Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Mad Hatter писал(а) : спасибо омичу за видео в переполненном автобусе, напомнило мне студенческое время и порадовало что я сейчас освобожден от этого.

омич при этом почему-то забывает, что переполненным автобус оказался лишь потому, что маршрутки не все вышли работать в снегопад, а муниципальный транспорт продолжил работать в штатном режиме. Он не подумал, что кроме как в автобусе, группу детей вообще нигде не провезёшь. Что обычно автобусы ходят полупустые, но показательно выложить нужно было лишь эпизод из единственного дня в году, когда они полностью заполнились.

Хисс, посмотри насколько забитыми ходят маршрутки в час-пик

Mad Hatter писал(а) : спасибо омичу за видео в переполненном автобусе, напомнило мне студенческое время и порадовало что я сейчас освобожден от этого

Аналогично.

омич писал : Хисс, посмотри насколько забитыми ходят маршрутки в час-пик

С торчащими задницами из окон порой. Поэтому вместо них должен быть нормальный вместительный подвижной состав.

Сегодня в 8 утра уезжал от Аграрного в центр. Торчащие задницы в маршрутках и пустые места в 109 автобусе.

abshiss писал :С торчащими задницами из окон порой. Поэтому вместо них должен быть нормальный вместительный подвижной состав.

Не понял. В Газелях стоя давно уже не садят (1500 штраф). Какой нормальный подвижной состав имеется в виду? Те скотовозы, в которых при невинной аварии сразу десяток пострадавших? (как этим летом на Красном пути).
И эти люди сокрушаются про упавший кран
У нас эти краны каждую минуту проносятся по улицам.

Так же как скорбили по погибшим у Эгоиста - а ни одного тротуара от проезжей части с тех пор не защитили - ну точно, ждут когда какой-нибудь форд на тротуар вылетит, а там колонна детей окажется - опять несчастный случай?

Roman! писал : В Газелях стоя давно уже не садят (1500 штраф).

Стоя не садят — это красиво. Может в центре и не позволяют, но на раёнах это обычная картина.

Так есть же "газели-иномарки" где можно стоя .

spectrum писал(а) : Сегодня в 8 утра уезжал от Аграрного в центр. Торчащие задницы в маршрутках и пустые места в 109 автобусе.

А маршрутки с нефтов шли? В это время из нефтов в центр транспорта совсем нет, едут только пустые вагоны на левый. Было время даже ходил к телецентру с поселковых, чтобы на л/б транспорте в центр уехать .

Agent С писал : А маршрутки с нефтов шли?

335, 69, 434, 424, 73 — вроде эти видел.

Roman! писал : Какой нормальный подвижной состав имеется в виду? Те скотовозы, в которых при невинной аварии сразу десяток пострадавших? (как этим летом на Красном пути).

С кондуктором, в котором можно стоять в полный рост, где есть накопительная площадка, чтобы провести багаж, с минимум двумя автоматическими дверьми в салон и т.д.
Как минимум ПАЗик, в крайнем случае Богдан, по-хорошему, полноценный автобус большой вместимости.

Roman! писал :
Так же как скорбили по погибшим у Эгоиста - а ни одного тротуара от проезжей части с тех пор не защитили - ну точно, ждут когда какой-нибудь форд на тротуар вылетит, а там колонна детей окажется - опять несчастный случай?

Защитные ограждения в городах вообще не предусмотрены по ГОСТу (за исключением мостовых сооружений). Их установка была бы нецелевым использованием бюджетных средств.

abshiss писал :Защитные ограждения в городах вообще не предусмотрены по ГОСТу

А чтобы вы не пили из унитаза закон нужен? Так его тоже нет.

И почему раньше все тротуары были отделены ограждением, кустарником, бордюрами а сейчас на этом сэкономили (читай украли)?
В Омске всё время вспоминается "лучше дочь проститутка, чем сын строитель"

Roman! писал :
И почему раньше все тротуары были отделены ограждением, кустарником, бордюрами а сейчас на этом сэкономили (читай украли)?
В Омске всё время вспоминается "лучше дочь проститутка, чем сын строитель"

И раньше было то же самое.
Ни бордюры, ни кустарник, ни пешеходное ограждение не является защитными.
Они ограничивающие, их ставят, чтобы пешеход не лез на проезжую часть где попало. Ставятся такие пешеходные ограждения в строго определённых случаях: возле наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием или при интенсивности пешеходного движения более 1000 человек в час. И они не рассчитаны по удерживающей способности, чтобы остановить дебила за рулём, который на большой скорости летит на тротуар. Никогда на городских улицах не ставили именно защитного ограждения (металлического барьерного на стойках, железобетонных парапетов и даже тросов) просто потому что расчётная скорость в городе ниже, и такие ограждения требуются только для загородных дорог.
При чём тут "сэкономили" вообще? При стройке экспертиза не разрешит включать ограждения в проектно-сметную документацию, если они не положены по ГОСТу. Если их не будет в проекте, строители их не имеют право устанавливать. Если выделить на такие ограждения деньги из бюджета, "выделевшему" до 5 лет колонии сразу светит.

Ждём трупов.

abshiss писал :
С кондуктором, в котором можно стоять в полный рост, где есть накопительная площадка, чтобы провести багаж, с минимум двумя автоматическими дверьми в салон и т.д.
Как минимум ПАЗик, в крайнем случае Богдан, по-хорошему, полноценный автобус большой вместимости.

Есть же вроде такие в городе? 205 и 20, кажется.

spectrum писал(а) :
Есть же вроде такие в городе? 205 и 20, кажется.

И на 95, на 64 и т.д.
Только этого мало по сравнению с Газелями и прочими фургонами.