Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

N. Hunter писал : частники начали отказываться возить по картам (например, 365 отказался).

Значит контролирующие органы должны аннулировать лицензию таким перевозчикам, т.к. для простого пассажира не должно быть разницы от того кому принадлежит автобус муниципалу или частнику! Не хотят работать, пусть проваливают, придёт другой частник на этот маршрут и будет работать как положено.

леха зверь писал : Значит контролирующие органы должны аннулировать лицензию таким перевозчикам

Маршрут нерегулируемый, следовательно перевозчик вправе устанавливать любую стоимость проезда, так что нет оснований дли лишения лицензии.

N. Hunter писал :

леха зверь писал ... : Значит контролирующие органы должны аннулировать лицензию таким перевозчикам

Маршрут нерегулируемый, следовательно перевозчик вправе устанавливать любую стоимость проезда, так что нет оснований дли лишения лицензии.

Нерегулирумый маршрут позволяет только цену проезда свою сделать, например не 22р а 25р, но карты принимать обязаны! Пример тому маршруты 392 или 411, там проезд стоит 25р, НО карты, как льготные так и гражданские, школьные и пенсионные к оплате принимаются, а те кто быкует пусть убирается из сферы пассажирских перевозок.

леха зверь писал : Нерегулирумый маршрут позволяет только цену проезда свою сделать, например не 22р а 25р, но карты принимать обязаны!

А чёрта с два они что вам обязаны. Хотят — заключают договор, хотят — на заключают. Если заключают, то, как правило, хотят забрать пассажира у ПАТП.

N. Hunter писал :

леха зверь писал ... : Нерегулирумый маршрут позволяет только цену проезда свою сделать, например не 22р а 25р, но карты принимать обязаны!

А чёрта с два они что вам обязаны. Хотят — заключают договор, хотят — на заключают. Если заключают, то, как правило, хотят забрать пассажира у ПАТП.

ОБЯЗАНЫ, даже про эту новую маршрутную сеть постоянно повторяют что пассажир заходя в автобус не должен думать, знать, выяснять кому принадлежит автобус, к оплате должны быть доступны все возможности!

леха зверь писал : ОБЯЗАНЫ

Да с фига ли они обязаны, если регулирующий закон (220-ФЗ) не требует?

леха зверь писал :даже про эту новую маршрутную сеть постоянно повторяют

Да мало ли что там повторяют. Закон не обязывает работать по этим формам оплаты проезда для такой формы перевозок, как «перевозки маршрутам с нерегулируемым тарифом».

А объясните значение надписи "льготный" на маршрутке.
Это я могу по проездным кататься или только по льготным проездным?

marader писал : А объясните значение надписи "льготный" на маршрутке.

Заключён договор с министерством труда и соцразвития ОО о возможности оплаты проезда по электронной карте льготника.

marader писал :Это я могу по проездным кататься или только по льготным проездным?

Нет, по проездным картам нужен другой договор — с департаментом транспорта администрации г. Омска. На таких машинах отдельно указывается, что действуют проездные.

Ясно.

Больше часа замдирдептранса убеждал, что с транспортом в городе хуже не будет

На 387 сменился перевозчик и трасса маршрута.
Теперь 387 делает едет через Орджоникидзе — 7 Северную, а вместо Маяковского едет по 10 лет Октября.

N. Hunter писал : На 387 сменился перевозчик и трасса маршрута.
Теперь 387 делает едет через Орджоникидзе — 7 Северную, а вместо Маяковского едет по 10 лет Октября.

двадцаточке жить спокойно не даёт

А ДТ вашу двадцаточку уничтожил, ни себе, ни людям...
Раньше до полуночи рейсы были, плюс каждые 10 минут. Счас ни того, ни другого...

392 продлён до Гаража ЦС.

Загадочные омские маршрутчики...
Когда 5-я Кировская была раздолбана, они ее при любой возможности объезжали, даже если приходилось возвращать деньги 1-2 пассажирам.
Теперь, когда на 5-й Кировской положили ровный (по омским меркам) асфальт, они почему-то опять ее объезжают по каким-то жутким колдобинам. Зачем?