Московско-Сибирский-Тракт. 

Снова пошел мелкий дождь, старательно заливая объективы камер.
Когда до места привала оставалось около двух километров, на очередном ручье попался мостик,
кем то заботливо выстроенный из кругляков.
Все впереди идущие прошли мостик, RZR c ходу "собрали" часть бревен мостика, пришлось передать всем по радиостанции об остановке и ремонте моста.
Восстановили быстро.








На привал встали еще засветло.
Одинокий тополь да холмики отдаленно говорили о том, что здесь была деревня.
По традиции, на каждой поляне привала "запускаем хоровод" - выстраиваемся друг за другом и начинаем двигаться по кругу
сужаясь траекторией к центру - приминая траву под палатки.

Первым делом разжигаем костер с травой.
Огромное количество мошки комара не дает спокойно готовиться к ночлегу.
С облегчением скидываем мокрые вейдерсы, переодевшись в сухую одежду готовимся к ночлегу и ужину.





Через час все уселись в общей палатке ( Спасибо Геннадию !) обмениваясь все еще свежими впечатлениями дня.
Шипящие газовые горелки грели ужин, чай.
Звенела посуда и булькала вода.
День все же был трудным, но достаточно результативным.
Хорошо прошли.
Комары яростно бились в сетку шатра, дополняя ровным писком вечернюю тишину тракта.
Солнце село, оранжевый закат на мгновение осветил окрестности и вскоре погас...

День третий. Малиновка - Ачимово ( Тюменская обл)

Ночь пролетела быстро.
Едва солнце заглянуло в палатку, стал себя поднимать на фотосьемку утреннего тумана.
Но вставать не хотелось ...
Когда выбрался из палатки, тумана уже не было, традиция нарушилась.
Обильная роса радужно сверкала в лучах утреннего солнца, день обещал быть жарким.



После завтрака, до старта решили две технических задачи.
Григорий Порутчик распотрошив все оперение CF-500, добрался до радиатора.
Радиатор оказался забит грязью так, что вентилятор перестал вращаться.
После очистки все заработало.

У Евгения, забарахлил замок зажигания Артикета.
Дым принес походный "мини-паяльник" и запаял провода.









Когда технические задачи были решены, отправились в путь.
В этот день нам предстояло дойти по тракту до Ачимово.
Ачимово - поворотный пункт пробега и место решение одной общей проблемы - нехватки бензина.
Бензин рассчитывали так: полный бак + 20 литров из расчета на каждого.
Но грязевой участок на старте пробега значительно изменил расход топлива и что бы быть с запасом
на обратную дорогу, решили, что лучше подстрахуемся и найдем бензин в Ачимово.

После бывшей Малиновки, где мы остановились на привал, совершенно иной тракт.
Болот уже нет, только речушки и ручьи.
Больше преобладают поля и лесные массивы.
Сам тракт в некоторых местах выглядит солидной дорогой, отсыпанной в низинах на приличную высоту.
Идем достаточно быстро.







В этой речке лежит труба.
Так это выглядело весной 2011.



Так это выглядит сейчас, летом 2014.

В Ачимово сухо.
Едва зашли в деревню, остановились у колодца пополнить запасы питьевой воды.

Проблему с Бензином тоже решили просто.
Ближайшая АЗС в 50 км от Ачимово.
Местный паренек вызвался помочь, за небольшое вознаграждение погрузил
канистры в багажник и с одним из наших представителей готов был выехать на заправку.
Кому ехать из нас на АЗС, решила спичка... :













Через полтора часа благодарим от души отзывчивых людей в Ачимово и отправляемся в обратный путь.
Московско-Сибирский Тракт пошел дальше на Тобольск, а нам нужно к Килейному болоту,
с неизвестным, 10 километровым участком пути и общей протяженностью около 50 километров.
50 километров болота ....

Вновь проехали мимо этого заборчика.



В 2011 году тут был привал.
(фото 2011 г)


Подход к болоту оказался непрост.
Высокая трава скрывала не менее высокий и частый кочкарник.










Пару раз заходили на болото и каждый раз кочкарник.
Дабы не искать путей, на RZRах пришлось заходить на полном газу просто по прямой.
На самом болоте кочкарник меньше чем на подходах.
Вытягиваемся колонной и держим путь на противоположную часть болота.
Ближайший лес и твердая почва в 10 километрах от нас.
Идем ровно.
Воды значительно больше чем раньше.
Колеса вязнут в дерне болотного покрова, но если идти без резкой подачи "газа",
то идешь без остановки.
Грязь и брызги во все стороны.
Опять же вода в данном случае хорошо остужала двигатели, работающие с большой нагрузкой.

На нашем пути попадается "Болотный сувенир"... :
Небольшая остановка не будет лишней.





Через 10 километров подошли к кромке болота.
И вновь выход из болота сложнее чем само болото.
Подходя к лесу стараемся не попасть в глубокий след танкетки.
Еще немного и мы заходим в лес.

Болото периодически разбавляется лесными рощами.
На пути по прежнему ручьи и речушки.
В одном месте, на перекуре, снова потребовалась помощь замку зажигания Артикета, Дым взялся за паяльник.







Периодически попадаем в кочкарник и болото.

На этой реке тоже поискали место для перехода.
Нашли относительно мелкое, дно и берега топкие.
Пришлось немного повозиться с RZRом, навалились всей командой.
Лебедка с блоком и руки, сделали своё дело.

Едва перешли речку, как вновь встречаем косуль.








Зашли в урочище Романовка.
Впереди река, где в 2011 году мы тоже строили мост.
Сейчас густая трава скрывает все подходы к реке.
Начинаем осматривать берега и искать место переправы.





[img]http://s57.radikal.ru/i155/1409/d7/d01066772abd.jpg[/img

Мы уже готовились к переправе, привыкли, что нет других готовых вариантов.
Как вдруг, совершенно неожиданно, глазастый Дым, в бинокль заметил необычное сооружение
на берегу.
Из далека было не понятно что это за конструкция белеет через траву.
Мы удивились кода увидели, что это мост.
Пусть "недостроенный", без сьезда-заезда, но мост, облегчивший нам задачу и сэкономивший время.

Всё осмотрев, приступили к "достройке" моста.
В густой траве на противоположном берегу лежали сваленные, сухие деревья.
Из них сделали сходни, скрепив их ремнями.

После подготовки сходней по одному переходим мост.
Подстраховываем каждого с двух сторон на вьезде-сьезде.
Противоположный берег крут, но все заходят легко.
День уже завершался и солнце быстро катилось к горизонту.
Растревоженные комары и мошка активно атаковали нас вечерним налетом.
Перейдем переправу и встанем на ночлег.