Автопомощь. Ремонт двигателей. Кузовной ремонт. 

С 1 июля начато сотрудничество с официальным представителем марки KUTTENKUELER в городе Омске.
[внешняя ссылка] (Масла и смазочные материалы, прямые поставки из Германии)
Прайс в разработке. Следите за новостями.

Спасибо Ивану. сделал все аккуратно , прям как себе. рекомендую

Рад стараться!
За рекомендацию отдельная благодарность

Привет!
Сколько будет по времени и стоимость,откапиталить двигатель 1G-FE beams на toyota mark 2 blit 2002(стучит что и масло жрёт)????
Спасибо!

Tenalp писал :Сколько будет по времени и стоимость,откапиталить двигатель 1G-FE beams

Назвать точные цифры вот так с ходу сложно. Ремонт двигателя 7500-15000 руб. Необходимо определиться по объёму работ, выявить проблемы и причины. Сюда не включены дополнительные работы, проводимые не мною - расточка блока, шлифовка коленвала, фрезеровка ГБЦ и др.
Так же и по времени. От недели минимум. Это без снятия мотора с машины и без учёта ожидания запчастей.

В очередной раз хочу выразить Ивану, огромную благодарность. Я нашел своего мастера с золотыми руками, знающего свое дело. Рекомендую всем и каждому.

I3upyc писал : В очередной раз хочу выразить Ивану, огромную благодарность. Я нашел своего мастера с золотыми руками, знающего свое дело. Рекомендую всем и каждому.

Довольный клиент - самый дорогой подарок!

1NZ-fe, замена сальников клапанов и колечек, движок снят..?

VAX_37 писал(а) : 1NZ-fe, замена сальников клапанов и колечек, движок снят..?

Если без дополнительных работ (работа с клапанами, направляющими, ГРМ), то 5000 руб.

Обновлен заглавный пост.
Добавлена ссылка на тему продукции KUTTENKUELER (немецкие автомасла)
В ней имеется подробная информация и цены.

в субботу общались по раскоксовке и замене сальников клапанов приуса, я звонил с номера +79326743161

losik74 писал : в субботу общались по раскоксовке и замене сальников клапанов приуса, я звонил с номера +79326743161

Раскоксовка ничего толком не даст, может даже навредить двигателю! Если кольца уже залегли, то они начинают стираться и становятся одного диаметра с поршнем, т.е уже не кольца касаются цилиндра, а сам поршень трет цилиндр! После раскоксовки кольца становятся подвижными ( жижа разьедает внутри все отложения), вся грязь попадает в картер и в масленные каналы. Это чревато последствиями с поступлением масла на трущиеся детали! А кольца после раскоксовки уже не имеют того зазора который должен быть, тем самым может снизиться компрессия и быть потеря мощности! Не исключен так же повышенный жор масла! Ну вообщем как то так, обьяснил все в кратце.....а дальше вам решать нужно делать раскоксовку или сделать сразу мотор.

С уважаемым losik74 мы уж обо всём сегодня договорились и я жду его на приём
А теоретическую часть немного поправлю, наверное
Залёгшие кольца просто напросто не работают - не создают необходимый минимальный зазор в сопряжении поршень-гильца. Если это компрессионные кольца, то соответственно падает компрессия, если маслосъёмные - то не снимается масло со стенок гильз и оно попадает в камеру сгорания, где и сгорает (тот самый "жор" масла), оставляя нагар на стенках, по которому проходят кольца и поршень, при этом изнашиваясь......теория этого вопроса может занять не одну страницу...
Вообще, залегание колец вопрос серьёзный, и требует обследования двигателя, потому как масляный нагар скапливается не только в канавках поршней под кольцами, но и много где ещё, тем самым принося вред и другим деталям.
Всякие раскоксовки, присадки и прочее нынче уже не актуальны. Современные масла содержат всё необходимое в своём составе для правильной работы мотора. Следовательно, правильная эксплуатация, своевременная замена масла и фильтров и прочее значительно продлят жизнь мотора и автомобиля.
А многолетний опыт показывает, что самая правильная раскоксовка - это механическая чистка поршней с заменой колец

По теории дискутировать можно много! Суть одна, без механического вмешательства, в большинстве случаев раскоксовка не помогает!

надо решить проблему с тормозами( машина тормозит,но более менее схватывает уже когда педаль почти в пол), тормозная жидкость не вытекает,чистая. прокачать тормоза? ГТЦ? Вакуумник?