Двораковский уничтожит трамвайное движение в Омске 

Roman! писал :

Harms писал ... :Так оно и было - в 1957 году ходили по середине улицы Маркса

А потом на этом месте (на газонах) я шампиньоны собирал

Это уж слишком — грибы всякую выхлопную дрянь прекрасно собирают.

genya1000 писал(а) :возможно если трамвай пустить от кристалла до ждвокзала,то и метро не надо.с другой стороны хлопотный это вид

Метро хорошо не только тем, что ходит по рельсам и с маленьким интервал, а прежде всего тем, что там сразу много вагонов и на перекрёстках не стоит.

Городской транспорт готовят к зиме (5.10.2007).

Цитата:
Сейчас готовится зимний вариант расписания движения общественного транспорта. Зимой в городе будут работать 125 маршрутов: 108 автобусных, 11 троллейбусных и 6 трамвайных. Всего на городские магистрали выйдут 820 автобусов, 163 троллейбуса и 72 трамвая.

Какой-то косяк с количеством трамвайных маршрутов.

В обратной связи сайта мэрии уже два письма в защиту трамвая. На них же даны тупые ответы. Тем не менее, из новостей всё-таки убрана информация о ликвидации трамвайной линии на ЛБИ.

на омскинформе появилась о подготовке к зимнему сезону:
По словам Олега Осинского, уже закончено сезонное обслуживание 85,0 км трамвайного пути (без улицы Лукашевича). Отремонтировано 611 стыков, перешито 500 м трамвайного полотна.

В связи с недостатком финансовых средств департаменту не удалось в полном объеме выполнить работы по капитальному ремонту аварийных участков трамвайного пути. В частности, планировалось капитально отремонтировать 3,28 км на прямых участках, а выполнено при этом 0,575 км (улица Королева). 0,42 км планировали починить на «кривых участках» - выполнено 0,025 км (трамвайное депо).

МетеоОмск писал(а):Тем не менее, из новостей всё-таки убрана информация о ликвидации трамвайной линии на ЛБИ.

Наверное, потому что Вопрос о выносе трамвайных путей с улицы Лукашевича решат на градсовете.

Цитата:«...за прошлый год в гололед там произошло шесть аварий со смертельным исходом», - заявил Владимир Потапов. Как считает вице-мэр, под трамвайными опорами и проводами улица «не смотрится». «Трамваи надо поубирать, спуски к трамваям с моста у СибАДИ убрать. Там много что надо убрать, и тогда будет широкая и красивая улица, достойная города Омска», - считает Владимир Потапов.

Что за бред? Во-первых, там троллейбусные опоры. Во-вторых, аварии происходят из-за уродов, несущихся по встречной трамвайной полосе. При чем здесь трамвай, непонятно.

А зачем нужен этот трамвай?Кто на нем ездит? Он всегда пустой. Две маршрутки легко заменяют этот трамвай-не надо тратиться на обслуживание явно убыточных путей, увеличивается пропускная способность моста,улучшается внешний вид. А какие минусы,кто-нибудь может тут внятно объяснить? Разве что пострадает пара пенсионеров. Доплачивайте им по 100руб каждый месяц,они будут довольны.

pasha1984 писал :При чем здесь трамвай, непонятно.

Ну не нужен трамвай лично Потапову (а это кто кстати?), вот и несет пургу.
Я одного такого знал - если чего захочет, орет пока нянечка полотенцем не отлупит или в угол не поставит.

Нужен, чтобы:
-сделать его перспективным скоростным ТС (на сэкономленные от демонтажа деньги)
-пожалеть воздух(читай "здоровье людей"), живущих в нефтах и на ЛБИ рядом с Лукашевича
-достроить скоростную линию в Старый Кировск (согласно ген. плану развития города), имеющий на сегодня плохую транспортную доступность.

Кто-то сейчас распространяет на ЛБИ листовки в поддержку трамвая. Прошу скинуть мне в личку контакты этого человека чтобы совместно с ним распространять эти листовки.

genya1000 писал(а) :Кто на нем ездит? Он всегда пустой. Две маршрутки легко заменяют этот трамвай

Я ездил, например, пока не убрали. Свободно можно выбрать место, а не толкаться как скот в резиновоколёсном. А в маршрутке, как правильно подметили, габаритные строительные материалы не провезёшь. Тем более, что газелистов скоро совсем изведут. По моим наблюдениям в трамвае намного безопаснее ездить, чем в маршрутных такси и автобусах. Был свидетелем неприятного случая, когда при резком манёвре "лунохода-667" пенсионерка поломала себе рёбра.

Правильно убирают, трамваи дороги разбивают вибрацией и мосты.

K@m@n4 писал :Правильно убирают, трамваи дороги разбивают вибрацией и мосты.

Ещё раз прошу с цифрами показать, каково влияние на дорожное покрытие потока трамваев на Лукашевича по отношению к потоку автопоездов.

K@m@n4 писал :Правильно убирают, трамваи дороги разбивают вибрацией и мосты.

откуда ты такой умный нарисовался - фиг сотрёшь?
прежде чем что-то дебильное ляпнуть на форуме, 7 раз подумай, или для тебя это несвойственно?

alexander palshin писал(а) :Та ссылка на запрет трамвая - бред, в таких крупнейших городах страны как Екатеринбург, Самара, Челябинск трамвай перевозит до 50% пассажиропотока, он там просто не может остановиться!

Я согласен, что бред. В Магнитогорске трамвай - это ОСНОВНОЙ вид транспорта. Там очень мало автобусных маршрутов, а газельки стоят 15 рублей. Трамвай - 8.

МетеоОмск писал(а):Ну взгляните на трамвай маршрута 4 утром особенно

Подтверждаю. Я на нём на работу катаюсь.

K@m@n4 писал :Правильно убирают, трамваи дороги разбивают вибрацией и мосты.

А что мешает на том же заводе транспортного машиностроения ,
который подводили под банкротсво ,
освоить производство колесных пар с резиной между ободом и колесом ? В Германии трамваи ездют с такими колесами и вроде
как дороги целые . Другой вопрос , чо это нах никому не нужно .
Зачем заморачиваться на таких пустяках как трамвай , если можно
купить еще некоторое количество атобусов , при этом и откат
с них получить .