АВТО
Дополнительное оборудование автомобилей.
Создана: 05 Апреля 2017 Срд 21:43:30.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 25, просмотров: 7631
-
05 Апреля 2017 Срд 21:43:30Обнаружил в графе одобрении типа ТС в ПТС такую запись:
РОСС RU.МТ02.E03063П1Р1
Гугление по базе одобрений ТС,выдает такую вещь.
Автомобиль приобретался с передней решеткой ограждения, очень похожей на заводскую комплектацию.
Но при перерегистрации решетку заставили снять.
В интернете однозначных ответов нет,но например вычитал такое.
Изучить ОТТС важно и потому, что в нем описана не только базовая конструкция машины, но и приведен список предусмотренного дополнительного оборудования. Так, например, Chevrolet Niva сертифицирована уже со шноркелем, фаркопом и направляющими для крепления груза на крыше, то есть установка таких элементов на Шниву разрешена конструкцией и не будет являться внесением изменений, а значит, не потребует и регистрации в ГИБДД. Российский ОТТС на Land Rover Defender предусматривает шноркель, лебедку, подножки, багажник на крыше и лестницу к нему. А пятидверные «классические» Нивы (ВАЗ-2131) были сертифицированы с учетом возможной установки люка в крыше, передней «решетки ограждения», подножки, держателя запасного колеса на двери багажника и дополнительного отопителя для задних пассажиров, хотя на трехдверную Ладу 4х4 из «допов» в ОТТС часто вписаны только отопитель и противоугонная система.
Это получается,можно поставить обратно решетку с подножками и спокойно ездить,показывая особо дотошным копию данного сертификата?
Или новые правила отменили действие старых? -
05 Апреля 2017 Срд 21:55:10Моеимязанято писал
: Ты что австралиец, зачем тебе кенгурятник, кенгурей давить?
Давайте будем оперировать официальными терминами:решетка ограждения. -
05 Апреля 2017 Срд 22:09:48
Не актуально. Сейчас буква Ш в тренде. А так то, кенгурятник в разы увеличивает травмоопаснось владельца при ДТП.Xx-100 писал : Моеимязанято писал ... : Ты что австралиец, зачем тебе кенгурятник, кенгурей давить?
Давайте будем оперировать официальными терминами:решетка ограждения. -
05 Апреля 2017 Срд 22:10:41
именно.
нормы евро с 2015.
изменение в конструкции авто должны иметь отметки в птс и свидетельстве о регистрации.
это через 10 лет октября 203г
а это бабки за все.
гбо обходится около 9000 тыр
то же самое за кенгурятники.лебедки и т.д.
за багажники и фаркопы пока не дрючат,но в скором времени начнут и дрючить и за них.
в общем все что есть в винкоде,то можно.все чего нет.только через внесения изменений птс в гибдд.
а если учесть, что гибдд ликвидируют путем слияния с ппс,то этот год обещает быть не скучным,вспотеют все.
так как есть поговорка,"гаишник менту не товарищ."
что на практике означает отношение между ведомствами, как между кошкой и собакой.
то есть война.
так что ни один из гаишников не питает иллюзий о своей дальнейшей судьбе и пенсии за выслугу.
из этого всего вытекает конкретный бардак, который нас всех скоро ожидает. -
05 Апреля 2017 Срд 22:22:30Барабан писал :
именно.
нормы евро с 2015.
изменение в конструкции авто должны иметь отметки в птс и свидетельстве о регистрации.
это через 10 лет октября 203г
а это бабки за все.
гбо обходится около 9000 тыр
то же самое за кенгурятники.лебедки и т.д.
за багажники и фаркопы пока не дрючат,но в скором времени начнут и дрючить и за них.
в общем все что есть в винкоде,то можно.все чего нет.только через внесения изменений птс в гибдд.
В моём случае после снятия кенгурятника,инспектор так и не смог мне показать место для крепления госномера .
Пришлось ехать через весь город без него,чтобы на месте внести изменения в заводскую конструкцию,методом нанесения на бампер самопальных отверстий для крепления онного.
Я так понимаю,изменений в конструкции нет?
Раз он одобрен сертификатом и номер одобрения был отмечен в ПТС заводом-изготовителем. -
05 Апреля 2017 Срд 22:50:07Xx-100 писал :
В моём случае после снятия кенгурятника,инспектор так и не смог мне показать место для крепления госномера .
Пришлось ехать через весь город без него,чтобы на месте внести изменения в заводскую конструкцию,методом нанесения на бампер самопальных отверстий для крепления онного.
Я так понимаю,изменений в конструкции нет?
Раз он одобрен сертификатом и номер одобрения был отмечен в ПТС заводом-изготовителем.
надо было не снимать, а идти к начальнику с вопросом ,а почему собственно?
в птс есть отметка-есть.
и брать письменный отказ в регистрации тс по причинам(которые они у себя видимо в .опе наковыряли)
и с этим отказом идти в суд,где после получения на руки судебного решения,вернуться к этим задротам и заставить их поставить на учет в таком виде.
с внесением соответствующих отметок в свидетельство о регистрации тс. -
05 Апреля 2017 Срд 23:00:41Барабан писал :
надо было не снимать, а идти к начальнику с вопросом ,а почему собственно?
в птс есть отметка-есть.
и брать письменный отказ в регистрации тс по причинам(которые они у себя видимо в .опе наковыряли)
и с этим отказом идти в суд,где после получения на руки судебного решения,вернуться к этим задротам и заставить их поставить на учет в таком виде.
с внесением соответствующих отметок в свидетельство о регистрации тс.
Что сделано,то сделано.Сразу на это внимания не обратил.
Скоро буду оформлять газ с фаркопом, вот и хочется понять.
Стоит ли на основании этой записи заморочиться внесением изменений в СОР или вообще изменения вносить не нужно,поскольку установка одобрена заводом? -
05 Апреля 2017 Срд 23:23:24Xx-100 писал :
Что сделано,то сделано.Сразу на это внимания не обратил.
Скоро буду оформлять газ с фаркопом, вот и хочется понять.
Стоит ли на основании этой записи заморочиться внесением изменений в СОР или вообще изменения вносить не нужно,поскольку установка одобрена заводом?
скорее всего,я так думаю,эти изменения не были заводскими,это "тюненговое бюро" при заводе,но не факт ,что у этого бюро была лицензия государственного образца на такого рода переделку.
кто вообще выдал птс?
если завод,то все эти одобрения должны быть отражены в коде модели.
если это тюнинговое бюро,то винкод модели скорее всего не менялся и остался стандартным.
а все одобрения, это как договор намерений,вроде как одобряем,но сертификации модели с таким обвесом у нас нет ,
то есть винкода соответствующего этой комплектации у нас нет,вот гибдд и посылают всех в пешее эротическое.
страна воров,мошенников и казнокрадов на! -
06 Апреля 2017 Чтв 9:09:30тогда через суд если в отказ пойдут.
иначе вам эти обвесы, как эра-глонас вылезут,да и ноги все сотрете.
п.с.
кстати, если масса тс изменилась от такой же стандартной,то эта модель есть в сертификации,и гаишник вас развел.
масса стандартной 1350 кг
какая у вашей масса без нагрузки?:.......
п.с.
кусок птс- это кусок птс,ванга умерла,намек понятен? -
06 Апреля 2017 Чтв 14:02:30Барабан писал :
скорее всего,я так думаю,эти изменения не были заводскими,это "тюненговое бюро" при заводе,но не факт ,что у этого бюро была лицензия государственного образца на такого рода переделку.
Похоже так и есть.
Служба поддержки говорит автомобили выпускали,но в стандартной комплектации.
Затем они передавались диллерам,а какие они одобрения получали и что устанавливали,нас не касается.
По винкоду допов видно не будет.
Можно ли оставить решетку и продолжать ездить на основании одобрения в ПТС,ничего ответить не смогли.
Нужно смотреть отметки в сервисной книжке,а её нет. -
06 Апреля 2017 Чтв 21:44:27С какой целью гонять резаную ниву с кенгурятником?
Для регистрации необходимо привести ТС.
К соответствию обычным требованиям.
После-вешайте свои навесные.
И в Австралию, медведей пугать.
