в городе уютного климата важнее, чем точечные проекты типа нынешнего Велотрека.
Почему в городе напрочь не ухаживают за газонами, тротуарами, подметают дороги раз в год, а мойки дороги вообще не видят! Развитие городского строительства должно быть в частных секторах, где не то что домики покосившиеся, там дороги как в год основания города - отсутствующие.
Почему департамент строительства ни как не сопутствует застройке города в частниках и в определённом стиле. Можно же застройщикам поставить такие условия, что бы им было выгоднее застраивать город, а не окраины, чтоб разрешение на строительство выдавали после согласования более менее единого дизайна строений. Во всем мире выгодно ломать старые многоэтажки и строить там новые, у нас же в Омске, не выгодно даже частный дом расселить! А ведь 90% этих частных домов уже идут как ветхое жилье и переселиться в квартиру или в новый дом но на окраине куда лучший варик, чем жить в фйавеллах этих.

И это даже важнее гладких дорог которые как стекло. В европе живут люди и с брусчаткой и с кривыми дорогами вверх и вниз, но им нравится то что во круг, глаз радуется.

ага только дороги там таки ровные и без ям
брусчатка это исторические короткие отрезки

Б_яПоэт писал : ага только дороги там таки ровные и без ям
брусчатка это исторические короткие отрезки

Не только, есть и асфальт не очень ровно лежащий, но на это ни кто внимание не обращает. Не совсем корректный пример, но всё же

Кто-нибудь сколько стоит квадратный метр хорошего асфальта? (Только по нормальным ценам, а не олимпиадным)

но ям не видать
ну и все таки совсем какую то перифирийную улочку в старом городе привел
родители давеча были в германии голландии отец грит щербину на афальте без лопаты не сыскать

омич писал :
– Городу нужна центральная, имперская улица, которая будет стержнем города. Такой является улица Ленина. Она будет сделана в более торжественном, парадном стиле, – сказал глава концерна «Газпром».

они там совсем головой е.анулись?

spectrum писал(а) : Кто-нибудь сколько стоит квадратный метр хорошего асфальта? (Только по нормальным ценам, а не олимпиадным)

Только покрытия?
Вообще с доставкой тонна асфальтобетонной смеси стоит 3000 рублей. На тротуар расход будет порядка тонны на 10 квадратов, на проезжую часть раза в 2-4 больше в зависимости от конструкции.

Примерно столько же стоят нижележащие слои дорожной одежды.

Это только материал, чтобы себестоимость укладки получить (у учётом стоимости работы людей и машин), полученную сумму раза в 2 умножать надо, с накладными расходами, прибылью и налогами - в 3 раза.

abshiss писал :
Только покрытия?

Всей дороги на все уровни (сколько их там не знаю). Ну чтобы один раз положить, как на Масленникова, и потом пользоваться много лет. Оценил сверху по вашим словам на 6к/кв.м. Это выходит 13 километров хорошей дороги всего лишь за 2 млрд?

spectrum писал(а) :

abshiss писал ... :
Только покрытия?

Всей дороги на все уровни (сколько их там не знаю). Ну чтобы один раз положить, как на Масленникова, и потом пользоваться много лет. Оценил сверху по вашим словам на 6к/кв.м. Это выходит 13 километров хорошей дороги всего лишь за 2 млрд?

Только дорожной конструкции 2 млрд за 13 километров 6-полосной дороги примерно адекватная цена. С мостами, трубами, выносом коммуникаций, водоотводом, укреплением основания, освещением, светофорами, АСУДД, выкупом земель, расселением, озеленением и т.д. эта сумма в не один десяток раз больше может быть.

abshiss писал : С мостами, трубами, выносом коммуникаций, водоотводом, укреплением основания, освещением, светофорами, АСУДД, выкупом земель, расселением, озеленением и т.д. эта сумма в не один десяток раз больше может быть.

Я о перестилании текущих дорог думал. Половину Нефтяников можно было бы отстроить.

Большой фонтан и смотровую площадку открыли. Фонтан интересный, хотя форма на любителя. Прошелся по улице и думал, что и тут и там можно было посадить деревья, не загораживающие архитектурные красоты, много ненужной каменной пустоты..

Geon White писал :Прошелся по улице и думал, что и тут и там можно было посадить деревья,

И ещё в солнечный вечер (часов с 16 до 20) невозможно идти к Иртышу - солнце слепит.

Специально сегодня съездил прогуляться.
Неоднозначно. Но чистенько.
Такое чувство, что какая-то фирма пластиковых окон отхватила жирный контракт, а как деньги истратить не придумала. Навалила какие-то кучи стеклопакетов по всей улице.