Более 40 человек погибли после крушения самолёта в Москве 

Бывший военный летчик и член комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрий Сытник в беседе с Daily Storm заявил, что ситуация с частыми крушениями и авариями самолетов SSJ-100 является предсказуемой. По его мнению, причиной этих происшествий является недостаточное качество лайнеров.

«Машина — негодная. Я говорил об этом и десять и пять лет, и три года, и год [назад], и сейчас. Машина — ***** [плохая], но люди покупают билеты. <...> Пассажиры! Откройте глаза и прекратите покупать билеты на Superjet… За свои деньги люди купили себе смерть!» — сказал Сытник.

Лично мне почемута кажется, что путинская вундервафля которой он регулярно размахивает, как и этот говенный самолет, сделата этими же людьми, и точно так же летает.

Асылбубу писал(а) :
Лично мне почемута кажется, что путинская вундервафля которой он регулярно размахивает, как и этот говенный самолет, сделата этими же людьми, и точно так же летает.

Уж лучше попадать в рай на отечественных самолётах, чем на пендосовских!

abshiss писал : Только вот в Шереметьево ВПП никак не разваливающаяся.

Двигатели загорелись после удара о ВПП, от шасси куски могло затянуть по той же причине.

ZED писал :
Двигатели загорелись после удара о ВПП, от шасси куски могло затянуть по той же причине.

Всё же причина не в самом самолёте? Возможно, ошибка пилота.

ZED писал :

abshiss писал ... : Только вот в Шереметьево ВПП никак не разваливающаяся.

Двигатели загорелись после удара о ВПП, от шасси куски могло затянуть по той же причине.

Какая чушь

Юрий Сытник говорит что самолет- гавно и не надо на нем летать. За свои бабки вы пафакту покупаете билет на тот свет.

Но Омский Форум как всегда имеет собственное мнение.

? миллиардов человек предположительно проживающих на планете.
Для упрощения расчётов продолжительность жизни посчитаем за 100 лет.
Тогда: в год умирает 70 000 000 , в день 191 780, в час 7 990, в минуту 133.
Этой теме 10 часов от создания = 79 900 ушедших.

Зы: Соболезнования семьям погибших.

Знаем.

Тебя с семьей топором зарубить, так это в пересчете на человечество ваще доли микросекунды.

Асылбубу писал(а) : ..с частыми крушениями и авариями самолетов SSJ-100

А скока крушений супеджетов произошло?
И как часто?

Зы не гоню за "качество суперджетов" но таки 2 потерянных борта за 7 лет (и таки не надо в процентах - проценты они .... такие проценты) это много и часто катастроф?

Барабан писал : ржд наше все.

А через Атлантику на пароме?

tramov писал :

Барабан писал ... : ржд наше все.

А через Атлантику на пароме?

А что тебе там делать ?

ZED писал :

abshiss писал ... : Только вот в Шереметьево ВПП никак не разваливающаяся.

Двигатели загорелись после удара о ВПП, от шасси куски могло затянуть по той же причине.

Может все-же рассматривать какой-то человеческий фактор, раз самолёт так прыгал после касания с землёй?

Естественно. Неспособность человека управлять валящимся куском железа на котором все отказало

это однозачно чистой воды профнепригодность, называемая человеческим фактором

f119b писал :

Асылбубу писал(а) ... : ..с частыми крушениями и авариями самолетов SSJ-100

А скока крушений супеджетов произошло?
И как часто?

Зы не гоню за "качество суперджетов" но таки 2 потерянных борта за 7 лет (и таки не надо в процентах - проценты они .... такие проценты) это много и часто катастроф?

При том первый раз - влетел в гору.
Всё-таки, человеческий фактор.

Асылбубу писал(а) : Естественно. Неспособность человека управлять валящимся куском железа на котором все отказало

это однозачно чистой воды профнепригодность, называемая человеческим фактором

По тем видео не похоже, что кусок валился. Скорее, наоборот.
И вообще, вопрос. Можно ли профнепригодность отнести к человеческому фактор.
Насколько обобщено это понятие? Где рамки фактора?