Велосипедисты, помогите! 

evgenyk писал : Лигроин — смесь жидких углеводородов, получают при ....

krazymouse писал :
спецсмазка цепная- суть раствор консистентной смазки в чем то типа керосина, то есть тот же ВД40, только концентрация остаточной смазки выше.- поэтому держится долго и цепь не выглядит как кусок овна))

завершая полемику на тему жидкости-носителя смазки, я спрошу- а так ли важно, за счет чего смазка проникает куда нужно?
хорошо, пусть я ошибся и там не керосин-спасибо вам, что наставили меня на путь истинный.

Не, прошу не завершать...
В общем купил цепную смазку в триале, но проблема... Она жидкая, а дырка в "дозаторе" большая, потому льётся не по капельке, а почти струёй...
Технологию использования не подскажете, чтобы всё попадало на цепь, а не лилось большей частью на пол?

Maxwells demon писал : Не, прошу не завершать...
В общем купил цепную смазку в триале, но проблема... Она жидкая, а дырка в "дозаторе" большая, потому льётся не по капельке, а почти струёй...
Технологию использования не подскажете, чтобы всё попадало на цепь, а не лилось большей частью на пол?

ШПРИЦ, блин... без иголки...
а ещё - медик

Маньjak писал(а) :ШПРИЦ, блин... без иголки...
а ещё - медик

Точно, блин... Но IMHO можно и с иглой, так вытекает меньше и можно колпачок одеть.
Кстати, о птичках. Как цепь отнесётся к касторке, у меня уже заправленная в шприц есть...

Нафиг касторку) Потом застынет, грязь на себя соберет и будет как пластилин. Смазку в шприц и аккуратно прокапать каждое звено, протереть, прокрутить, протереть.

evgenyk писал : Нафиг касторку) Потом застынет, грязь на себя соберет и будет как пластилин. Смазку в шприц и аккуратно прокапать каждое звено, прокрутить, протереть, прокрутить, протереть.

совершенно верно.

я вообще сначала солярой из пульвезатора промываю,а потом смазываю моторным маслом Ессо,благо после машины остаётся.Один раз смазал,проехал на разных передачах(чтоб все шестерёнки промазать),потом ещё раз смазал и проехал на разных передачах.

смазана должна быть цепь, то есть внутри, где на осях вращаются полузвенья- должна быть смазка. ролики переключателя должны быть смазаны.
а вот смазывать кассету/систему(ведомые/ведущие звезды) смысла нет. набирая на смазку пыль,во первых, работает абразивом,потихоньку "сьедая" металл, во вторых,коксуется пластилином и мешает четкому переключению....
цепь после смазывания протирают именно для того,чтобы смазка осталась внутри, при этом оставив поверхность-в идеале-сухой и чистой.

неоднократно были случаи, когда люди уже готовы были менять задний перекл, но проблема была лишь в засранной трансмиссии. постирал цепь, вымыл кассету,перекл,смазал по уму- и все бегает еще сезон.а потом - еще... и еще.
у меня цепь и кассета в прошлом сезоне снятые, прошли около 10 тысяч.
переклюк - скоро в два раза больше будет. своевременная забота сильно продляет жизнь чему угодно.

А по существу,рекомендую не е*ть голову,а взять обычный ашанбайк(кстати у меня есть в наличии),и кататься тихонько себе на рыбалочку))У меня габариты больше и по долгу службы,езжу на разных велах и скутерах))
Зачастую Ашанбайки оказываются практичнее и дешевле в эксплуатации))А мануалы с тюнингом и смазками обычно напрягают((Техника должна работать и возить человека,а не наоборот))
Обращайтесь за помощью!isq :486 952 240

Ашанбайкер писал : А по существу,рекомендую не е*ть голову,а взять обычный ашанбайк(кстати у меня есть в наличии),и кататься тихонько себе на рыбалочку))У меня габариты больше и по долгу службы,езжу на разных велах и скутерах))
Зачастую Ашанбайки оказываются практичнее и дешевле в эксплуатации))А мануалы с тюнингом и смазками обычно напрягают((Техника должна работать и возить человека,а не наоборот))
Обращайтесь за помощью!isq :486 952 240

В мае купить а в августе на помойку.Видел я их сварку рамы в Ленте,честно слово,было желание этому сварщику электрод в одно место засунуть!

И потом глаза ему засварить

Ашанбайкер писал : А по существу,рекомендую не е*ть голову,а взять обычный ашанбайк(кстати у меня есть в наличии),и кататься тихонько себе на рыбалочку)...................

налетайте лохи, впарю по дешману
ненавижу таких вот. прекрасно осведомлен,что говном торгует, но улыбается и машет.

открыть,чтоли еще одну консультацию по ЗоЗПП... чтоб вот таких впаривателей ашана по миру пускать...

[quote="krazymouse"]

Ашанбайкер писал : А по существу,рекомендую не е*ть голову,а взять обычный ашанбайк(кстати у меня есть в наличии),и кататься тихонько себе на рыбалочку)...................

налетайте лохи, впарю по дешману
ненавижу таких вот. прекрасно осведомлен,что говном торгует, но улыбается и машет.

открыть,чтоли еще одну консультацию по ЗоЗПП... чтоб вот таких впаривателей ашана по миру пускать... [/quote
Ваша агрессия,говорит лишь о вашей недальновидности и сложноумии))В обоих случаях это необратимо((Сочувствую вам и вашим недугам((Правда не очень.
А что касается Ашанбайков в частности моих=то люди катаются не один сезон и знакомым рекомендуют

И к слову,с трудом понимаю тех ЛОХОВ,которые покупая вел в триале,наивно пологают,что у них оригинальное шимано ,в то время как например у МТВ точно такое же оборудование,из таких же сплавов,с таким же сроком эксплуатации))
Не ведитесь люди на фирму!!!
Хороший Ашан,зачастую лучше!А в отдельном случае,как этот,ашан-идеальное решение.Главное с умом подойти к покупке и проконсультироваться у независимой стороны

Дружище!тут наверно люди держали в руках руль вела и имеют техническое образование!И знают что такое зубчатая передача и как может гибельно сказаться плохая сварка на твоём ашабайке.Когда с первого взгляда видны раковины и воздушные поры на раме по сварке, нет изначально желание при нормальном ударе отправиться к праотцам.

Так что впаривай свою груду металлолома лохам,при этом не имея ни какой ответственности,что с ними произойдёт!