Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

омич писал : какое это имеет отношение к ДАННОЙ теме,?

косвенное, а что

Администрация Омска отказалась участвовать в федеральной программе закупок электрического транспорта. В мэрии заявили, что выгоднее покупать автобусы на газомоторном топливе, чем трамваи.


Правительство России проводит программу закупок электрического транспорта. В рамках программы федеральные власти готовы выделить по 1-2 миллиона рублей регионам на приобретение троллейбусов и по 3,5 миллиона рублей на покупку трамваев. Разницу в стоимости должны компенсировать местные власти. Однако администрация Омска отказалась от участия, сославшись на то, что городской бюджет не потянет покупку трамваев даже с господдержкой. Выгоднее для города приобретать автобусы на газомоторном топливе.

«Автобус на газомоторном топливе стоит порядка 7,5 миллиона рублей. Правительство РФ финансирует в размере 2,5 миллиона рублей. Для города стоимость одного автобуса на газомоторном топливе составляет 5 миллионов рублей. Стоимость трамвая — 16,5 миллиона рублей. На 31 миллион рублей, который заложен в городском бюджете, мы сможем купить только один трамвай либо 5 новых автобусов», - цитирует сайт «Омск Здесь» заместителя директора дептранспорта Игоря Кожухова.

Отметим, что в Омске проложено 77 километров трамвайных путей. По ним ездят 66 вагонов. Большая часть из них работает дольше 20 лет.

[внешняя ссылка]

14 апреля на Комсомольском мосту в Омске столкнулись автобусы № 109 и № 110.

Как сообщили в департаменте транспорта мэрии Омска, на Комсомольском мосту произошло незначительное столкновение автобусов № 109 и № 110. Они стояли с аварийными знаками с 16:15 до 16:29. Затем водители разъехались, не вызывая инспекторов ГИБДД.

Омские депутаты поддержали инновации городского департамента транспорта о введении электронных проездных билетов.

Сегодня, 15 апреля, депутаты омского горсовета проголосовали за введение электронного проездного билета длительного срока действия в муниципальном транспорте. Электронные карты будут внедрены с 1 мая 2015 года.

«Срок действия электронных карт составит 3 года. Предусмотрено несколько тарифов. Использование электронного проездного позволит сэкономить. Обычная поездка по карте будет стоить не 18, а 17 рублей», - рассказал директор департамента транспорта мэрии Омска Виталий Маслик.

По словам Маслика, безлимитная гражданская карта будет стоить 1500 рублей, студенческая - 680 рублей.

Решая важный для большинства горожан вопрос, депутаты обоснованно засыпали Маслика вопросами о возможных минусах, которые могут возникнуть на первоначальном этапе внедрения электронных проездных.

Так, Геннадий Дроздов поинтересовался, какую пользу получат омичи в моральном и материальном планах.

«Мы уходим от рулонных билетов, не будем трясти мелочью. Кроме этого, терминалы для электронных проездных интегрируются и с транспортными картами льготников, которые выдает минтруда. Для омичей экономически заложена система бонусов: 60 поездок - 15 рублей, 30 поездок- 16 рублей. Пассажирам будет выгоднее рассчитываться электронными проездными», - уверил Дроздова Маслик.

Депутата Дмитрия Лицкевича волновало, какие меры принимаются департаментом транспорта, чтобы вовлечь в новую систему и частных перевозчиков. Виталий Маслик заверил, что с автобусами большой вместимости уже проведены переговоры, и они готовы приобрести терминалы.

«Что касается газелей, если они приведут в город большой транспорт, мы их за ручку возьмем и спасибо скажем», - сказал Маслик.

В результате парламентарии поддержали департамент транспорта и проголосовали за внедрение электронных проездных с 1 мая. Депутат Игорь Антропенко посоветовал мэрии провести более интенсивную информационную работу с населением по этому вопросу. Кроме этого, депутаты рекомендовали чиновникам проработать операцию пополнения электронных транспортных карт без процентов. Пока же ожидается, что карты омичи смогут пополнять в терминалах «Апельсин», кроме этого у мэрии есть договоренность со Сбербанком.

Мой друг ГАЗЕЛист уже плачет, терминал ему не дают, говорит, что ГАЗЕЛИ сдуются с Омского рынка...

я вот прям представляю огромные очереди за этими картами

омич писал : я вот прям представляю огромные очереди за этими картами

Ну тут скорее всего зависит от информировании населения и рекламы, не?

омич писал :огромные очереди за этими картами

Только если по недоразумению, когда люди не понимают, но прут из опаски, на всякий. Не думаю, что народ в целом кинется, выгоды не вижу, а вот на изготовлении этих карт, терминалах, поддержка и ПО для всего этого... Нагреет кто-то руки, оттопырятся карманы...

Горец писал :

омич писал ... :огромные очереди за этими картами

Только если по недоразумению, когда люди не понимают, но прут из опаски, на всякий. Не думаю, что народ в целом кинется, выгоды не вижу, а вот на изготовлении этих карт, терминалах, поддержка и ПО для всего этого... Нагреет кто-то руки, оттопырятся карманы...

Терминалы и поддержка ПО и так есть для льготных карт, новых не будет. Изготовление новой карты 50 рублей вполне адекватная цена для пассажира.

abshiss писал :

Горец писал ... :

омич писал ... :огромные очереди за этими картами

а вот на изготовлении этих карт, терминалах, поддержка и ПО для всего этого... Нагреет кто-то руки, оттопырятся карманы...

Терминалы и поддержка ПО и так есть для льготных карт, новых не будет. Изготовление новой карты 50 рублей вполне адекватная цена для пассажира.

Но меня не покидает мысль, что сделали это для борьбы с маршрутками, ведь им терминалы то не дают...

газелист от такой поездки по проездному получит рублей 14-15. что мешает ему на табло повесить "15 рублей"? будет всегда полным ездить и без терминалов за 30 тыр

Идет борьба с пассажирским муниципальным транспортом, уже проходили "лицензирование" маршруток. Введение льгот в них. Но так и не избавились, а наоборот их стало еще больше. Мы скажем спасибо за покупку больших автобусов? Каких задроченных китайских погремушек? Или похоронных пазиков? Ни одна маршрутка не исчезнет! Я вас уверяю. Здесь задача другая сделать невыгодным муниципальный транспорт. Изначально заложено в мозг омичей: Карта стоит 50 руб, пополнение только с процентами, стоимость 1500, новых автобусов шиш. Ни один здравомыслящий человек в кризис не будет выбрасывать на ветер деньги. Сейчас и маршрутки в убытке. Ездят пустыми, город забит легковушками и их рост все больше.

OmskLis писал : Мой друг ГАЗЕЛист уже плачет, терминал ему не дают

А зачем в Газели терминал? Я что-то пропустил - их обязали что-ли?

Газерасты пустые ездят причем дублеж маршрутов и гонки за каждым пассажиром, вот и вставили себе терминалы бабок возить чтоб еще и муниципалов грабить, с поездки льготников то им капает терминал окупается

Ни слова о закупки Омском новых автобусов. Только "мы скажем спасибо если дядя купит и сам будет возить" а мы дядю раскручивать на бабло при этом ни фига не надо самим делать