Вращение Земли и продолжительность полета самолета...
Создана: 23 Августа 2012 Чтв 11:40:36.
Раздел: "Сортировка"
Сообщений в теме: 161, просмотров: 39978
-
Спор тут у нас. Помогите нас рассудить.
Почему из Омска в Москву 3 часа (с востока на запад), а обратно - 2,5 часа ну и так далее...
Влияет ли оборачиваемость земли на время самолета в пути?
Кто-то говорит про законы Кориолиса:
[внешняя ссылка]
Кто-то говорит просто: [внешняя ссылка]
Есть на форуме летчики? Физики? Кто может истину опубликовать? -
Римлянин писал :StiNGer (o-s) писал ... :
Вращение земли не влияет, т.к. земля крутиться вместе с ближними слоями атмосферы....
А законы Кориолиса теперь не работают?
Для полета Омск- Москва не влияет. Вот если б Омск-Дели, то да сносило бы. -
хз при чем тут я.
всегда так - это про то, что в том, что слушающий не понял говорящего всегда вина последнего. -
-
интересуюсь писал : Есть понятия приборной ( скорость относительно воздушных масс) и путевой скорости (относительно поверхности земли). Они отличаются друг от друга. Сравнение с автомобилем тут не корректно. Ладно, не буду мешать бурному полету фантазии.
как сильно возрастает погрешность измерения приборной скорости с увеличение высоты? -
Пипелац писал(а) : как сильно возрастает погрешность измерения приборной скорости с увеличение высоты?
Если вы скорость на реке относительно реки замерять будите, а потом начнёте из реки выходить и окажитесь на суше, прибор будет показывать? Глупые вопросы задаёте.. тот прибор показывает скорость относительно воздуха, а чем выше подниматься будите, тем воздух будет более разряженным и эффективность прибора будет падать. Но это не означает что законы физики перестанут работать! просто самолёт перестанет испытывать сопротивление воздушных масс и скорость будет актуально только относительно земли! -
ceppro писал : там наверняка на эту тему поправки какие-то заложены, иначе что это за прибор, то работает, то не работает
Так на нём скорость и не будет падать! Дело только в чувствительности прибора. Когда перестанет улавливать воздушное сопротивление для измерения скорости, тогда и нули покажет. Но он тогда и не нужным станет! Зачем такой прибор когда нет сопротивления воздуха! -
Не совсем понятно что имеется в виду. Приборная скорость измеряется барометрическим указателем скорости. Задействовано динамическое давление. Т- есть если по простому, прибор меряет давление потока, которое возрастает по мере ускорения самолета.. Это и есть приборная скорость относительно воздушных масс. Взлетные, посадочные, прочностные характеристики определяются именно по этой скорости. Естественно есть определенные погрешности самого барометра а так- же фактор изменения свойств окружающей среды с подъемом на высоту. Но это не путевая скорость. В вопросе ТС нас как- раз интересует путевая скорость.Пипелац писал(а) :
как сильно возрастает погрешность измерения приборной скорости с увеличение высоты? -
Возвращаясь к своему предыдущему посту, постараюсь объяснить на пальцах. Вы стоите на земле. Скорость="0". Я подошел к самолету и дунул в трубку ПВД ( приемник воздушного давления) . Стрелка на приборе скорости переместилась в сторону увеличения. Но вы- то стоите неподвижно, и уверены в этом. Так вот прибор показал вам скорость относительно воздуха. А ваша путевая="0".