Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

омич писал : что там с 40-й?

Ходить как и прежде.
Вопрос с другой стороны надо задать: что там с пассажирсервисом, у которого последний месяц схемы маршрутов на карте меняются спонтанным образом без изменения их в реале и в реесте, то 46 до Облепиховой, то 103, теперь вот 40.

написано "на нефтезавод"

омич писал ? ? ? : что там с 40-й?]

Ходит, правда редко

омич писал : написано "на нефтезавод"

Уже пофиксили.

JUMPER писал :

abshiss писал ... :

Потому что рынок сейчас полностью занят. Приходить некуда. Приходить на один маршрут нерентабельно.

Я по взглядам Рыночник
Мне это нифига не понятно

У рынка перевозок своя специфика.
Если, например, продают колбасу, и появился конкурент, который забрал половину рынка, то у первого игрока не только в 2 раза упали продажи, но и затраты на производство упали (пусть и чуть менее чем в 2 раза), потому что и производить товара нужно в 2 раза меньше.
А в перевозках если есть конкурент, который отбирает половину пассажиров, то у обоих при точно такой же себестоимости выручка в 2 раза меньше, чем при отсутствии конкурентов.
При этом, если на рынок продажи колбасы можно войти в любой момент, то на рынок перевозок можно входить только когда организатор перевозок новый маршрут разыгрывает.

abshiss писал : Если, например, продают колбасу, и появился конкурент, который забрал половину рынка, то у первого игрока не только в 2 раза упали продажи, но и затраты на производство упали (пусть и чуть менее чем в 2 раза), потому что и производить товара нужно в 2 раза меньше.

чем больше объём выпускаемой продукции, тем ниже себестоимость единицы продукции
ЗП, содержание зданий и т.д- расходы у менее удачливого колбасника снизились не намного
если бы дептранс нормально возил людей, ему бы со временем простили, что он ушёл маршрутчиков, оставив их семьи без средств на жизнь
а то они и коммерческий транспорт хотят уйти, и в замен пассажирам ничего не предложить

Applecat писала :...
если бы дептранс нормально возил людей, ему бы со временем простили, что он ушёл маршрутчиков, оставив их семьи без средств на жизнь
...

да это просто анекдот какой-то. так досмеяться можно и до того, что пассажиры не желая платить в тридорога, оставляют без дополнительных средств на жизнь семьи маршрутчиков.

просто Паха писал : пассажиры не желая платить в тридорога, оставляют без дополнительных средств на жизнь семьи маршрутчиков.

Самое смешное в контакте так и рассуждают, мол у водителей семьи, дети, кредиты, ипотеки и т.д,! Можно подумать пассажиры сплошь магнаты и олигархи, да еще и выделываются, хотят на картах копеечку экономить!

Applecat писала : что он ушёл маршрутчиков, оставив их семьи без средств на жизнь

Без каких средств на жизнь? В муниципальных предприятиях полно вакансий водителей. Маршрутчики туда не идут потому что хотят деньги не раз в месяц, а ежедневно получать, выходить на работу не по графику, а когда удобно, не добираться рано утром до работы на служебном транспорте, а прямо у себя во дворе держать рабочую машину и т.п.
А то, что при этом в муниципальном предприятии платится НДФЛ, пенсионные, медицинские и социальные взносы, маршрутчиков мало волнует, они и так за счёт остальных жителей области, у которых белая зарплата, в больницах обслуживаются, налоговые вычеты им не особо нужны, в декрет они не уходят, на пенсию в России вообще мало кто рассчитывает.

abshiss писал:

JUMPER писал ... :

abshiss писал ... :

Потому что рынок сейчас полностью занят. Приходить некуда. Приходить на один маршрут нерентабельно.

Я по взглядам Рыночник
Мне это нифига не понятно

У рынка перевозок своя специфика.
А в перевозках если есть конкурент, который отбирает половину пассажиров, то у обоих при точно такой же себестоимости выручка в 2 раза меньше, чем при отсутствии конкурентов.

А почему у потребителя должна болеть голова за прибыли производителя
Рынки все сейчас сжимаются, а рынок перевозок даже может расти из за обнищания овец.
Но эти совковые регуляторы

просто Паха писал : так досмеяться можно и до того, что пассажиры не желая платить в тридорога, оставляют без дополнительных средств на жизнь семьи маршрутчиков.

реально ржака
втридорога это на 5 рублей дороже, чем по омке, на 4 рубля для пенсионера, на 7 для школьника
ладно, ребята, вы мне коллег по бывшей работе напоминаете, с психологией "хронического бюджетника": мне все должны, пусть и в убыток себе
хорошо, что с такой психологией людей единицы
извините, если кого обидела
понимаю, что зомбошарманка дептранса про плохих маршрутчиков сработала на 146\%

втридорога - это метафора. ключевое там было совсем не то.
и да, меня тут на ОФ знают не первый год. ты где всё это время была? про какое бюджетное? у меня белый доход трёх маршрутчиков. но я пользуюсь и автобусами и маршрутками.
речь про то, что не нужно бравировать словами "прощать", "лишать" и тем более, "прощать за лишение".

просто Паха писал :и да, меня тут на ОФ знают не первый год. ты где всё это время была? про какое бюджетное?

это метафора

Applecat писала :

просто Паха писал ... :и да, меня тут на ОФ знают не первый год. ты где всё это время была? про какое бюджетное?

это метафора

ок. улыбнулась - тоже ок

просто Паха писал : в тридорога - это метафора. ключевое там было совсем не то.
и да, меня тут на ОФ знают не первый год.

Один я только не знаю