Мэрия отказывается строить переход у Голубого огонька 

Legalize писал : Хотя, что толку об этом говорить?

Правда, надо встатать на переходе и собрать 3001 подпись за строительстов прехода у пешеходов, а если не хватит, то у автомобилитстов. Их в первую очередь эти наземные преходы и раздражают.

Цитата :Что касается остановки "Голубой огонек", там движение в дневное время не превышает 2 тысяч 300 человек.

Да это безумное движение, фактически это значит что все машины должны стоять, пропуская пешеходов весь день. Любопытно с какого носа Сибади выковыряла цифиру про 3 тысячи?

PHILIPS писал : А заявления типа "сбиваешь пешехода, переходящего на красный - все равно будешь виноват" должны, на мой взгляд, на чем-то, кроме утверждения о несовершенстве судебной системы, быть основаны.

Да нормально в судах относятся к записям с автомобильных регистраторов. Не совсем доказательство, но нормально. Если есть.
Сложно это всё
Камеру наблюдения поставьте на этот переход или в автомобиль.
Проще разобраться будет кто на какой. Обычно водителя виновным признавали в подобных ситуациях.
На переход может не получится т.к. тут это уже за нарушение гражданских прав приняли как то, но это другая уже история.

PHILIPS писал :15 секунд транспорту на Водниках??? Что-то у вас, видимо с секундомером. Там минимум секунд 25 горит зеленый для транспорта.

Замерял или на глазок? (я то замерил, чтоб попусту не свистеть на форуме)

Altair ® писал(а) :Если пешеходы только что прошли, а кнопку жмешь еще раз - ноль реакции, нужно подождать некоторое время, пока машины проедут.
Это по результатам наблюдения алгоритма работы пешеходного светофора на 10 лет Октября/ 16 линия.

Сегодня проверил - некоторое время на том переходе 15 секунд и зеленый начинает мигать, а ещё через 3-4 секунды красный. т.е. если сразу, после того как машинам загорелся зеленый, нажать кнопку то через 20 секунд им опять красный будет.

Roman! писал :
Сегодня проверил - некоторое время на том переходе 15 секунд и зеленый начинает мигать, а ещё через 3-4 секунды красный. т.е. если сразу, после того как машинам загорелся зеленый, нажать кнопку то через 20 секунд им опять красный будет.

Ну значит так настроено. Хотя надо учитывать психологию пешехода - долго не будет зеленого - попрется на красный
Кстати интересно было бы что бы кто нить кто занимается организацией движения в городе тут отписался бы

Altair ® писал(а) : Кстати интересно было бы что бы кто нить кто занимается организацией движения в городе тут отписался бы

Я не уверен, что они умеют писать.

zlobniy писал :

Altair ® писал(а) ... : Кстати интересно было бы что бы кто нить кто занимается организацией движения в городе тут отписался бы

Я не уверен, что они умеют писать.

Все они умеют. И рассчитывает светофорные циклы программа, основная задача которой - максимальное снижение транспортных задержек

НО! На стадии согласования проекта в ГАИ начинаются корректировки светофорного цикла, схем расстановки технических средств регулирования и т.д И попробуй не исправь!
В итоге в реальности получаем 15 секунд для транспорта 25 - для пешеходов, а не 40/25.

PHILIPS писал : И рассчитывает светофорные циклы программа, основная задача которой - максимальное снижение транспортных задержек

а можно поподробнее, что это за программа, и каким данными она оперирует?

Altair ® писал(а) :Хотя надо учитывать психологию пешехода - долго не будет зеленого - попрется на красный

Можно поставить табло с обратным отсчетом времени не только для "зеленого" но и для "красного". В Питере, Москве и Новосибе такое видел.
Люди просто уже привыкли - раз долго не включается - значит сломалось. А увидят таймер что осталось 60 секунд, не попрутся никуда - дождутся.

zlobniy писал :

PHILIPS писал ... : И рассчитывает светофорные циклы программа, основная задача которой - максимальное снижение транспортных задержек

а можно поподробнее, что это за программа, и каким данными она оперирует?

Все просто. Исходные данные для обычного перекрестка:
-интенсивность движения транспорта на всех подходах на каждом из направлений(берется по данным визуального обследования);
-интенсивность движения пешеходов (обследование);
-геометрические размеры перекрестка ,
-организация движения на перекрестке (разрешенные направления движения).

Исходные данные для регулируемого пешеходного перехода:
-длина перехода ( от нее зависит длительность разрешающего сигнала для пешеходов);
-порог ожидания разрешающего сигнала пешеходами ( от него зависит длительность разрешающего сигнала для транспорта).

Взято из смежной темы Омского форума [внешняя ссылка]


" rel="nofollow" class="xlink" >[внешняя ссылка]

Roman! писал :
Сегодня проверил - некоторое время на том переходе 15 секунд и зеленый начинает мигать, а ещё через 3-4 секунды красный. т.е. если сразу, после того как машинам загорелся зеленый, нажать кнопку то через 20 секунд им опять красный будет.

Ну не знаю... Сегодня специально остановился на Водниках, дождался, пока загорится зеленый транспорту, сразу нажал кнопку и засек: зеленый транспорту горит 35 секунд плюс 3 секунды зеленый мигающий - итого 38 секунд. На мой взгляд, если бы минимальный зеленый для транспорта был 15 секунд, то это был бы практически постоянный затор.

PHILIPS писал : И рассчитывает светофорные циклы программа, основная задача которой - максимальное снижение транспортных задержек

Циклы рассчитываются один раз статтически? Или есть некая мат. модель позволяющая динамически рассчитывать циклы на основании текущей мгновенной ситуации? Есть ли оснащение для контроля пробок на перекрестках в реальном времени?

У нас же вроде как цельная академия регулировщиков дорожного движения имеется, неужели там еще эту проблемку не порешали? )

У голубого огонька установили светофор с кнопкой и табло отсчета времени. Посмотрим, как это нововведение скажется на разгрузке этого участка.

Якуб Клепиш писал : У голубого огонька установили светофор с кнопкой и табло отсчета времени. Посмотрим, как это нововведение скажется на разгрузке этого участка.

Приветствуем Вас, К.О.!

Altair ® писал(а) :
Циклы рассчитываются один раз статтически? Или есть некая мат. модель позволяющая динамически рассчитывать циклы на основании текущей мгновенной ситуации? Есть ли оснащение для контроля пробок на перекрестках в реальном времени?

Есть ли это в проектах, надо у проектировщиков спрашивать.
В реальности явно ничего нет.

На перекрестке 5 северная-арктическая тоже когда-то установили светофор, только вот он всегда мигал только одним цветом!!!
Также мигать он будет и тут!!!!
Ибо освоение бюджета это уже целая наука!!!