Омск - новый центр мировой автоиндустрии?
Создана: 07 Октября 2005 Птн 19:05:39.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 41, просмотров: 9831
-
В Омске приступили к производству двухместного мини-электромобиля "МЭМ" - с комбинированным двигателем. Идея создать отечественный электромобиль принадлежит студентам факультета автомобильного транспорта Сибирской автомобильно-дорожной академии.
"Мы только поддержали этот проект. В итоге конструкторское бюро сделало все расчеты, провело эксперименты. Получился двухместный мини-электромобиль, который обладает комбинированным двигателем и расходом бензина 3 литра на 100 км. Сейчас его рабочее название "МЭМ", - рассказал проректор по научной работе академии Александр Завьялов.
Как сообщает ИА "Время Омское", за основу силовой установки специалисты взяли двигатель внутреннего сгорания Д-49 - во время работы он генерирует электроэнергию и заряжает мощные батареи. Преимущества такого подхода в том, что электромобиль получает подзарядку даже на стоянках при включенном моторе, который работает в постоянном режиме и не испытывает нагрузок при разгоне. Масса автомобиля составляет 370 кг. Максимальная скорость 80 км/ч. Мощность тяги 2 кВт, по 500 Вт на каждое колесо.
"Если доведем машину до серийного производства, то розничная цена автомобиля снизится с 500 тысяч до 42 тысяч рублей", - сообщил директор инновационного научно-исследовательского центра вуза Вячеслав Шалаев. Сборка первого сибирского электромобиля в ОАО "Сатурн" должна быть завершена до конца 2005 года.
ria-sibir.ru -
Swizard писал(а) :Ну вообще если уж авто разработано при участии студентов СибАДИ, может кто-нибудь оттуда и расскажет поподробнее об этом. есть же среди нас автодорожники, вроде как. А вообще 2 кВт на 400 кг - это конечно смешно. и даже не в принципе действия двигателя дело... Хотя бы 20 я б еще как-то понял... Кстати вес авто косевнно говорит и об уровне комфорта - если вес двигательной установки грубо принять за 100 кг (двиг, генератор, электромоторы, аккумуляторы), то на вес кузова и салона остается меньше 300 кг.
Мож объяснишь зачем 20 лошадей для генератора. тебе же объяснили что двигатель тока для питания батарей, а бвигать будут эл. моторы. Все зависит тока от ох мощности и скорости вращения. -
ZodD писал :Ты видел, кто их делает? Армяне. (около каждого участка ремонта дороги припаркован Мерс с Арой за рулем. Наверное инженеры)
армяне не армяне, а главное эта белая халабуда,
которая разогревает газом асфальт, сыпет, ровняет,
потом 2 катка катают и т.д.
короче все видели наверное этот агрегат на дорогах.
щас на жукова им делают. -
Yehat писал :дороги в омске стали делать охуенные.
Когда я был в Омске летом, кто-то мне с гордостью демонстрировал Ленинградскую площадь: мол, смотри, какой отличный асфальт везде положили. "Да уж", - думал я, "один проезд - и вы на месяц ближе к замене подвески!" -
ZodD писал :Ты видел, кто их делает? Армяне. (около каждого участка ремонта дороги припаркован Мерс с Арой за рулем. Наверное инженеры)
Вот это замечание действительно интересно-"инженеры".
Конечно не инженеры и делать совершенно не умеют,но...
Но деляться-я-я!!!
При этом арм. диаспоре удалось за этот сезон подняться до ВТОРОГО подрядчика в городе.Закупить весь комплект нового оч. хорошего оборудования и в тч раскочегарить гансовский завод "Амман",привязанный в Дружино,аккурат за Мостовиком. -
-
-
-
-
-
Евген Смурыга писал :мотокультиваторы "Крот" - вот наше всё
+2
это да. чудо техники. процесс заводки этого чуда постоянно "собирает друзей и сочуствующих" -
Да что там говорить, например, левобережный съезд с метромоста, вроде бы и есть асфальт, а едешь, как по просёлку, сплошные ямы да бугры. -