Радиокурилка (обо всём) 

Hlinets1967 писал :

CitizenOfDreams писал(а) ... : Очень даже хватит.

Ну если включать и выключать не кнопкой, а рубильником трехфазным, то да хватит.

Никаким не рубильником. Мотор включается слаботочной кнопкой, слаботочным реле или сигналами с контроллера. Оба контактора выключены - мотор стоит. Включен контактор "звезда" - мотор вращается на "звезде". Включен контактор "треугольник" - мотор вращается на "треугольнике". Главный контактор на фиг не нужон.

CitizenOfDreams писал(а) : Никаким не рубильником.

Что так и будешь схему скрывать от всех?

CitizenOfDreams писал(а) : Очень даже хватит. "Главный контактор" можно выкинуть и заменить перемычкой, от этого работа схемы не изменится.

KM3 на схеме который что ли?
Работа схемы без него останется прежней ровно до того момента, пока все обмотки двигателя исправны. При при межобмоточном пробое, либо пробое обмотки на корпус (который соединён с защитным проводником, а он связан с нейтралью), двигатель с включенным KM3 и отключенными KM1 и KM2 может прийти в движение, а это может быть опасно.

Hlinets1967 писал :

CitizenOfDreams писал(а) ... : Никаким не рубильником.

Что так и будешь схему скрывать от всех?

Схему с тремя контакторами я запостил выше. Схема с двумя контакторами отличается тем, что главный контактор заменен перемычкой.

N. Hunter писал :Работа схемы без него останется прежней ровно до того момента, пока все обмотки двигателя исправны. При при межобмоточном пробое, либо пробое на корпус двигатель с включенным KM3 и отключенными KM1 и KM2 может прийти в движение, а это может быть опасно.

Согласен. Хотя замечу, что с той же вероятностью может пробиться, например, цепь катушки контактора в традиционной схеме управления с кнопками пуск-стоп на 380 вольт. То есть, лезешь руками туда, где двигатель может неожиданно запуститься - отключай питание.

CitizenOfDreams писал(а) :

Hlinets1967 писал ... :

CitizenOfDreams писал(а) ... : три контактора вместо двух

Дык не хватит двух.

Очень даже хватит. "Главный контактор" можно выкинуть и заменить перемычкой, от этого работа схемы не изменится.

В пром электрике нежелательно держать двигатель под напряжением

Подскажите, пожалуйста, какой программой проще всего прошить Атмегу328. Из программаторов есть Pickit3 и CH341A - пойдет что-нибудь из них?

Сломал кривыми руками китайский тестер...

CitizenOfDreams писал(а) : Подскажите, пожалуйста, какой программой проще всего прошить Атмегу328. Из программаторов есть Pickit3 и CH341A - пойдет что-нибудь из них?

Сломал кривыми руками китайский тестер...

Не далее как пять дней назад тоже пальнулся 328-й тестер на двухстрочном дисплее. Прошил Atmega328P-PU на TL866 II Plus. Прошивка новая даже больше понравилась.

JUMPER писал : В пром электрике нежелательно держать двигатель под напряжением

Не нежелательно, а просто запрещено!
Пункт 5.3.30 ПУЭ.
Коммутационные аппараты в цепях электродвигателей должны отключать от сети одновременно все проводники, находящиеся под напряжением.

Подключил CH341A с программой NeoProgrammer. Все шьется и читается, но почему-то ни одна из прошивок Карла-Хайнца у меня так и не заработала. Спасибо китайцам, что не залочили Атмегу, так что оригинальную прошивку я прочитал и сохранил.

Осталось на макетке место - можно и ретро-детали повтыкать в некритичные цепи.
Это не декорация, они задействованы, не всё распаяно на том этапе.

[внешняя ссылка]
Волшебные дроссели ☺

И шо, действительно волшебный линейный феррит?

M - 16. писал : [внешняя ссылка]
Волшебные дроссели ☺

Чего это тебя в hi-fi потянуло ?

Кстати, достаточно известные в "узких" кругах модели акустики....

M - 16. писал :
Осталось на макетке место - можно и ретро-детали повтыкать в некритичные цепи.
Это не декорация, они задействованы, не всё распаяно на том этапе.

А для чего втыкать детали старые, если есть новые?
Чтоб сбить с толку врага?