Boeing-777 пропал по пути из Куала-Лумпура в Пекин 

Тема очень интересна, слежу, читаю. Интересно, чем все кончится. Прошу, продолжайте.

55garik писал :И Алексадмин ни разу не отпостился.

Ну я не могу говорить о том, в чем я совсем не компетентен.
Могу только послушать, как все. Странная история, что тут скажешь.

AlexAdmin писал :

55garik писал ... :И Алексадмин ни разу не отпостился.

Ну я не могу говорить о том, в чем я совсем не компетентен.
Могу только послушать, как все. Странная история, что тут скажешь.

тот имя которого нельзя называть руку приложил, не иначе, да шура?

Омич, ну какого х*ра ты тут начинаешь-то?

Северная пчела писала : Омич, ну какого х*ра ты тут начинаешь-то?

в смысле?

в смысле всуе.

Как всё туманно с этим рейсом. И в тоже время сколько возможных развитий событий.

И капитан с его странным хобби и странным осужденным другом.
И коллектив учёных.
И техник, спец по Боингам.
И летчик-пассажир.
И пассажиры прошедшие на борт по ворованным паспортам.
И радары, которые как бы есть, но выключены.

МОСКВА, 17 мар — РИА Новости. Малазийские следователи рассматривают версию о том, что авиалайнер компании Malaysia Airlines после исчезновения с радаров мог направиться на территорию Афганистана или Пакистана, контролируемую боевиками движения "Талибан", пишет в понедельник издание

Пропавший Boeing мог лететь на контролируемую талибами территорию
Малазийские следователи рассматривают версию о том, что авиалайнер компании Malaysia Airlines после исчезновения с радаров мог направиться на территорию Афганистана или Пакистана, контролируемую боевиками движения "Талибан", пишет в понедельник издание Independent.
Источник, близкий к расследованию, сообщил изданию, что следователи ждут дипломатических разрешений для проверки этой версии. "Что касается Пакистана и Афганистана, мы не можем изучать эти версии без их разрешения. Мы надеемся получить его в ближайшее время", — заявил изданию представитель Malaysian Airlines.
Как отмечает издание, области, контролируемые талибами, входят в один из двух воздушных коридоров, по которым мог лететь лайнер после исчезновения с радара. Однако в таком случае самолет вряд ли бы остался незамеченным пакистанскими и афганскими средствами связи и слежения. Представители гражданской авиации Пакистана уже заявили, что по результатам проверки записей с радаров следов пропавшего лайнера обнаружить не удалось.
Ранее малазийские власти сообщили, что система авиационной связи самолета была частично выведена из строя до того, как пилот последний раз связывался с землей.
Полиция Малайзии обыскала квартиру первого и второго пилота пропавшего авиалайнера. Решение об этом последовало сразу после заявления премьер-министра Малайзии Наджиб Тун Разак о том, что исчезновение самолета — результат "умышленных действий". По его словам, самолет менял свое направление, а датчики продолжали подавать на спутники данные о состоянии его бортовых систем около семи часов после исчезновения самолета с экранов радара.
[внешняя ссылка]
Около 7 часов

омич писал : в смысле?

да я Лекс Омичу

55garik писал :
И почему-то основной источник информации в теме "Boeing-777 пропал по пути из Куала-Лумпура в Пекин" - 55garik

Ты есть источник информации в этой теме. Тебя все тут читают
Давай уже бейся с правдой до конца

Ну судя по картинке симулятора Захарии этот пилот легко сможет увести самолет на практически любой аэродром. Если это территория боевиков, то по идее нетрудно определить по ТТХ полосы куда именно мог приземлиться самолет и отработать их все...

Ждем следующих новостей. Печально, что про этот самолет скорее всего новости будут про теракты.

55garik писал :
Прошло восемь суток. 24 страницы. 356 постов. 27 постеров
...
На 23:01 по омскому времени - 6 726 просмотров.
И почему-то основной источник информации в теме "Boeing-777 пропал по пути из Куала-Лумпура в Пекин" - 55garik
Настораживает как то. И Алексадмин ни разу не отпостился.
Чёто пропадает желание делиться новостями. Настораживает этот ОФ.
Во всех темах домохозяйки по всем поводам трындят даже про политику, а тут тишина.
...

Гарик, продолжайте, уверен что не у меня одного есть чувство, что глубина проработки этой катастрофы у вас выше! =)
Поэтому и не пишу, хотя авиацией тоже увлекаюсь и за катастрофой слежу.

LeXXX_Omich писал :

55garik писал :
И почему-то основной источник информации в теме 55garik

Тебя все тут читают
Давай уже бейся с правдой до конца

Цитата:Пока я не наберу тысячу лайков, продолжать не буду!

Такой вопрос, может промелькало: а в зоне ЧП военными вообще ведётся наблюдение? Неужели ничем вообще не засекли самолёт? Или военные не делятся такими данными?
Сложилось стойкое мнение, что искать не очень-то и хотят

омич писал : Такой вопрос, может промелькало: а в зоне ЧП военными вообще ведётся наблюдение? Неужели ничем вообще не засекли самолёт? Или военные не делятся такими данными?
Сложилось стойкое мнение, что искать не очень-то и хотят

На стр№ 13, я писал уже, что он не мог пропасть и с гражданских РЛС. Засветка была бы все равно видна, даже при выключенном ответчике. Это же груда металла в воздухе, изготовленная без применения технологии стэлс.))

Как сообщил министр обороны и исполняющий обязанности министра транспорта Малайзии Хисхаммуддин Хуссейн, система связи ACARS (Aircraft and Communications Addressing and Reporting System, Адресно-отчетная система авиационной связи) была отключена спустя 40 минут после взлета кем-то на борту самолета. Спустя 14 минут был отключен приемопередатчик, используемый для идентификации самолета радарами.

Хуссейн также сообщил, что последний сеанс связи между пилотами и диспетчерами произошел уже после отключения ACARS. Это были слова «Хорошо, спокойной ночи», сказанные кем-то из пилотов. Reuters отмечает, что подобное неформальное прощание противоречит обычной практике, согласно которой пилот должен зачитать инструкции для связи со следующим диспетчерским центром и назвать позывной самолета.