Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

N. Hunter писал :А если местным, к примеру, удобнее этот выезд

Чтобы выезжать куда? Налево в сторону Нефтяников там поворота нет. Направо в сторону центра выезд под Метромостом ничуть не хуже. Я как бы довольно часто там езжу, товарищ майор знает, зачем.

CitizenOfDreams писал(а) : Чтобы выезжать куда? Налево в сторону Нефтяников там поворота нет.

Чё это? Всегда был и есть, окстись

Dreamer777 писал(а) : Итак 307 взлетел
Жаль что просахатили маршрут который был в 2017 на векторах, сейчас бы пригодились.

Ага, а потом ещё начале 2021 протестовали против новой схемы

N. Hunter писал : зелёная стрелка левого поворота, даже включенная одновременно с зелёным основным сигналом, никаких преференций для левого поворота не даёт.

я не видел ни одного случая, когда при "левой" доп секции пересекалось бы движение.
"правые" да, частенько. но обычно всем полос хватает.

SeregaR 19780624 писал : я не видел ни одного случая, когда при "левой" доп секции пересекалось бы движение.

На Крупской — дублёре Лукашевича такой режим был одно время, левая допсекция была одновременно со встречкой прямо.
На Торговой-Кошевого со стороны Бетховена левая допсекция пересекается с пешим потоком при левом повороте.

В ситуации на сегодня корректнее всего будет утверждение, что допсекция налево в большинстве случаев означает выделенный поворот налево, но это не закон и не правило.

SeregaR 19780624 писал :
я не видел ни одного случая, когда при "левой" доп секции пересекалось бы движение.

Вроде на Маркса/Лермонтова такое было, не?

N. Hunter писал :

CitizenOfDreams писал(а) ... : Чтобы выезжать куда? Налево в сторону Нефтяников там поворота нет.

Чё это? Всегда был и есть, окстись

Да? Ну, значит, с чем-то перепутал ("это прямой угол кипит при 90").

CitizenOfDreams писал(а) :

SeregaR 19780624 писал ... :
я не видел ни одного случая, когда при "левой" доп секции пересекалось бы движение.

Вроде на Маркса/Лермонтова такое было, не?

не, не было
сейчас есть, но в одну калитку
с Маркса, со стороны ЖД - налево стрелка
со стороны центра (фиг знает, как этот обрубок от моста до Маркса называется) - направо. тоже доп секция стрелка.
бред, но работает
так чтоб именно пересекалось (по стрелке налево и со встречки прямо по основному) - я не видел.
а охотник видел...

посмотрел в 2 ГИС - "Театральная площадь" это )

SeregaR 19780624 писал: со стороны центра - направо. тоже доп секция стрелка.
бред, но работает

Вы ещё Мира-Химиков вспомните, там были две зелёных секции на поворот на одну проезжую часть на Химиков с обеих сторон одновременно
А теперь вот, с сегодняшнего дня, такое на Маркса-Масленникова.

N. Hunter писал :

SeregaR 19780624 писал: со стороны центра - направо. тоже доп секция стрелка.
бред, но работает

Вы ещё Мира-Химиков вспомните, там были две зелёных секции на поворот на одну проезжую часть на Химиков с обеих сторон одновременно
А теперь вот, с сегодняшнего дня, такое на Маркса-Масленникова.

ну так на Лермонтова в сторону реч.вокзала именно так и есть
и с Маркса стрелка налево
и с Театральной направо
но там итого 3 полосы, а поворачивают с двух - если ни кто не быкует, все нормально едут.

и на Гусарова/Фрунзе тоже недавно поменяли схему проезда: по Гусарова со стороны ТЦ направо по стрелке одновременно со встречкой, которым из левого ряда прямо и налево, а пешим красный через Фрунзе.
на мой взгляд, сильно удачно.
раньше там какой нить укурок остановится и ждет, пока пешеход 6 полос перетопает со стороны заправки. В итоге 2-3 машины проезжало.

не так давно поднимали вопрос про рядность на перекрестках.
может таки дойдет дело и опишут ситуации в ПДД.
тогда все эти разъезды будут однозначными без перестроений и помех правых.

Об омском транспорте даже с положительной стороны писать стали:
[внешняя ссылка]

Пока, правда, ноунеймы, но может быть толчок снизу подаст пример и для больших СМИ и известных блогеров

Mr.Gibosn писал(а) : Об омском транспорте даже с положительной стороны писать стали:
[внешняя ссылка]

Смех.
У нас в городе осталось меньше 20 маршрутов, где можно встретить большой автобус (в начале 2010-х было чуть меньше 100), количество маршруток сократилось с полутора сотен до чуть более 40, при этом интервалы лишь у немногих меньше 10 минут, а некоторые вообще ходят лишь номинально и нерегулярно.
Троллейбусы всё так же по-черепашьи проползают стрелки и пересечения, водители не умеют пользоваться «автономным ходом», диспетчера не дают команды на его использование. По любому поводу троллейбусы встают вереницей, а при любых плановых работах маршруты отменяются.
С трамваями ещё больший швах, скорости стали ещё ниже, по Серова и другим улицам пешком быстрее ходить, чем на трамвае ехать.
После ввода ограничений на проезд по Ленинградскому мосту интервалы на всех маршрутах по Маркса выросли стали непредсказуемыми, расписание не соблюдается.

Все эти положительные моменты — ложка мёда в бочке дёгтя.

Буржуи совсем опарафинились в своём тридцатилетнем управлении городом и транспортной инфраструктурой.
Я не удивлюсь, если скоро начнут откапывать на дорогах старые советские рельсы, чтобы опять запустить по городу трамвай.