Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Dream_55 писал :Плана нет- соответсвенно заработка тоже!

Ну да, если все три-четыре БВ ПП-4 так и будут ходить плюс-минус полчаса от графика и сходить с маршрута по велению левой пятки - они ничего никогда и не привезут, людям ехать надо, а не гадать "где же там автобус". По Автосиле тот же диагноз - маршрутки интервал в 3-5 минут держат и все равно все забитые. Значит есть кого возить, если хотеть работать, а не заниматься ИБД

Dream_55 писал :почему власти позволили расплодится парку маршруток в миллионном городе

Потому что старательно выпилили большую часть трамвайных путей, довели до 98% износа парк автобусов и троллейбусов, сократили половину городских маршрутов и снизили выпуск на оставшиеся в разы. Еще в начале нулевых около полуночи можно было на автобусе/троллейбусе/трамвае домой уехать, то сейчас и маршрутку после 22-00 увидеть проблема. Если сейчас и маршрутки убрать, не обеспечив альтернативы - будем как в середине 90-х, либо пешком ходить, либо часами ждать и штурмовать свободные места на бамперах и крышах

не было бы проблем, если б эти автобусы реально ходили вместо маршруток

омич писал : не было бы проблем, если б эти автобусы реально ходили вместо маршруток

+100500

А то развели кашу, вот, хлебайте омичи...

Жителям 40 лет Октября, МСЧ 9, Кордного вообще везёт:
оптимизаторы отменяют 8, 322 и 363

омич писал : не было бы проблем, если б эти автобусы реально ходили вместо маршруток

В 2005 году, чтобы пересадить всего 15% людей с маршруток на нормальный транспорт, потребовалось около 2 млрд. рублей на закупку подвижного состава, реорганизацию ПАТП-2, компенсацию тарифа, лотереи и т.д.
Сейчас для города это абсолютно неподъёмная сумма.

abshiss писал :

омич писал ... : не было бы проблем, если б эти автобусы реально ходили вместо маршруток

В 2005 году, чтобы пересадить всего 15% людей с маршруток на нормальный транспорт, потребовалось около 2 млрд. рублей на закупку подвижного состава, реорганизацию ПАТП-2, компенсацию тарифа, лотереи и т.д.
Сейчас для города это абсолютно неподъёмная сумма.

ну так и речь про то, что если не в состоянии пересадить, для чего сокращать альтернативу?

омич писал : Жителям 40 лет Октября, МСЧ 9, Кордного вообще везёт:
оптимизаторы отменяют 8, 322 и 363

Так же как и району 4 Транспортной, 56, 85 и 6 закрыты, один 33 остался! Нужны посадки, очень сильно нужны, Маслик и его предшественник Осинский должны на урановых шахтах свой век доживать!

леха зверь писал :Маслик и его предшественник Осинский должны на урановых шахтах свой век доживать!

Боюсь слишком мягко, в отношении таких товарищей еще и понятие ЧСИР(ЧСВН) следует возродить

просто Паха писал : ну так и речь про то, что если не в состоянии пересадить, для чего сокращать альтернативу?

Чтобы те частники, которые вышли на автобусах БВ вышли на безубыточность, и при 22-рублёвом тарифе не требовали компенсации из бюджета.
При этом меньше машин - меньше пробок и лучше экология, выше безопасность и т.д.

Те маршруты, где нет альтернативы, не трогают же.

abshiss писал :Чтобы те частники, которые вышли на автобусах БВ вышли на безубыточность

А они готовы выйти больше чем на пару дней? Или как обычно, первый день героически откатают, а потом "машин на маршрут нет, здоровья вам"?

abshiss писал :
Те маршруты, где нет альтернативы, не трогают же.

Кто вам сказал такую глупость? 11 троллейбус закрыт, альтернативы ему нет, автобус 56 и 85 закрыты альтернативы им тоже нет, автобус 53 закрыт, альтернативы ему нет(про 64 маршрутку просьба не напоминать, она ходит раз в год по большим праздникам). Автобус 8 закрыт и тоже без альтернативы!

леха зверь писал : Автобус 8 закрыт и тоже без альтернативы!

Подтверждаю...
Чтобы уехать на левый берег, жителям Кордного пос. приходится ходить к к-т Космос, только оттуда как то на перекосяк можно уехать на Левый! Сейчас ещё маршрутку 8 закроют, в которую на остановке "Кордный посёлок" и так не залезть было! С самого Кордного хоть до Космоса не так далеко, а что делать Камерному переулку и 5-й Кордной в районе остановок "Детский сад", "Школа" и МСЧ-9?!! У них вообще альтернативы не остаётся!

Выход один!
Лезть в лизинг под ВолгаБусы, их на город нужно будет много! На первом этапе, хотя бы 150 машин! Увеличить проезд до 25-28 рублей, но народ увидит, что пришёл большой приход НОВЫХ автобусов и всё же будет платить, хоть будет понятно за что! Почему именно средней вместимости? Потому, что тогда не нужно будет держать контролёров, кондуктору и даже самому водителю, будет легче всех обилетить! Параллельно выпиливать маршрутки! Поскольку у города большое количество личного транспорта, большая вместимость НЕ ТРЕБУЕТСЯ! Такая вместимость останется сугубо у эл.транспорта и возможно на садовых маршрутах! Автобусов средней вместимости вполне достаточно! Вернуть всю маршрутную сеть Омска, которая была до 2000 года, ну с небольшими изменениями, учитывая появившиеся новые микрорайоны Рябиновка и им подобные!

Другого решения НЕТ!!! Нужно было раньше думать, когда плодили частников!!! Федеральная власть имеет к этому прямое отношение, но раз уж так получилось, давайте исправлять ситуацию...

Да, и график обязателен, но правда если пробка по маршруту, их нужно будет отслеживать и вводить "бездорожье", как было раньше, или корректировать график, сейчас это сделать не сложно, достаточно привязать к системе Яндекс Пробки...

В общем всё новое, это хорошо забытое старое!

OmskLis писал :
ВолгаБусы,

Это ужас, в них так трясёт что того и гляди позвоночник в трусы осыпется.

А может упразднить департамент транспорта? Гражданам вскладчину договариваться, совместно арендовать автобус с водителем . Частники подсуетятся, будут предлагать свои услуги , а то скоро автобусов совсем не останется, а департамент транспорта, как Ленин, живее всех живых
8 и 110 полвека битком ездили, а тут вдруг "непопулярными " стали

SingleWolf писал :Еще в начале нулевых около полуночи можно было на автобусе/троллейбусе/трамвае домой уехать

Разве? По-моему, уже тогда можно было уехать или около одиннадцати, или на маршрутке.