Праворульные авто. Выбор, обсуждение, вопросы, поиск. 

dd-club писал :

MaxPower писал :
Ты не привёл ссылку на этот автомобиль, у которого рычаг стоит 15 т.р.
Ты не отвечаешь за свои слова уже в который раз в нашей беседе.
Мне не о чем больше разговаривать с пустозвоном.

Самые ярые слюнобрызги всегда от владельцев криворучек. Больше им парировать факты нечем.
И диски завари, ага...Или новые купи оригинал. Чо. Тыж офигенный малый

Из всей нашей беседы от тебя идут сферические " а вот на европейца дешевле, чем на японца" без подтверждения фактов. Я чётко знаю, сколько стоят детали на японца и могу парировать ссылками на оригинальные запчасти.
По моему мнению слюной тут брызгаю не я.

И причём тут диски? Тебе просто не за что зацепиться уже, и ты полез читать историю моих сообщений, пытаясь нарыть хоть что-то.

За слова не отвечаешь.
Беседу заканчиваю.

весело за вами наблюдать
особенно за гражданином обзывающим праворукий авто кривым, а чеж в этой теме то забыли если так яро уверены в своей правоте?
если уж торгуете 10лет з/ч так пора б знать про надежность прулек...машинам по 20лет, а ездят и тюнингуются, где щас 20летний мерс? живой...и сколь стоит его ремонт?...раз вам так важен ремонт.

MaxPower писал : Из всей нашей беседы от тебя идут сферические " а вот на европейца дешевле, чем на японца" без подтверждения фактов. Я чётко знаю, сколько стоят детали на японца и могу парировать ссылками на оригинальные запчасти.
По моему мнению слюной тут брызгаю не я.
За слова не отвечаешь.
Беседу заканчиваю.

Какие факты? Полностью выложить прайс в развертке на каждую модель? Бредовый товарисчь

dd-club писал :

MaxPower писал : Из всей нашей беседы от тебя идут сферические " а вот на европейца дешевле, чем на японца" без подтверждения фактов. Я чётко знаю, сколько стоят детали на японца и могу парировать ссылками на оригинальные запчасти.
По моему мнению слюной тут брызгаю не я.
За слова не отвечаешь.
Беседу заканчиваю.

Какие факты? Полностью выложить прайс в развертке на каждую модель? Бредовый товарисчь

Извиняюсь конечно, если обижу, но если ты тугодум, то напишу в 5 раз: речь шла о дешевой оригинальной фаре на европейца, и жутко дорогом рычаге переднем на японца.

dd-club писал :
Именно так. Не хочу при первом же ТО налипнуть на дикие деньги, не говоря про ремонт.

был опыт то? или взгляд из за кассы? ну так понятно если у вас магазин а к вам идут за з/ч значит машины то ломаются.
личный опыт, то что видел и трогал - филдер б/п... прибыл в семью 4года назад, только в этом году полезли смотреть.. в итоге замена шаровой и ступ.подшипника заднего. и все.

an_ru писал : весело за вами наблюдать
особенно за гражданином обзывающим праворукий авто кривым, а чеж в этой теме то забыли если так яро уверены в своей правоте?
если уж торгуете 10лет з/ч так пора б знать про надежность прулек...машинам по 20лет, а ездят и тюнингуются, где щас 20летний мерс? живой...и сколь стоит его ремонт?...раз вам так важен ремонт.

Японское качество закончилось в начале 2000, затем пошел чистый маркетинг.
Поверьте, 20-летние Мерсы выглядят у чувствуют себя лучше, чем японский одногодка. И по ремонту он выйдет как минимум - не дороже.
Я не собираюсь спорить ни с кем по поводу обслуживания, стоимости запчастей и вариантов тюнинга. База запчастей и 10 летний опыт - перед глазами.
Да, по поводу рычагов за 15. Любимый кейкар Honda Z. Рычаг подвески - 12 000, ШРУС - 14 000 - без дубликатов. Стойка стабилизатора - 2000. Это касается любого японского мелкого автомобиля.

dd-club писал : ]
Японское качество закончилось в начале 2000, затем пошел чистый маркетинг.

бред..
либо факты от вас.

dd-club писал : Самые дешевые зч - на корейские а/м, затем америкосы, немцы и японцы. И вижу по клиентам, что самые жопистые и немощные - владельцы криворучек.

Ты забыл еще упомянуть о з/ч на китайцев. Ну и вопрос к тебе как к про: почему на корейцев з/ч такие дешевые? Потому что они китайские?

an_ru писал :был опыт то? или взгляд из за кассы? ну так понятно если у вас магазин а к вам идут за з/ч значит машины то ломаются.
личный опыт, то что видел и трогал - филдер б/п... прибыл в семью 4года назад, только в этом году полезли смотреть.. в итоге замена шаровой и ступ.подшипника заднего. и все.

Сложно это назвать опытом. Брал Тойота Супра под полное восстановление. Денег ушло порядка 350 000 под полный ребилд.
Филдер - достаточно надежная машина. Болячки - ступицы, тяги, подрулевой переключатель света. Пожалуй и все. Ну и за маслом надо следить - цепные Тойотовские моторы серии Z очень чувствительны к его качеству и уровню. Речь не про нее. Не надо по одной модели делать вывод о всем рынке. Тут народ всерьез обсуждает перимущества кей-каров, да еще и праворуких. Это можно делать только от недостатка средств. Хотя не все знают, что самые дорогие запчасти как раз на маленькие машины.

dd-club писал : .
Поверьте, 20-летние Мерсы выглядят у чувствуют себя лучше, чем японский одногодка. И по ремонту он выйдет как минимум - не дороже. .

падцталом... закоренелый фанат немцев...не прошибешь.

an_ru писал :

dd-club писал ... : .
Поверьте, 20-летние Мерсы выглядят у чувствуют себя лучше, чем японский одногодка. И по ремонту он выйдет как минимум - не дороже. .

падцталом... закоренелый фанат немцев...не прошибешь.

Не ну а у тебя давно ярлык прокуренного прульщика. У каждого своя колокольня, чо

an_ru писал :

dd-club писал ... : ]
Японское качество закончилось в начале 2000, затем пошел чистый маркетинг.

бред..
либо факты от вас.

Статистику продаж предоставить или что?
Да, на японские машины после 2002-2003 зч спрашивают гораздо больше, чем на предыдущие кузова. Например, тот же Авенсис - вообще одно сплошное недоразумение. С увеличением числа электронного оборудования и неумением его обслуживания в российских условиях количество заказов на него растет геометрически. А взять предшественника - Карина Е - чуть не эталон надежности.
Легендарные японцы - это период с середины 80 и до конца 90. Это были по-настоящему крепкие машины, я их очень уважаю за стиль и качество. Но большинство технологий все же заимствовано у немцев. Да это можно бесконечно продолжать... Каждый будет ездить на той машине, на которую накопил и которую в состоянии обслужить.

an_ru писал :
бред..
либо факты от вас.

Ну почему же бред - это уже факт!). После 03-04года, пошло уже совсем другое качество. Японцэ докумекали, что незачем делать долговечных машин, если они через ~ 3 года сливаются в рашку, а там можно заработать ещё и на запчастях....))

PS. Кстати, это относиться и к европейкам. Про "нашу" сборку, я думаю вообще нечего говорить.

dd-club писал :
Сложно это назвать опытом. Брал Тойота Супра под полное восстановление. Денег ушло порядка 350 000 под полный ребилд.
Филдер - достаточно надежная машина. Болячки - ступицы, тяги, подрулевой переключатель света. Пожалуй и все. Ну и за маслом надо следить - цепные Тойотовские моторы серии Z очень чувствительны к его качеству и уровню.

ну так а как вы можете спорить когда у вас опыт тока с редким экземпляром спорт.пруля? ясен пень там з/ч под заказ и не дешевы.
я вам привел пример филдера....народный авто. признали что ...мм да.. надежен.

LeXXX_Omich писал : Ты забыл еще упомянуть о з/ч на китайцев. Ну и вопрос к тебе как к про: почему на корейцев з/ч такие дешевые? Потому что они китайские?

Китай - там лаже подшипники будто из картона вырезаны. Потому и дешевые.
На Корею зч дешевые - они в маркетинг не играют ) Большее, что удивляет - что есть еще конвейерные оригинала Хюндай/Киа, типа Мандо/Сангсин/Хэнкук. Они дешевле шапки сухарей.
Давеча вот киты-антимонопольщики штрафанули Тойоту, Мерс и Ауди за сговор и завышение цен на зч. Концерны труханули и опустили планочку вниз существенно. Что еще раз подтверждает, что потребитель переплачивает %30-40 стоимости только ради компенсации раскрутки бренда.