Ищу механника для ремонта дизельного авто (на 1 раз) 

понаберут всяких чайзеров и потом впуляй бешеные бабки.

Женёк1990 писал : понаберут всяких чайзеров и потом впуляй бешеные бабки.

по существу есть что? Альтернатива кредитопомойки? Там да, и "качество" и "низкие цены".

4gaming
а что по факту то самого беспокоит ?
Как в холода заводилась (до-20), как горячая заводится ?
Чек горит?
Масла расход большой?

4gaming писал(а) : лобовой сальник заменить нужно (по моему от туда течет),

так течёт или нет?

4gaming писал(а) :теч масла двс,

?? откуда?
Очень возможно делов на день два, а остальное не страшно и делается постепенно.
А реактор... считают они хорошо

AIRBAG писал : 4gaming
а что по факту то самого беспокоит ?
Как в холода заводилась (до-20), как горячая заводится ?
Чек горит?
Масла расход большой?

4gaming писал(а) ... : лобовой сальник заменить нужно (по моему от туда течет),

так течёт или нет?

4gaming писал(а) ... :теч масла двс,

?? откуда?
Очень возможно делов на день два, а остальное не страшно и делается постепенно.
А реактор... считают они хорошо

На данный момент заводится нормально. Пока греется её колбасит немного. Как буд-то кто сбоку подталкивает машину...подтрясывает её в общем. Как нагреется до уровня,так все норм становится. Пока ехал на ней ничего необычного не заметил. Вроде бы едет как и всегда.
В -20 заводилась плохо) по ночам с пульта заводил,прогревал. Да она и в -10 могла замерзнуть, но это мне кажется из-за фильтра было. Поменяли его и заводиться стала гораздо лучше...старый выглядел плохо. Как буд-то его с 93его года не меняли.
На горячую заводится хорошо
Чек горел,но погас. В реакторе сделали че-то за 800 рублей (хоть я их и не просил) угол впрыска выставили или что-то такое...из за него чек и горел.
Масло жрет очень хорошо) После турбины в коробке с воздушным фильтром большие потеки, из сальника еще выбегало. Часто доливал
С сальником не понятно. Сам не видел. Друг залез под машину и сказал,что из него...ну и со стороны кажется,что от туда бежит.

Если чек погас и нормально заводится хорошо прогретый двиг -аппаратура сносно живая. Это все хорошие новости.
Плохо что машина запущена.
Возможно поршневая ещё живая, если в мороз хоть как нибудь заводилась, но бегущий лобовой сальник.. обычно бежит из за дохлой цпг. Если масло попадает на ремень грм, возможен его обрыв или проскок на зуб(ы), = однозначно капут движку. Ездить нельзя.
Трясти на холодную может из за форсунок, а может и из за поршневой.
Турбина замены не подождёт..
Так что в лучшем случае турбина + расходники + мелкий ремонт.
Свяжусь в пнд со знакомым, отпишусь

AIRBAG писал : Если чек погас и нормально заводится хорошо прогретый двиг -аппаратура сносно живая. Это все хорошие новости.
Плохо что машина запущена.

Я так и не позвонил пока что. Доехал до друга, решил сами поменять хотя бы лобовой сальник, чтобы работы было меньше. Пока откручивали вентелятор застрял ключ( с трещеткой,без переключателя в обратную сторону ) гайка открутилась и вместе с ключем уперлась в вентелятор. Чем мой друг думал пока откручивал не понятно. И самая последняя гайка не откручивается, чтобы снять вентилятор и спасти ключ. В общем пока она стоит и поехать на ней нет возможности(( Друг замерз и отказался продолжать работу. Говорит, что через неделю сделает(((( Короче я в печали)) нет надежды на моих друзей... Только все хуже стало. До этого хоть ездила.
Еще не много инфы...на холодную заводится моментально. Проездил минут 40 на ней. Заглушил у магазина, когда вернулся завелась намного хуже. Секунды 2-3 стартером крутил...Разница в общем есть.
Надеюсь что в течении недели он хотя бы сделает все как было.

По форсункам и тнвд 8 908 311-0З-80.Сергей.
По турбинам 8 (960) 990-0семь-94 Андрей.

4gaming писал(а) ? ? ? : ...

мммда... если нет опыта с дизелями, эксперименты могут стоить весьма дорого. Даже дороже максимально объявленного в реакторе ценника.