Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

омич писал : вместо газелей вводит на маршруты автобусы с трёхзначными номерами: 204, 700, 220,230,225
с чего Вы взяли, что автобусы выпустят?

Омич, Вы тут, вроде самый просвещённый по транспорту?
Поэтому, Вам не помешает вспомнить про этот документ:
[внешняя ссылка]
Обратите внимание на пункты 104; 112; 113; 114; 197
Для этих маршрутов в качестве ТС, должен выставляться на линию автобус с пассажировместимостью не менее 80 человек.
Или, условия открытого конкурса проводятся только на сайте [внешняя ссылка]

Не нужно ерунды писать
По конкурсной доуцментации
0,3 единицы автотранспорта – 1 ТС вместимостью до 15 мест.
0,5 единицы автотранспорта – 2 ТС вместимостью до 15 мест или 1 ТС от 16 до 79 мест
0,8 единиц автотранспорта - 3 ТС вместимостью до 15 мест или 1 ТС вместимостью от 16 до 79 мест и 1 ТС вместимостью до 15 мест
1 единица автотранспорта – 1 ТС вместимостью более 80мест или 2 ТС вместимостью от 16 до 79 мест или 3 ТС вместимостью до 15 мест.

омич писал : Не нужно ерунды писать
По конкурсной доуцментации

Ну почему же ерунда?
ст. 20 Решения горсовета №71 от 14.11.12 г. гласит следующее:
п.1 если победитель конкурса выставляет на маршрут ТС вмест. до 15 мест, то победитель обязуется поменять в течении трёх лет на ТС вместимостью от 16 до 79 мест. тогда договор с победителем заключается на 6 лет.
Если замена на ТС более 80 мест тогда договор заключается на 10 лет.
п.2 если победитель конкурса выставляет на маршрут ТС вмест. от 16 до 79 мест, тогда договор с победителем заключается на 6 лет без обязательств замены, если победитель обязуется поменять в течении трёх лет на ТС вместимостью от 80 мест. тогда договор с победителем заключается на 10 лет.
п.3 если победитель конкурса выставляет на маршрут ТС вмест. от 80 мест, тогда договор с победителем заключается на 10 лет без обязательств замены.

Я понимаю, что большенству победителей конкурса не интересны перспективы заключения договора на 6 лет или 10 лет. Главное конкурс выиграть, а там посмотрят. В нашем государстве через 1 год, опять новый законодательный акт примут, или вообще весь общественный транспорт заставят оснастить безпилотниками. В Москве уже такой трамвай катает по маршруту. И наш Мостовик в метро уже пытается затолкать безпилотник.
Так-что, рассуждать по поводы ерунды в реалиях сегодняшнего рынка, это неблагодарное дело. Наш рынок, сейчас напоминает индусов на нерегулируемом перекрёстке.

В Омске два новых маршрута пустят по Иртышской набережной, а один – в аэропорт
Кроме того, мэрия разрешила частным перевозчикам ездить еще по семи направлениям [cхемы движения]

[внешняя ссылка]

Ромазель писал(а) :

[внешняя ссылка]

Цитата:им приходилось идти около километра до улицы Блусевича

Не, я понимаю, когда маршрутчик с восьмью классами "оброзования" пишет на газели "улица Блусевича". Но когда это выходит из под пера омского журналиста... Улица названа в честь Анны Блусевич.

Applecat писала :вместо газелей вводит на маршруты автобусы с трёхзначными номерами: 204, 700, 220,230,225
[внешняя ссылка]
забота об омичах трогает до слёз

Что плохого в автобусах? Или я чего-то не понял?

Ромазель писал(а) : В Омске два новых маршрута пустят по Иртышской набережной

Совсем недавно демонтировали знаки "остановка общественного транспорта" на набережной. Теперь снова назад вешать будут

маршрутка 777 теперь интересно ходит по маршруту а не только до баоцентра ???

Сегодня ехал на маршруте 500. Форд транзит, 19 пассажирских мест, высокий потолок, автоматическая дверь. С моим ростом в 184 см потолка макушкой не цеплял. Машинка не дребезжала всеми своими органами. Помимо сидячих могут вполне спокойно стоять 3 человека, так как под потолком есть поручни. Приятно. Все бы такие маршрутки.

омич писал :

Михаил из Питера писал ... : которые будут возить по проездным (в том числе и льготным), то есть разделения на автобусы/маршрутки уходит.

с чего это вдруг?

C того, чтобы были равные возможности проезда и равные условия работы для муниципальных и частных перевозчиков. Разделение на социал и коммерцию, то есть на автобусы и маршрутки-это не есть хорошо и со временем оно уйдёт и из Омска

По окончании фейерверка 9 мая 2013 года граждане, следующие к местам проживания, могут воспользоваться дополнительно выделенным пассажирским транспортом. Места расположения автобусов:
ул. Красный Путь (гор. Водников), направления: «Старый Кировск», пос. Амурский, ж/д вокзал, МСЧ-9, ул. Романенко;
ул. Красный Путь (ООТ Рабиновича), направления: пос. Солнечный, ж/д вокзал, пос. Ермак, ул. Романенко, Биофабрика, ПО «Иртыш», ул. Гашека, ул. Бархатовой, ул. Стрельникова;
Площадь Победы, направления: мкр «Входной», пос. Амурский (ОЗКМ), ж/д вокзал, пос. Солнечный;
ул. Гагарина, направления: мкр «Первокирпичный», ул. Романенко, завод им. Попова, МСЧ-9;
ул. Интернациональная, направления: пос. Ермак, пос. Юбилейный, пос. Солнечный;
пл. Ленина, направления: ул. Гашека, ж/д вокзал, ПО «Иртыш»;
ул. М.Жукова, направления: ул. Гашека, ж/д вокзал, пос. Булатова, ПО «Иртыш»;
ул. Лермонтова, направления: пос. Амурский, ул. Барзатовой;
ул. Пушкина, направления: пос. Солнечный, пос. Юбилейный, пос. Степной, пос. Николаевка, пос. Ермак;
ул. Красных Зорь, направления: ул. Стрельникова, ул. Бархатовой;
ул. Масленникова, направления: «Старый Кировск»;
ООТ «Академия транспорта», направления: ул. Гашека, ПО «Иртыш»;
ул. Лобкова, направления: мкр. Новая Станица, Карьер, ПО «Иртыш», пос. Дальний;
ООТ «Цирк», направления: пос. Дальний, Карьер, пос. Привокзальный, ПО «Иртыш», пос. Ермак, пос. Чкаловский, Левобережье, ул. 10 лет Октября, ул. Гашека;
ДК им. Малунцева, направления: пос. Николаевка, мкр. «Новоалександровский», мкр. «Береговой», ул. Бархатовой, ул. Стрельникова, пос. Амурский, ж/д вокзал.

skruber писал : Пишу программку для мобильного телефона, связанную с транспортом Омска.

А интересует сотрудничество?
У нас есть список РЕАЛЬНЫХ маршрутов (не такие, как в 2гисе - с неправильными данными, уже несуществующими маршрутами и отсутсвием новых, только прикатанных), а вы нам поможете с написанием программы - сетки, для рекламодателей, для визуального отображение покрываемой площади города рекламой на маршрутах, которые он выбрал.

Из-за низкой стоимости проезда в муниципальном транспорте мэрия сократила количество машин в вечернее время. Работать после 20.00 экономически не выгодно, так как людей, желающих уехать в это время, мало.
Омичи жалуются на то, что тариф на проезд вырос, а уехать вечером на омском общественном транспорте практически невозможно. Ни автобусов, ни троллейбусов и уже тем более трамваев на линиях практически нет. И подобная ситуация, скорее всего, в ближайшее время не поменяется. Как выяснил БК55, после оптимизации расходов руководством департамента транспорта города было принято решение о сокращении количества муниципального транспорта на маршрутах. Экономически просто не выгодно часто пускать пассажирские автобусы на маршруты в вечернее время. Об этом сегодня на встрече с журналистами заявил директор департамента транспорта мэрии Олег Осинский. Глава ведомства уверен, что все дело в нехватке средств. - Просили 18 рублей и говорили о 18, а дали 16 рублей и говорят «ты работай до часу ночи, да так, чтобы автобусы как часы ходили», а то, что есть люди или нет людей - никого не интересует, - прокомментировал Олег Осинский. Есть простая вещь - экономика. Садишься и считаешь. А если денег нет? Вот мы сейчас платим налоги за февраль только. Вы хотите, чтобы мы вообще их не платили? Давайте мы будем вечером работать? У нас есть альтернатива вечером - маршрутное такси, но, кстати, их тоже немного. Почему и их становится очень мало в 11 часов (23 часа - БК55) - вы их спросите! Они по одному водителю работают, потому что в фонд оплаты труда надо 60 тысяч рублей, если будут работать два водителя. Вот и он выбирает и оптимизирует затраты. Все причины, как говорит Осинский, лежат на поверхности, и «если услуга дорогая, то тогда можно что-то требовать, а когда это дешево, то получается дешево». - Мы сравниваем себя с другими городами. Они давно уже убежали по расценкам вперед, даже тот же Томск. Длина этого города составляет 12 км, а проезд - 15 рублей. Если перевести на Омск, то у нас должен быть проезд 30 рублей, ведь длина нашего города составляет 24 км - ровно в 2 раза больше, чем в Томске. Повезло городу Тюмени, где от одного конца города до другого 10 км 600 метров и тюменцы платят 16 рублей. То есть это экономика. На 1 км пути пассажир в Томске оплачивает 1 рубль 30 копеек, а омич - 65 копеек за 1 км пути, - возмущается чиновник. Всего же, по данным департамента, на линии после 21 часа выходит 130 машин. Днем же городские пассажирские предприятия выпускают на маршруты 650 автобусов, 135 троллейбусов и 65 трамваев.

Источник: [внешняя ссылка]

Они делают всё, чтобы поддержать отечественный автопром!

а кто знает куда пустила свои автобусы компания Стенли? на 23 маршруте так и не появились