Вопросы по двиглу Дэу Нэксия 

Когда-то хотел себе такое ведро купить. Много читал об их + и -. В итоге сформировал для себя мнение, что 8ми клапанник надежнее, а в мощности почти не проигрывает.

Главный вопрос: на 16-ти клапанном движке при обрыве ремня ГРМ клапаны гнет как на ТАЗах? Или у них с этим нет проблем?

а вовремя заменить ремень ГРМ религия не позволяет?

когда пробег отмотан, то непонятно стоит ваще лезть или нет.

после покупки на базаре в любом случае нужно сразу заменить ремень, так же, как и расходники. а потом просто по пробегу вовремя меняешь его - и никаких проблем.

да базар-то причём? )))) можно подумать у новых или аукционных авто ремень как-то по-другому изнашивается


Тут говорят, что загибает, причём только на 16 клапанных.

Лентяй писал :после покупки на базаре в любом случае нужно сразу заменить ремень, так же, как и расходники. а потом просто по пробегу вовремя меняешь его - и никаких проблем.

+1. Все время поражали люди которые берут машины за 200 руб и потом не могут найти 10 руб на "послепродажное обслуживание". Поменяй все жижи, свечи, колодки и ремни - себе спокойней будет.

DrOn писал :Главный вопрос: на 16-ти клапанном движке при обрыве ремня ГРМ клапаны гнет как на ТАЗах? Или у них с этим нет проблем?

Да. И это особенность не ТАЗа, а 1,5- литрового движка. На 16-v движках обьемом 1.6 клапана уже не гнет.

To Лентяй: Ремни бывают разного качества. И у всех фирм бывает брак, поэтому обрыв нельзя исключать!!!
Видимо ты никогда с таким не сталкивался!
То Yehat: С твоей ссылки смог перейти, а вчера весь вечер пытался не мог.

Речь идёт о покупке нового авто в автосалоне.
Впринципе ответ получен, сделан выбор в пользу 8-ми клапанного движка. Всем спасибо! Отдельное спасибо Yehat'у!!!
P.S. Если кто-то может ещё какую-либо интересную информацию по нексии выложить, то выкладывайте.

DrOn писал ? ? ? :... в автосалоне.

салон тщательнее выбирай..

[внешняя ссылка]
Здесь есть полезная инфа

=Ай-Ти Тина=, как же Вас много

Имел такую Нексию два года.
Движок всё же ощутимо помощнее, чем 8-клапанный (Для примера - 8-клапанную разгоняли максимум до 170, 16-клапанная же бежала 200)
Но КЛАПАНА ПРИ ОБРЫВЕ РЕМНЯ ГРМ ОН ГНЁТ.
При этом есть ещё несколько минусов:
- Более высокий расход топлива
- Более дорогой ремонт (Стоимость запчастей значительно выше. Даже взять тормозные колодки - на суппорта автомобилей с 8 клапанным двигателем они стоят 200-300 рублей, на суппорта (Они другие и диски на 13"на них уже не встают) автомобилей с 16 клапанным двигателем на косарь (!!!) дороже.)
- Не все запчасти есть в наличии (Хотя, эта было актуально 1,5-2 года назад, как сейчас, я не знаю).
Лучше брать такую машину новую с салона, тогда она будет тебя радовать надёжностью и неприхотливостью. А вот спустя 2-3 года, она буквально начинает сыпаться так, что только успевай доставать бабло.
Если есть ещё вопросы - стукай в аську.

To Ай Ти Тина: Я уже нашел этот сайт. Но все равно спасибо!
Тo Falstaff: Вот именно такой ответ мне нужен был! Спасибо, если что стукну в аську.