Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Владелец 323-го маршрута заявил, что ему невыгодны электронные проездные



По словам Вячеслава Блажко, если во всех омских маршрутках появятся проездные, то у бизнесменов упадет выручка, не будет наличных. Это невыгодно.

В администрации Омска сегодня состоялась очередная встреча руководства департамента транспорта с частными перевозчиками. Руководитель департамента Алексей Мартыненко рассказал бизнесменам о новой маршрутной сети и о тех правилах, по которым они должны работать. Напомним, что новую маршрутную сеть в Омске в полном объеме внедрят 17 августа. По задумке департамента, с этой даты во всех омских маршрутках будут принимать электронные проездные. Однако не все перевозчики готовы пойти на это. В частности, свое несогласие выразил Вячеслав Блажко, чьи автобусы обслуживают популярный в городе 323-й маршрут.

– Не согласен с безналичным расчетом. 323-й маршрут не проходит по социально значимым местам, у нас мало ездит льготников, – сказал Блажко. Если будут электронные проездные, упадет выручка, не будет наличных, не на что будет заправлять транспорт.

Алексей Мартыненко «просветил» предпринимателя, рассказав ему, что можно заправляться и по безналичному расчету.

– Хорошо, что вас не слышат компетентные органы, – сказал Мартыненко перевозчику. Вообще, у нас не должно быть разницы между муниципальным и немуниципальным транспортом. Везде должно быть одинаковое качество обслуживания пассажиров. Некорректно, когда на одном маршруте есть автобусы, где принимают проездные и не принимают. Зачастую водители обманывают пассажиров, говорят, что ридеры не работают. Такого быть не должно.

При этом директор департамента транспорта признал, что заставить всех частных перевозчиков принимать льготные проездные чиновники не могут.

Также сегодня представитель ООО «Автосила-55» посетовал, что эта компания не подключена к системе повременных проездных. Алексей Мартыненко пообещал посодействовать в этом вопросе.

OmskLis писал ? ? ? :

роди какой нить комментарий, что-ли...
ты зачем "это" принес?

омич писал : тем временем,отменена необходимость постановки транспортных средств исключительно на специализированных стоянках

С одной стороны, хреново, что маршрутки будут снова засорять дворы по ночам.
С другой стороны именно необходимость постановки на стоянку указывалась причиной более раннего окончания работы на маршруте перевозчиками.
Интересно, будут ли они снова работать хотя бы до 23-х?

Пассажиропотока нет в 23:00, но тем не менее сейчас встретился автобус 307 маршрута в сторону ЛБИ.

Dream\_55 писал : Пассажиропотока нет в 23:00

Часто обыватели знают что, мол, «спрос рождает предложение», но почему-то не все в курсе, что это правило действует и наоборот: предложение рождает спрос.
Почему в других городах есть пассажиропоток после 23? Может потому, что в этот время есть транспорт? А если транспорта нет, то и спроса нет. Получается обратная связь.

Dream\_55 писал : Пассажиропотока нет в 23:00, но тем не менее сейчас встретился автобус 307 маршрута в сторону ЛБИ.

я не знаю, ездит ли сейчас двадцатка после 22, но пару лет назад неединожды встречал её в потоке - всегда полная. вероятно, потому что люди знали, что дождутся её и ждали. и уезжали

в декабре 2017 стояла на Лизы Чайкиной
в интервале с 22.30 до 23.00 прошло три 20-ки
все битком

N. Hunter писал : именно необходимость постановки на стоянку указывалась причиной более раннего окончания работы на маршруте перевозчиками.
Интересно, будут ли они снова работать хотя бы до 23-х?

Необходимость доехать до стоянки вместо того, чтобы поставить машину во дворе ну пусть полчаса времени отнимает. И то сотни машин так на стоянку никто и не ставил в прошлом году. А время работы при этом часа на 2 сократили.

Ну не у всех, у еас как то была стоянка на Морозовке, чуть дальше птицефабрики, и приходилось ездить с осминина в эту опу, и чтобы медика пройти и вечером потом кое как добираться..
Да и хорошо, что отменили , многим легче станет

N. Hunter писал :

омич писал ... :
Компания уже занимается перевозками по маршрутам № 20, 22, 26, 29, 72 и 95.

А вот это ложь. Вышеперечисленные маршруты обслуживаются другой конторой, называемой Автосила-55. Не увидели разницы в названии? А она есть, это дефис, и это два разных юрлица.
[внешняя ссылка]
[внешняя ссылка]
Автосила55 (без дефиса) обслуживала 387 летом 2017, на маршруте были пазики и нексты.

Вот официальная инфа, господа конспираторы, то черточки не те, то Автосилы не те! [внешняя ссылка] Это ещё раз доказывает что победила всё та же Автосила что по 20,22, 26, 29 и 72 катается!

леха зверь писал : Вот официальная инфа, господа конспираторы, то черточки не те, то Автосилы не те! [внешняя ссылка] Это ещё раз доказывает что победила всё та же Автосила что по 20,22, 26, 29 и 72 катается!

Да ты ещё упрямый...
Вот раз два три официальные документы, а то, что привёл — это просто новость для масс-медия.
Вот ещё сюда и сюда обрати внимание, посмотри, сколько «автосил» в конкурсе участвует, посмотри на разные ИНН. Ссылки на выдержки из ЕГРЮЛ уже приводил.

P.S. Вероятнее всего, 40 так и не заработает вообще, как и 419 после того, как его выиграла «Автосила55» без дефиса в названии, с ИНН 5505222452. Но тут я могу ошибаться, просто прецедент уже был.

леха зверь писал :Вот официальная инфа, господа конспираторы, то черточки не те, то Автосилы не те! [внешняя ссылка] Это ещё раз доказывает что победила всё та же Автосила что по 20,22, 26, 29 и 72 катается!

вот протокол
[внешняя ссылка]

Именно Автосила55.
Просто уровень квалификации что сотрудников пресс-службы, что, нередко, и самого департамента, просто нулевой.

В Омске департамент транспорта объявил конкурс на 18-й маршрут, который соединяет Московку-2 через Привокзальный поселок и центр города с улицей Крупской на Левобережье. Ранее этот маршрут обслуживал ИП Войтенко (объединение «Автодор»), но потом он его бросил.

Руководитель «Автодора» Николай Артемьев тогда заявлял, что 18-й маршрут убыточен, по нему не хотят ездить омичи. Отъездив положенные минимальные 3 месяца, этот перевозчик ушел с маршрута.

И вот теперь, как пояснил заместитель директора департамента транспорта Игорь Кожухов, объявлен новый конкурс на данное направление.

– Перевозчик ушел с этого маршрута, хотя ранее они обещали завезти на него новые ПАЗы с кондиционерами, – сказал Кожухов.

Добавим, что муниципальные пассажирские предприятия не бросают свои маршруты, даже когда они убыточны.
СЕРГЕЙ ЭНКВИСТ, omskinform

Речь о маршруте №72. Буквально сегодня ехал на таком одном. до остановки "По требованию" не доезжая до путепровода по ул. им. Лизы Чайкиной. Перевозчик - Автосила. Оказалось, что ни водитель, ни кондуктор даже не знают что такая есть и в каком месте нужно останавливать для высадки пассажира. ЗЫ: Живу в Амуре (ост. 19 Амурская) В последнее время редко пользуюсь общественным транспортом, но тем не менее практически каждый раз попадаю в ситуацию: несмотря что заранее (на ост. 16 Амурская) делаю предупреждение остановить на 19-й (обязательной остановке, а не по требованию), водитель забывает останавливаться, может пронестись по 33-й Северной с Герцена до Амурской диспетчерской, не делая вообще ни одной остановки, если нет на ней ожидающих пассажиров. Естественно возникают вопросы: 1. О ненадлежащем качестве услуг перевозчика, обслуживающего данный маршрут. 2. К модератору: может я один такой? Давайте организуем опрос форумчан, насколько их устраивает качество услуг ООО "Автосила 55", оказываемых на маршруте №72 (можно по 5-бальной системе).

леха зверь писал : Вот официальная инфа

Протокол и иная документация по торгам - не, леха зверь про это не слышал.
Пресс-релиз - вот лучший источник инфы по итогам конкурса.