В Ростове разбился Боинг. Все погибли 

der Rector писал :
Полёты боингов хотели приостановить по многим причинам, конструктивные недостатки один из поводов.

Вы почитайте лучше Денокана на эту тему. Да иина тему катастрофы этой никто лучше него не написал ничо пока

/.

Пока что это всё слова и домыслы.

Paul Pierce писал :

der Rector писал ... :
Полёты боингов хотели приостановить по многим причинам, конструктивные недостатки один из поводов.

Вы почитайте лучше Денокана на эту тему. Да иина тему катастрофы этой никто лучше него не написал ничо пока

Ветер дует потому что деревья гнутся.
Вот что ещё раз прочитал по Вашему предложению.
Комментировать, безусловно обоснованное мнение н.п. отсюда, пока не буду.
Ещё раз - в т.н. ручном режиме экипаж самолёта способен совершить посадку в более сложных условиях. Но в этом случае речь нужно вести о профессионалах отбор и подготовка которых предмет отдельной неудобной темы.
Вернёмся к причинам аварии гугломобиля катастрофы боенголёта.
Вы же понимаете, что мартышка может припарковать автомобиль оборудованный системой ParkAssis.
Только кнопку отключающую руль-педали-рычаги и пр. управление нужно нажать, по известным причинам.

17 ноября 2013 года "Боинг 737-500" авиакомпании "Татарстан" разбивается при посадке в Казани. Тогда многие специалисты тоже смотрят запись его падения и тоже говорят о проблемах с рулями высоты. Но официальный итог расследования: ошибка пилотов. Росавиация сомневалась в этом долго и потом решила всё-таки обратиться к американцам с тем самым требованием "принять меры". Но компания-производитель до сих пор утверждает, что никакой системной проблемы с рулями высоты у её машин не существует.

В конце 90-х годов произошла целая серия катастроф в США, когда "Боинги 737" серии 300, 400 и 500 падали, потому что у них заедала система направления руля управления, и потом эти самолёты дорабатывались. А в этот период "Боинг", который упал в Казани, стоял на ответственном хранении, и непонятно вообще, дорабатывался он или не дорабатывался.

Многие специалисты отрасли продолжают находить в казанской и ростовской катастрофах много общего. А некоторые и вовсе добавляют: частые проблемы с рулями высоты возникают именно у "Боингов", не проявляясь в массовом порядке у российских или европейских самолётов.

[внешняя ссылка]



Видео падения самолёта в Татарстане: [внешняя ссылка]

"У них заедала Система направления руля управления"- что это?)))

система направления руля управления рулением в нужном направлении

С какой целью АА тему про контейнерную бомбардировку мусором ростовской ВПП перенёс во мнения опозиции?

/.

Пилоты разбившегося в Ростове самолета поспорили за секунды до трагедии

Между пилотами разбившегося в Ростове самолета за секунды до катастрофы произошел конфликт.
По данным издания, при расшифровке черных ящиков Boeing 737-800, основной версией падения лайнера стала ошибка пилотов. После неудачного захода на посадку один из пилотов попытался поднять самолет, но слишком сильно задрал нос машины. Это привело к потери скорости лайнера. Из-за этого в кабине самолета возник конфликт. Один из пилотов начал кричать своему напарнику: «Куда летишь? Стоять!».

Управляющий летчик попытался набрать скорость, увеличив режим работы двигателей до взлетного, и поднять самолет. Однако его напарник решил, что в первую очередь следует опустить нос лайнера. Таким образом, когда один пилот пытался набрать высоту, другой - отталкивал от себя свой штурвал, чтобы прекратить набор высоты.

Кто именно из пилотов совершил ошибку, повлекшую за собой крушение лайнера, пока неизвестно.

разыграна басня ф.крылова "лебедь раком щуку."(с)

ну теперь то понятно. а то, то ли носом клюнул, то ли хвостом задел. оказывается и то, и другое.

Коро писала : ну теперь то понятно. а то, то ли носом клюнул, то ли хвостом задел. оказывается и то, и другое.

Скакала бы отсюда в оппозицию.

неси еще...

омич писал : 17 ноября 2013 года "Боинг 737-500" авиакомпании "Татарстан" разбивается при посадке в Казани. Тогда многие специалисты тоже смотрят запись его падения и тоже говорят о проблемах с рулями высоты. Но официальный итог расследования: ошибка пилотов.

Сваливать все на экипаж - очень удобно для всех.
Мертвые ничего не скажут в свое оправдание, увы.
У командира налет более 5 тыс. часов - не на симуляторах же он их налетал?