Более 40 человек погибли после крушения самолёта в Москве
Создана: 06 Мая 2019 Пон 3:12:36.
Раздел: "Новости"
Сообщений в теме: 828 (+2), просмотров: 296031
-
При аварийной посадке и пожаре на борту Sukhoi Superjet 100 в аэропорту «Шереметьево» погибли более 40 человек.
Следовавший из Москвы в Мурманск Superjet-100 аварийно приземлился в московском аэропорту «Шереметьево» вечером 5 мая. Источник «Интерфакса» сообщил, что лайнер подал сигнал бедствия после взлета и экстренно вернулся в аэропорт: после посадки судно ударилось шасси, а затем носом о полосу и загорелось. «Аэрофлот» уточнил, что произошло возгорание двигателей самолета. Как сообщили ТАСС в экстренных службах, причиной возгорания могла стать молния, попавшая в самолет. -
ZED писал : Все ведь в курсе, какие в цивилизованном мире компенсации за погибших? Или вот, мексиканская Interjet в общей сложности купила 22 лайнера и четыре из них разобрала на запчасти, чтобы в будущем использовать их для ремонта остальных суперджетов. Потому что французы не справляются с поставками двигателей и запчастей не хватает.
Тут не только во французах дело. Рынок запчастей для Суперджета и так никакой, а рынка бэушных запчастей нет вообще как такового.
Заказывать новый двигатель для мексиканцев обойдётся как половина стоимости самолёта. Ну и Суперджеты у них в собственности, а не в лизинге.
Поэтому банально выгоднее по деньгам разобрать несколько машин на запчасти, чем покупать эти запчасти.
Для А-320 и Б-737 склад тех же двигателей, как новых, так и снятых с других самолётов, есть даже в Новосибирске, всего в мире больше сотни таких складов, а для Суперджета всё с завода единственного заказывать надо. Естественно, это долго и дорого.
Стоимость компенсаций за погибших вообще никак не влияет на покупки самолётов, всё же застраховано.
Что касается норвежцев, в таком количестве им 100-местные самолёты не нужны в принципе, думаю, возьмут не больше 20 машин, естественно в обмен на какие-то дополнительные преференции. -
Шипко задумчивый писал : а разве можно разобрать на запчасти взятый в лизинг самолет?
шЫзагнойная читать совсем разучилась. Разбирают те что выкуплены, шЫза -
гармоша ты уже умылась, детка?Гормон роста писал :Шипко задумчивый писал ... : а разве можно разобрать на запчасти взятый в лизинг самолет?
шЫзагнойная читать совсем разучилась. Разбирают те что выкуплены, шЫза
- айда, натяну ... потрепыхаешься да успокоишься
по теме - значит итак полудохлый рынок сбыта суперждетов будет дополнительно ограничен отсутствием смысла брать их в лизинг -
Асылбубу писал(а) : Я слышал сплетню, что они хотят получать часть денег за пролет над РФ. Ерафлот только за счет этих денег в прибыль выходит.
Они хотят меньше платить за полёты над Россией.
Аэрофлот в отдельные годы прибыльным был и без учёта роялти. А Трансаэро, не смотря на то, что часть роялти доставалось им, были в глубоком убытке.
Шипко задумчивый писал : а разве можно разобрать на запчасти взятый в лизинг самолет?
У мексиканцев самолёты в собственности.
А вообще и не такое делают, но по идее должны уведомлять собственника (лизингодателя) о внесении любых изменений. Когда после банкротства Трансаэро начали разбираться с их флотом, находили самолёты собранные из десяти разных без соответствующего оформления документов. -
-
С чего вдруг?
Цена от типа воздушного судна никак не зависит. -
от репутации зависит, когда частьь народу откажется, узнав, что лететь суперджетом - тогда перевозчик начнет их ценой заманиватьabshiss писал :
С чего вдруг?
Цена от типа воздушного судна никак не зависит.