ВАЗ-21093 не заводится после холодов 

Ну то что инжектор выяснили. Теперь скажите когда машина заводися или хотяб стартер крутит выхлоп с глушака идет???

Monster писал:Льда в бензопроводе быть не может.
....
Чтобы не было льда в бензобаке и бензопроводе....

Электроплитку под глушак....
Кипяток на коллектор....
по 2 кубика масла на ацетоне 2:1 в каждый горшок и прокаленые теплые свечи.
никуда не денется - заведется.

Вот это я понимаю спецы, автосервис отдыхает!!! Просто у нас 93 карбюратор. Столько гемороя с ней. Конечно не я, муж возиться. У него тоже какая-то своя система как заводить в мороз и зарядное устройство имеется. А я поехала в магазин в 30 мороза, набрала продуктов полную карзину, а машина фиг вам. Стартер крутит и все на этом. Потом бегала по стоянке приставала к мужикам "Мужчина дерните меня пожалуйста" Один пожалел, дернул. Завелась.
РС Купи иномарку и спи спокойно.

SteelTrooper писал : Электроплитку под глушак....
Кипяток на коллектор....
по 2 кубика масла на ацетоне 2:1 в каждый горшок и прокаленые теплые свечи.
никуда не денется - заведется.

Охренеть!Надеюсь хватит мозгов в -30 не лить кипяток на коллектор!Или кипятком на лобовое???

Фенюша писала: ......... Потом бегала по стоянке приставала к мужикам "Мужчина дерните меня пожалуйста" Один пожалел, дернул

Ржевский молчать!!!

avd173791 писал :

SteelTrooper писал ... : Электроплитку под глушак....
Кипяток на коллектор....
по 2 кубика масла на ацетоне 2:1 в каждый горшок и прокаленые теплые свечи.
никуда не денется - заведется.

Охренеть!Надеюсь хватит мозгов в -30 не лить кипяток на коллектор!Или кипятком на лобовое???

А что с того коллектору?

В фольках и ауди стоит электроподогрев - махом накаляется если исправен, а в Жигулях чайничком греють... алюминий не стекло. ничего критического не происходит.

Особо жалостливым можно начинать процедуру с теплой водички, плавно. но это беготня и гемор.

Дельта 130 градусов!Испытатели-отпишитесь,что получилось!ПС. Я бы не советовал это делать!

Кужугерыч писал :

Lamba555 писала ... : Изначально, у тебя всё электричество с генератора может идти на запитку аккумулятора, а на бензонасос видимо не хватает, и двигло не держит обороты.
Как аккумулятор наедается - движок начинает работать весело и задорно, держа положеную тысячу в минуту.

бред какой то

Это не просто бред это полный бред

avd173791 писал : Дельта 130 градусов!Испытатели-отпишитесь,что получилось!ПС. Я бы не советовал это делать!

Всю жизнь, все шофера так делали.

Всем спасибо !!! Дельные советы!!! Завел !!! Поменял высоковольтные провода, датчик дроссельной заслонки и воздушный фильтр (черный был...), промыл РХХ,... но вот теперь обороты плавать начали...от 500 до 1100...

ищи где сосет..... проверяй все, что снимал... промазывай герметиком аккуратно (попадание сопли в коллектор ничего хорошего не вызовет)

Volonter писал : На инжекторной открути верхнюю крышку воздушного фильтра, приподними её пробуй заводить! Датчик температуры ОЖ, который двухконтактный. С него комп показания считывает. Когда сильно холодно, то комп делает смесь сильно обогащенную. Так вот, если второй датчик будешь держать в тепле и перед заводкой машины контакты на него переключать, то смесь комп не будет переобогощать и машина должна легче заводится. А как прогреется, то можно обратно перекинуть колодку и ехать

Кайф!!! Пробовал!!! Работает!!! Спасибо!!!