Сцепление ВАЗ 2109 

SinglCOOLer писал :

vitalpatriot писал ... : возможно
хотя на витрине несколько раз видел лежит "заводская, ВАЗовская" запчасть, а реально не ВАЗ.
Этим грешат многие магазины
Хотя, на самом деле, не факт, что аналог альтернативного производителя хуже заводского товара.

сейчас звонил в 3 кита, крафтовское 1900, валео 2700, говорит про крафт лучше и не думать ) хотя может предвзято )

поэтому я не стал парить себе мозг, и поставил ВИС, и пока что нисколько не жалею

Ну так ты на нем сколько прошел? уже больше 80 тысяч км.

поставь КРАФТ и не парься удачи...

AJCooL писал : Ну так ты на нем сколько прошел? уже больше 80 тысяч км.

ага, сейчас около 80

Кузов является базовым и самым дорогостоящим элементом автомобиля. Он изготовлен из современ­ных материалов и защитой от коррозии высокока­чественными защитными средствами. Основа долго­вечности коррозионной защиты заложена заводом- изготовителем, однако ее эффективность и срок дей­ствия зависят от правильного ухода, климатических условий, экологического состояния окружающей сре­ды и условий хранения и эксплуатации.

Чтобы не появились царапины на лакокрасочном по­крытии кузова, не удаляйте пыль и грязь сухим обти­рочным материалом. Автомобиль лучше мыть до высы­хания грязи струей воды небольшого напора с исполь­зованием мягкой щетки. Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если это невозможно, то сра­зу же вытирайте вымытые поверхности насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой после мойки ав­томобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов насухо, так как при замерзании оставшихся ка­пель могут образоваться трещины на лакокрасочном по­крытии. Не рекомендуется применять для мойки авто­мобиля содовые и щелочные растворы, а также сточные воды, чтобы покрытие не потускнело.

Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов (рис. 1). При мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи воды на изделия электрооборудования, электронные уст­ройства, датчики и разъемные соединения в мотор­ном отсеке. Следите за состоянием защитных чехлов разъемных соединений электронных блоков и датчи­ков. При попадании влаги разъемные соединения про­дуйте сжатым воздухом и обработайте автопрепаратом «Унисма-1″ или подобным в аэрозольной за­ковке для защиты контактов от окисления.
Более подробно [внешняя ссылка]

Крафт не плох если ориджинал... Но хрен ты его достанешь, я помню на 5 привозил с англии))) Но там и качество хрен такое найдёшь в омске)))

Ставь сакс или валео... Лук если ставить то кевлар, ибо лук спортсцепления выпускает, а гражданские версии у них не очень получаються... Знакомый с ростова на дону поставил на своего мерина сакс, уже 3 года гоняет, никаких проблем... У меня вообще с завода стоит уже как 15 лет)))) Сейчас вот приехал сакс, поменяю для профилактики... И ещё...

Меняй сцепление комплектом, то есть корзину, выжимной и диск... Что бы всё было от одного производителя... Сакс будет почётче стандартного, причём в разы... Валео более мягкое и комфортное, но на нём не позажигаешь, можно и спалить... Тут за основу при выборе надо прать то, как ты ездишь, а потом выбирать...