Вращение Земли и продолжительность полета самолета... 

Римлянин писал :

StiNGer (o-s) писал ... :
Вращение земли не влияет, т.к. земля крутиться вместе с ближними слоями атмосферы....

А законы Кориолиса теперь не работают?

Для полета Омск- Москва не влияет. Вот если б Омск-Дели, то да сносило бы.

StiNGer (o-s) писал :

ceppro писал ... : а это всегда так

да прием тут ты то? я не тебе это написал, а Римлянину

хз при чем тут я.
всегда так - это про то, что в том, что слушающий не понял говорящего всегда вина последнего.

roze-nau писал : Для полета Омск- Москва не влияет. Вот если б Омск-Дели, то да сносило бы.

Неправ

а всякий пилот должен знать ответ на этот вопрос?

интересуюсь писал : Есть понятия приборной ( скорость относительно воздушных масс) и путевой скорости (относительно поверхности земли). Они отличаются друг от друга. Сравнение с автомобилем тут не корректно. Ладно, не буду мешать бурному полету фантазии.

как сильно возрастает погрешность измерения приборной скорости с увеличение высоты?

ceppro писал : а всякий пилот должен знать ответ на этот вопрос?

Тут уже писал пилот (ник Интересуюсь) и сказал НЕ влияет!

хы-хы, а пилот Турманидзе сказал, что влияет (предположение)

Пипелац писал(а) : как сильно возрастает погрешность измерения приборной скорости с увеличение высоты?

Если вы скорость на реке относительно реки замерять будите, а потом начнёте из реки выходить и окажитесь на суше, прибор будет показывать? Глупые вопросы задаёте.. тот прибор показывает скорость относительно воздуха, а чем выше подниматься будите, тем воздух будет более разряженным и эффективность прибора будет падать. Но это не означает что законы физики перестанут работать! просто самолёт перестанет испытывать сопротивление воздушных масс и скорость будет актуально только относительно земли!

там наверняка на эту тему поправки какие-то заложены, иначе что это за прибор, то работает, то не работает

ceppro писал : там наверняка на эту тему поправки какие-то заложены, иначе что это за прибор, то работает, то не работает

Так на нём скорость и не будет падать! Дело только в чувствительности прибора. Когда перестанет улавливать воздушное сопротивление для измерения скорости, тогда и нули покажет. Но он тогда и не нужным станет! Зачем такой прибор когда нет сопротивления воздуха!

Пипелац писал(а) :
как сильно возрастает погрешность измерения приборной скорости с увеличение высоты?

Не совсем понятно что имеется в виду. Приборная скорость измеряется барометрическим указателем скорости. Задействовано динамическое давление. Т- есть если по простому, прибор меряет давление потока, которое возрастает по мере ускорения самолета.. Это и есть приборная скорость относительно воздушных масс. Взлетные, посадочные, прочностные характеристики определяются именно по этой скорости. Естественно есть определенные погрешности самого барометра а так- же фактор изменения свойств окружающей среды с подъемом на высоту. Но это не путевая скорость. В вопросе ТС нас как- раз интересует путевая скорость.

Возможно Леван имел ввиду такие понятия как "Ортодромия" и "Лаксодромия", тогда он отчасти прав.

ухахахахахха аааааааааааааааа

Возвращаясь к своему предыдущему посту, постараюсь объяснить на пальцах. Вы стоите на земле. Скорость="0". Я подошел к самолету и дунул в трубку ПВД ( приемник воздушного давления) . Стрелка на приборе скорости переместилась в сторону увеличения. Но вы- то стоите неподвижно, и уверены в этом. Так вот прибор показал вам скорость относительно воздуха. А ваша путевая="0".

Короче ответь Левану, что и из Мск в Омск можно летеь дольше из - за встречного ветра. Иначе так дойдем до того, что стометровку с запада на восток спортсмен пробежит на 3 секунды быстрее, чем с востока на запад. ))