Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Justin писал : а не надо дублировать!
уберите автобус 61 и оставьте троллейбус 9, и пассажиры поедут в троллейбусе.

Не трогайте!!! Я когда в ОТММП учился мог только мечтать об этом маршруте, потом когда пустили троллейбус 9 до Солнечного я был счастлив, но у тралика есть один большой недостаток, я пока от 4й рабочей до Солнечного доезжал рогатик раза 3-4 рога терял, а это задержка в пути, особенно когда торопишься. Поэтому руки прочь от 61 автобуса!

Justin писал : а если использовать троллейбусы с автономным ходом, успешно прошедшие испытания в Новосибе, то можно их поставить на маршруты 8, 63, 69.
и это только навскидку.

Такой троллейбус в 3 раза дороже автобуса стоит, срок службы его встроенного китайского аккумулятора — 2 года.

Justin писал :
во-вторых, не совсем понятно, почему себестоимость поездки в троллейбусе выше себестоимости автобусной поездки? раньше проезд в трамвае стоил 3 копейки, в троллейбусе- 4, а в автобусе- 5.

1. У троллейбусников больше укомплектованность водителями и кондукторами, обслуживающим персоналом - большим людям зарплату платить.
2. У троллейбусников и трамвайщиков есть курсы вождения, которые тоже в тариф идут (а иначе как водителей готовить).
3. На троллейбусном предприятии висит лизинг 10 машин, которые покупались 2 года назад.
4. Троллейбусы и трамваи (пусть всего по 3 единицы в год) проходят капитальный ремонт с модернизацией, пара миллионов на каждую машину минимум уходит.
5. И у троллейбусов, и тем более у трамваев значительно больше средний возраст, чем у автобусов, а значит там использовались менее энергоэффективные технологии, значит машины чаще ломаются, нужно больше средств на ремонт и т.д.
6. Главное. Им приходится в счёт тарифа содержать всё энергохозяйство, включая подстанции, контактную сеть, опоры и т.д., а также путевое хозяйство для трамваев (чистить, ремонтировать рельсы и т.д.).

И тем не менее, во многих городах России проезд в электротранспорте дешевле автобусов: в Новосибирске(18 -19), Красноярске(19-22), Иваново(14-17), Чебоксарах(15-16), Владимире(17-18).

Ответ вам показан на прямом закрытии троллейбусных маршрутов, кстати, на мой взгляд нет смысла оптимам "работать" по четверке, идея не пошла зачем её доводить до абсурда, вполне могли бы себя отрабатывать машины на разных маршрутах, привлекая не меньшее внимание, тот же вай фай на 67 и 15 маршрутах очень бы пригодился, да и 3-ка один из заполняемых маршрутов, а для четверки конкурентов предостаточно!

правда или...?
встретила на просторах инета.
Вот такая вот роскошная маршрутка ездит по улицам Омска, предлагая своим пассажирам не только комфорт, но и домашний уют.

1.когда очередной тендр по маршруткам?
слышал что его до осени отложили.
а то весь этот автохлам и так был убитый,так еще и не ремонтируются,в ожидании пенделя с маршрутов.
эт я про газели,хотя и форды хотят напинывать, так как большая их часть ,это переделки с грузовых и не отвечают классу безопасности.

в общем что слышно в болоте мэрии и деп.транса?
скандалы, интриги ,расследования.

2.еще ходит слух, что некий господин намерен запустить сотню новеньких автобусов,кто,где и когда?

Барабан писал : 1.когда очередной тендр по маршруткам?
слышал что его до осени отложили.
2.еще ходит слух, что некий господин намерен запустить сотню новеньких автобусов,кто,где и когда?

Апреля ждут. Всё идёт к тому, что то меньшинство, кто подвижной состав меняет, оставят на маршрутах без вопросов, часть из оставшихся придётся оставить потому что альтернативы в виде перевозчиков с нормальным подвижным составом просто нет, часть попытаются убрать.
Артемьев обещал 100 автобусов в ближайшие месяцы, но пока завёз только несколько ПАЗиков.

Интересно сколько народу влезет в пазик в час пик?

abshiss писал : часть попытаются убрать.

то есть тендр состоится в апреле,а не будет перенесен на ноябрь?

abshiss писал : Артемьев обещал 100 автобусов в ближайшие месяцы, но пока завёз только несколько ПАЗиков.

под какие гарантии будет лизинг?
какие именно автобусы собираются брать?
город-то банкрот.

Nicola75 писал : Интересно сколько народу влезет в пазик в час пик?

70-80 человек.

Барабан писал :

abshiss писал ... : часть попытаются убрать.

то есть тендр состоится в апреле,а не будет перенесен на ноябрь?

abshiss писал ... : Артемьев обещал 100 автобусов в ближайшие месяцы, но пока завёз только несколько ПАЗиков.

под какие гарантии будет лизинг?
какие именно автобусы собираются брать?
город-то банкрот.

Там конкурс не одномоментно же проводится. На некоторые маршруты в феврале проводили, да почти каждый месяц что-то распределяют, большая часть на лето должно попасть. В апреле просто заканчиваются контракты у тех, кто оставляет Газели.

Для лизинга гарантии не нужны, лизингодатель в любой момент машины может забрать. Какие именно автобусы не говорит.

Nicola75 писал : Интересно сколько народу влезет в пазик в час пик?

41 по документации в самой распространённой модификации. Больше 50 физически не впихнуть в большую часть модификаций.

я вот в сердцах понимаю, что ПАЗ для города - это совсем колхозный вариант. но во-первых - это Омск, а во-вторых всё что крупнее ПАЗа в нашем городе будет убыточно.

abshiss писал ? ? ? : ...

кстати ,а почему к перевозке пассажиров допущены односкатные автобусы(я имею ввиду заднюю ось)?
по какому госту,закону,ту?
не я понимаю, что резину сейчас делают с большой грузоподъемностью,однако в случае перегруза,что повсеместно практикуется этими же водителями,
то есть при постоянном агрессивном вождении,которые демонстрируют водители маршруток, чревато дтп с жертвами.не?
или в дептрансе начнут чесаться, когда случится что-нибудь страшное и резонансное?

и почему страховые компании смотрят на этот весь беспредел сквозь пальцы,почему департамент допускает постановку таких машин на маршруты?

не я понимаю, что лохмати в виде газелей не лучше,но они хоть имеют шесть колес и не имеют возможности(технической),так стартовать с остановок и маневрировать на высокой скорости в потоке.

в общем какого хрена допускаются четырехскатные авто к пассажирским перевозкам в качестве автобусов большой вместимости?