ВАЗ-21093 не заводится после холодов 

Great\_Alexander писал(а) :

to Lamba555

Лучше не комментировать того, о чем представление весьма посредственное...

на ваше мнение мне наплевать. я пишу о том, что знаю непосредственно. Умники нашлись!

так машинка-то какая, карбюратор или инжектор?

Lamba555 писала : Изначально, у тебя всё электричество с генератора может идти на запитку аккумулятора, а на бензонасос видимо не хватает, и двигло не держит обороты.
Как аккумулятор наедается - движок начинает работать весело и задорно, держа положеную тысячу в минуту.

У тебя либо он сдох, либо почему то разряжается очень быстро. Некий прибор с нехилым энергопотреблением в машине может стоять. Или холод и твоя батарейка не соглашаются ужиться. ЧТо то из этого.

бред какой то

У тебя карб.?Не слушай бред,который кто-то пишет... У меня была 9-ка!Посмотри наличие топлива....Может в карб.водичка попала,свечки почисти....Бензонасос проверь...Пробуй заводится на теплых свечах...

Lamba555 писала : Изначально, у тебя всё электричество с генератора может идти на запитку аккумулятора, а на бензонасос видимо не хватает, и двигло не держит обороты.

Это как? Всегда считал бензонасос механическим устройством. Народ, кто в теме, объясните

Advisor писал : Это как?

Это клиника

Advisor писал :Всегда считал бензонасос механическим устройством. Народ, кто в теме, объясните

На инжекторном движке электробензонасос
2ТС: возможно замерзла вода в бензопроводе между баком и движком и уменьшила его сечение. Греть проливая горячей водой.

Ту ТС: не пропадай, напиши причину проблемы. интресно все же.

Patrikne\_ писал : Сегодня завелась, 15-20 секунд поработала и заглохла, залило свечи, ...

я бы начал с проверки(если бензонасос работает):

топливный фильтр тонкой очистки (давно менялся ?)
воздушный фильтр ?
ВВ провода, не пробивает ли где ?
ДРМВ -если переливает, знач неверно его показатели

ну и
при пуске, если схватило немного выжать газку, чтоб смесь обеднить, чтоб не переливало, как будет устойчивая работа газ отпустить.

Подобную проблему имел на карбюраторной 2121.
Физику проблемы объяснить не смогу, т.к. до конца не понял, скорее всего имеем дело с конденсатом в системе питания, либо плохой испаряемостью бензина.

Машина при сильных холодах заводилась и проработав 5-20 секунд глохла.
Потом снова заводилась и снова глохла, но с каждым разом работала всё дольше и дольше.
В общем, на 4-5 раз переставала глохнуть.
Заводка с аэрозолем (HighGear холодный старт) сокращает количество неудачных циклов.

Льда в бензопроводе быть не может.
Холодная погода стоит уже больше месяца, соответственно, если была-бы там вода, она замёрзла-бы в декабре, а не в конце января.

Чтобы не было льда в бензобаке и бензопроводе, надо ещё по теплу готовиться.
Один из способов- полстакана чистого спирта в бак с бензином.
Спирт связывает воду и получившаяся водка сгорает вместе с бензином в цилиндрах.
Но это имеет смысл делать пока вода не замёрзла.

Мой совет заводить и прогревать.
Если не заводится, наоборот.
Прогревать и заводить.

P.S. Если инжектор, то скорее всего "заливает".
Начинаем заводку с выжатой в пол тапкой.
потом отпускаем и заводим как ни в чём не бывало :)

Загони машинку в тепло, пусть постоит, потом заводи. У знакомого была такая же ситуация на такой же машине. Причины было 2: Замерз бензопровод и в выхлопухе ледяная пробка была...

машину на трос , 3 или 2 передачу(подсос убрать, и педаль газа в пол до упора. и так гдет с 1 км , потом на ходу вытаскиваешь подсос , газ отпускаешь и она заведется. ), как заведется прогреть до 90. (этот способ отлично работает на карбюраторных моделях. но также и инжектор заводили)конденсат уйдет и все будет гуд. а лучше всего в теплый бокс. и еще для тех кто выше пишет, если переливает то причем тут неработающий бензанасос и бензопровод????? если топливо идет в избытке? и еще когда заведется если даже на секунд 10 то надо посмотреть идет ли дым с выхлопной трубы.

машинка инжектор, так и не завел...(((

теперь думаю и в боксе тебе ее не завести, залил по самые уши, особенно если учесть, что заливает сама по-себе.
Ищи кто по-таскает, см сообщение злыдня.

На инжекторной открути верхнюю крышку воздушного фильтра, приподними её пробуй заводить! У меня было все точно так же в течении пары недель. Оказалось замерз воздушный фильтр и через него воздух почти не шел. Чего только не пробовал - два комплекта новых свечей и толку ноль! Пока не попробовал без фильтра воздушного завести. Завелась сразу, на залитых свечах Воздуха мало, вот бенз и переливает. Еще конечно есть вариант с плохой испаряемостью бензина, но это если б ты её в -35 не завел Еще свечи могут быть полное г...но, даже если новые только что с магаза. Их надо проверять в аппарате специльном.
Последний совет - купи датчик температуры ОЖ, который двухконтактный. С него комп показания считывает. Когда сильно холодно, то комп делает смесь сильно обогащенную. Так вот, если второй датчик будешь держать в тепле и перед заводкой машины контакты на него переключать, то смесь комп не будет переобогощать и машина должна легче заводится. А как прогреется, то можно обратно перекинуть колодку и ехать

Patrikne\_ писал : Имеется машинка ВАЗ-21093 перед холодами поставил на улице... Сегодня завелась, 15-20 секунд поработала и заглохла, залило свечи, свечи поменял промакнул камеру бинтом, снова завел, 15 секунд работы...и снова та же песня... Кто сталкивался с такой проблемой, блин, делитесь ценными советами...

Были аналогичные симптомы на "Нексии". Много чего проверял и делал, в итоге была установлена однозначная причина - замерз конденсат в глушителе. Проблема до сих пор существует, говорят дырку надо просверлить в низшей части глушака, 3-4 мм.