Экономика и бизнес
Система ПЛАТОН - взимание платы за пользование дорогами в РФ
Создана: 15 Ноября 2015 Вск 19:09:55.
Раздел: "Экономика и бизнес"
Сообщений в теме: 1726, просмотров: 497427
-
15 Ноября 2015 Вск 19:09:55Так что же такое система ПЛАТОН и как отразится она на нашей жизни?
15 ноября, вступил в силу федеральный закон об оплате проезда по федеральным трассам грузовиков, чей вес превышает 12 тонн. Владельцы большегрузов должны теперь заплатить дорожный сбор, чтобы компенсировать вред, нанесенный тяжелыми машинами федеральным дорогам. Разработчики закона считают, что этот проект стимулирует развитие дорожной сети, улучшит качество федеральных дорог, что скажется на скорости доставки грузов, снизит аварийность. Одновременно компании-перевозчики получат мотивацию для оптимизации логистических схем.
Но этот закон вызвал негативную реакцию дальнобойщиков, автовладельцев, занимающихся межрегиональными перевозками. Федеральное правительство вынуждено было смягчить условия оплаты. Тариф за проезд снижен почти в два раза – с 3,06 рубля до 1,53 рубля за километр пути. Кроме того, Минтранс решил не штрафовать перевозчиков до марта будущего года, чтобы у них было время оснастить свои машины необходимым оборудованием.
Накануне в региональном Минпроме руководители компаний, занимающихся крупнотоннажными перевозками, обсудили с чиновниками и представителями заинтересованных организаций реализацию в регионе проекта «12-тонники». Перевозчики познакомились с работой системы сбора платы за проезд «Платон», обменялись мнениями. Как отметил руководитель Центра обслуживания пользователей филиала в г. Омске Сибирского обособленного подразделения ООО РТ-Инвест Транспортной системы Олег Зайцев, система сбора платы за проезд «Платон» по федеральным трассам в регионе полностью готова к началу работы. По мнению министра промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Виктора Белова, система взимания платы поможет сделать рынок грузоперевозок более цивилизованным.
На территории Омской области зарегистрировано 331 предприятие в сфере грузоперевозок. Преимущественно это малые предприятия. Всего же в этой сфере трудится 14632 человека. В регионе работает более 20 тысяч большегрузных автомобилей. Началась предварительная регистрация владельцев транспортных средств свыше 12 тонн в системе. Вся необходимая информация размещена на сайте [внешняя ссылка] Для владельцев большегрузов начал работу колл- центр, по номерам которого открыта круглосуточная служба поддержки на русском и английском языках.
Два разных мнения, к какому прислушаться? Большинство дальнобойщиков против ПЛАТОНА, они проводят забастовки и говорят, что обязательно это приведёт к витку инфляции и росту цен. Поговаривают, что система эта принадлежит сыну Ротенберга, и что 93 копейки с километра будет идти именно ему в карман...
Как будет работать система ПЛАТОН -
30 Декабря 2015 Срд 11:06:57Пипелац писал(а)
: Можно сказать личный музей...
Вот Ельцину точно, только музей нужно! Горбачёву музей не причитается случайно?
Ленин вон, до сих пор в мавзолее!
Млин, ну что за идолопоклонство?! Да просто памятник в алее руководителей поставить и дёшево и сердито! Кому нужно, тот цветочки всегда принесёт!
-
30 Декабря 2015 Срд 11:12:17Heyнывaющая дaчницa писала :
Выше вроде написали, что нет. Хотя вообще непонятно. Вон "Парфюм-лидер" громаднейший, с филиалами в нескольких городах, оформлен как ИП. Неужели вся эта контора проходит как частное лицо?
Через налоговую проходит как частное лицо... Разница только в этом и в том, чем отвечает (если уставным капиталом, это ООО, если личным имуществом, это ИП) разница только в этом! И правда отчётность тоже немного отличается...
А в остальном одинаково. Расчётный счёт? Пожалуйста! Единственный и очень огромный минус, это то,что ИП не может работать с НДС!!! Это крайне бывает неудобно при работе с теми же ООО, ЗАО, ОАО и подобными предприятиями, которые как раз и работают с НДС...
-
30 Декабря 2015 Срд 12:17:13
-
30 Декабря 2015 Срд 15:09:21и здесь наи...ли
30.12.2015, 08:37
При расчете тарифа для системы «Платон» были допущены ошибки, увеличившие бремя сборов с дальнобойщиков, говорится в материале «Би-би-си».
Информация о расчете тарифа была размещена в открытом доступе еще в 2012 году. Сообщается, что Минтранс использовал в расчетах коэффициент приведения к легковому автомобилю – показатель разницы ущерба между ущербом, который наносит дорожному покрытию грузовик и легковушка. «Минтранс пишет, что значение этого показателя – 5,5 – взято из немецких исследований, так как советские данные ( СНиП 2.05.02-85) устарели», — говорится в материале.
Однако в комментарии Минэкономразвития к тарифу говорится, что в расчете была допущена ошибка – в оригинальном исследовании указано значение этого показателя в 4,5, а не 5,5.
«Используя коэффициент приведения 5,5, Минтранс подсчитал, что из суммы в 181 млрд рублей грузовики должны возмещать 56% (то есть 101,36 млрд рублей в ценах 2010 года). Минэкономразвития подсчитало, что при использовании коэффициента 4,5 оценку ущерба можно было бы сократить. В ответ на претензии коллег Минтранс сообщил, что в обосновывающих материалах неверно указан источник получения данных. Оказалось, что коэффициент все-таки взяли из СНиП 2.05.02-85», — сообщает «Би-би-си».
Информация СНиП позже была актуализирована до 3,2, что позволило бы существенно сократить тариф, но по неясным причинам Минтранс этого не сделал.
В итоге это привело к тому, что ответственность за часть оказываемого легковыми автомобилями ущерба перекладывается на водителей грузовиков. -
30 Декабря 2015 Срд 15:52:10Vovik12 писал: и здесь наи...ли
В итоге это привело к тому, что ответственность за часть оказываемого легковыми автомобилями ущерба перекладывается на водителей грузовиков.
Да не нужно было вообще этот платон делать, в крайнем случае ввели бы в акциз и дело в шляпе! Хотя и акциз тоже конский, должно было денег хватать, воровать меньше нужно было!!!
-
30 Декабря 2015 Срд 15:57:52OmskLis писал : Vovik12 писал: и здесь наи...ли
В итоге это привело к тому, что ответственность за часть оказываемого легковыми автомобилями ущерба перекладывается на водителей грузовиков.
Да не нужно было вообще этот платон делать, в крайнем случае ввели бы в акциз и дело в шляпе! Хотя и акциз тоже конский, должно было денег хватать, воровать меньше нужно было!!!
А Ротенбергов помиру пустить?
Нее, мы своих не бросаем
-
30 Декабря 2015 Срд 20:34:09Heyнывaющая дaчницa писала :
А-а-а... ))) Мавзолей нехай строят. Потом когда-нибудь можно будет здание конфисковать и передать пионЭрам или там еще каким нуждающимся.
Вот я и говорю, что 7 ярдов на эту хрень всю нашу либерастическую общественнось совершенно не взволновали, ни одного крика - ааа, у нас социалка сокращается, а тут!
-
30 Декабря 2015 Срд 21:30:39OmskLis писал :
А в остальном одинаково. Расчётный счёт? Пожалуйста! Единственный и очень огромный минус, это то,что ИП не может работать с НДС!!! Это крайне бывает неудобно при работе с теми же ООО, ЗАО, ОАО и подобными предприятиями, которые как раз и работают с НДС...
вообще то, емнип, то при регистрации, ип обязан выбрать на какой системе налогообложения он хочет работать - усн (6 или 15%) или автоматом остаётся на общей системе (ОСН), которая как раз то подразумевает возможность работать с НДС.
другое дело что в массе своей ип это либо услуги либо торгово-закупочная деятельность, в которой ОСН нафиг не нужна.
ОООшка тоже при регистрации должна выбрать систему - УСН (6-15%) или остаться автоматом (по умолчанию) на ОСН.
в общем не вижу разницы между ООО и ИП кроме ответственности.
Цитата :Через налоговую проходит как частное лицо...
для налоговой есть - физическое лицо и юридическое лицо.
физик - это обычный обыватель, зарабатывающий наёмным трудом.
юрик - может быть ООО или ИП. ЗАО и всякие ОАО вроде несколько лет назад переформатировали в какие то другие формы.
поэтому не понятно - как сам владелец сети ПЛ проходит в налоговой как частное лицо. как ИП - да, проходит. как физическое лицо - тоже скорее всего проходит ибо есть имущество и всякие подлежащие налогообложению предметы, например авто.
но это два абсолютно разных процесса налоги с физиков и налоги с юриков. -
30 Декабря 2015 Срд 21:40:10OmskLis писал : в крайнем случае ввели бы в акциз и дело в шляпе!
ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ, ты чо такой дерхкий-то?
Я на своей легковухе на трассу вообще не выезжаю, с какого перепугу мне платить эти ремонты через акциз?
Хочешь платить ты - иди и плати, а меня на эту пургу не надо разводить. -
30 Декабря 2015 Срд 21:42:28Heyнывaющая дaчницa писала :
А-а-а... ))) Мавзолей нехай строят. Потом когда-нибудь можно будет здание конфисковать и передать пионЭрам или там еще каким нуждающимся.
Эта...
А чего "потом когда-нибудь". А давай прям вот щас. -
31 Декабря 2015 Чтв 0:26:00
Так, я видимо немного отстал в таких вопросах.
Тогда к Вам такой вопрос, а если ОООшка выбирает УСН, она может работать с НДС?
И значит получается, что ИП считается Юрлицо??? -
31 Декабря 2015 Чтв 0:29:55
ХЕ ХЕ... Так мы всё равно заплатим, не акциз, так включенный в ценник товары в магазинах...
