Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Oreshkoman писал(а) :
Надо возвращать автобусы и тролейбусы обратно.

Толлейбусы - новенькие 40 штук + десяток старых на приколе стоят. Не получается на маршруты выпустить потому что нет оборудованного места для стоянки.
На Ватутина хотели депо восстановить, но там дорожники так укореннились что и не выковырять их оттуда. К тому-же нужно нехилое начальное финансирование на восстановление депо и обслуживание увеличивающегося парка :(

sad Robot писал(а) :На Ватутина хотели депо восстановить, но там дорожники так укореннились что и не выковырять их оттуда. К тому-же нужно нехилое начальное финансирование на восстановление депо и обслуживание увеличивающегося парка :(

Я считаю ошибкой выбор трасс маршрутов и вообще развитие троллейбуса на левом берегу.
Купили новые машины — хорошо, выставляйте их на существующие маршруты, пусть работают вместо старого хламья.

Жителям Крупской нужен транспорт уже вчера, а достроить маршруты троллейбуса смогут не раньше осени 24.

N. Hunter писал :

sad Robot писал(а) ... :На Ватутина хотели депо восстановить, но там дорожники так укореннились что и не выковырять их оттуда. К тому-же нужно нехилое начальное финансирование на восстановление депо и обслуживание увеличивающегося парка :(

Я считаю ошибкой выбор трасс маршрутов и вообще развитие троллейбуса на левом берегу.
Купили новые машины — хорошо, выставляйте их на существующие маршруты, пусть работают вместо старого хламья.

И вообще транспортный коллапс наступит из за этих "черепах"

Вместо 51-го маршрута на газельках с 1 числа будут работать два маршрута: 51 на автобусах САЗ и 51А на тех же газельках по новой схеме через Маяковского, Жукова и Фрунзе/Булатова.

33-й с 1 числа будет ездить до 23 часов, примерно как троллейбусы.

Некоторые маршрутки продолжают ездить через Гагарина.
У дома Туриста стоят ГИБДД и УГАДН, устраивают «облаву» на них.

Через Маркса-Гагарина, помимо муниципальных газелей (16, 23, 25, 46), продолжит ездить 903, не подчиняющаяся городскому ДТ.

N. Hunter писал :Купили новые машины — хорошо, выставляйте их на существующие маршруты, пусть работают вместо старого хламья.

Так и будет. В течении июля выпустят 10 новых адмиралов на маршруты вместо старых.

N. Hunter писал :Жителям Крупской нужен транспорт уже вчера, а достроить маршруты троллейбуса смогут не раньше осени 24.

МП "ГЭТ" очень заинтересован что-бы новая контактная сеть и старое-новое депо были запущены как можно быстрей. Но совсем не от "ГЭТ" это всё зависит :(

sad Robot писал(а) : Так и будет. В течении июля выпустят 10 новых адмиралов на маршруты вместо старых.

Вот и пусть работают вместо старого хламья из 90-х и 00-х, к тому же у троллейбусников появился прекрасный востребованный маршрут 7.
И для него не надо навешивать новые провода на Крупской и Архитекторов.

sad Robot писал(а) : МП "ГЭТ" очень заинтересован что-бы новая контактная сеть и старое-новое депо были запущены как можно быстрей. Но совсем не от "ГЭТ" это всё зависит :(

И ещё не факт, что все эти маниловские планы будут реализованы.

N. Hunter писал :Вот и пусть работают вместо старого хламья из 90-х и 00-х

Мне просто интересно.. А чем именно, кроме красоты, вам не нравятся старые троллейбусы?
Я серьезно. Лично мне гораздо приятней на старых перемещатся. Да, у них нет кондиционера и красивых дисплеев с никчёмным видео, но зато они реально безопасней и едут не так дерганно как Адмиралы. К тому же, зная их устройство, я уверен что любой "хлам из 90х и 00х" спокойно переживёт без особых потрясений любого из хваленых Адмиралов.

sad Robot писал(а) : Мне просто интересно.. А чем именно, кроме красоты, вам не нравятся старые троллейбусы?

Я бы мог сказать, что несерьёзно это, когда ты заходишь в транспорт и ощущаешь себя в машине времени, которая перенесла тебя в середину 90-х, но это ерунда всё.
Проблема в том, что они пассажиров распугивают, которые просто отказываются в них ездит, в результате все эти гробы возят воздух, занимая на дороге место и тормозя поток в зоне своих спецчастей.

И ведь они до сих пор не списаны

N. Hunter писал :Проблема в том, что они пассажиров распугивают, которые просто отказываются в них ездит, в результате все эти гробы возят воздух, занимая на дороге место и тормозя поток в зоне своих спецчастей.

Смелое заявление
Только вот полная загрузка в час-пик и в принципе неплохое наполнение в течении дня, как-то не сильно с этим заявлением согласовывается. На маршрутах где ходят и старые троллейбусы и Адмиралы, заметной разницы по сборам между ними нет.

N. Hunter писал :
Проблема в том, что они пассажиров распугивают, которые просто отказываются в них ездит

Я как пассажир отказываюсь ездить именно на новых пазиках и газелях. Старые троллейбусы меня не распугивают.

sad Robot писал(а) : На маршрутах где ходят и старые троллейбусы и Адмиралы, заметной разницы по сборам между ними нет.

Вот только когда там ходили одни старые сараи, пассажиров было сильно меньше

N. Hunter писал :Вот только когда там ходили одни старые сараи, пассажиров было сильно меньше

Ну да, ну да.. когда закупили Адмиралы, пассажиры перестали ездить на других видах транспорта и не смотря на то что приходится ждать полчаса, стали пропускать старые троллейбусы. Всё это только для того чтобы проехаться в новеньком блестящем троллейбусе

sad Robot писал(а) : Ну да, ну да.. когда закупили Адмиралы, пассажиры перестали ездить на других видах транспорта и не смотря на то что приходится ждать полчаса, стали пропускать старые троллейбусы. Всё это только для того чтобы проехаться в новеньком блестящем троллейбусе

Так и есть. Очень часто наблюдаю картину, как люди игнорируют весь попутный дублирующий транспорт, игнорируют готовых рвать жопу и ехать впереди 346 и 335, игнорируют прошлогодние лиазы по 33-му и ждут конкретно четвёрку, причём лезут в полный троллейбус.
У меня коллеги стали так делать, когда вынуждены оставить авто дома.
Кондиционеры, видимо, решающее значение дают.