Организация дорожного движения в городе Омске 

Майкл Хантс писал(а) : Cool pandulka, если вы как - то относитесь к дорожным службам, то отремонтируйте участки 1. Нефтезаводская от 22 апреля до пр. Мира и 2. и бульвар архитекторов от 70 лет октября до Крупской. Хотя бы ямочный ремонт.

К ремонту дорог не имею отношения - это к Казимирову.

PHILIPS писал :

Майкл Хантс писал(а) ... : Cool pandulka, если вы как - то относитесь к дорожным службам, то отремонтируйте участки 1. Нефтезаводская от 22 апреля до пр. Мира и 2. и бульвар архитекторов от 70 лет октября до Крупской. Хотя бы ямочный ремонт.

И все???

На самом деле, восстанавливать дорожное полотно необходимо на 90% дорог нашего города. Хотя, в нефтяниках проявляется положительная тенденция в последнее время. Как ни поеду, так что - то делают.
Чего не скажу о левом береге

Цитата :Кроме того, предлагаю ограничить там скорость до 40 км/ч вплоть до окончания пешеходного перехода, который очень небезопасен, поскольку он находится за поворотом и даже на 60 км/ч заранее увидеть пешеходов (а иногда и велосипедистов) и снизить скорость там очень непросто.

Вопросы асфальтирования не решаем. установка знаков, запрещающих остановку/стоянку, будет осуществлена. насчет ограничения скорости - ГАИ не согласовывает ограничение скорости, как то так

Cool pandulka писала :

К ремонту дорог не имею отношения - это к Казимирову.

А из чего исходили при принятии решения о создании выделенной полосы для общ. транспорта на 70 лет октября?
Там и как сейчас пробки, будут еще больше. Да, может быть, общ транспорт будут на 1-2 минуты приезжать быстрее, но, я думаю, это того не стоит.
К тому же, по разметке там две полосы, хотя всегда, когда ее не было, ездили в три. Получается, что останется одна полоса для не общ. транспорта?

И все??? [/quote]
На самом деле, восстанавливать дорожное полотно необходимо на 90% дорог нашего города. Хотя, в нефтяниках проявляется положительная тенденция в последнее время. Как ни поеду, так что - то делают.
Чего не скажу о левом береге [/quote]

Никто этого не отрицает, многие здесь на форуме, в иных статьях комментируют, что мало что делают, сплошные откаты, покупают себе джипы, карманы деньгами забивают. про дороги (ну кроме масштабных реконструкций) про БДД, ремонт, могу сказать, что денег вообще мало, безумно мало, у нас нищий регион, безумно нищий, на статьи содержания аппарата власти выделяется в разы больше чем на, к примеру, безопасность. и мы, специалисты подразделений, подведомтсвенных организаций не в силах повлиять на распределение бюджетных росписей. департамент финансов режет все расценки, те расценки, которые реально существуют в регионе, на аукцион в качестве первоначальной цены предлагают цену уже с учетом понижающего коэффициента (индивидуальной скидки) в 5, 10, 15, 20 процентов. в рамках бюджетных денег можно сделать очень мало. подвижки есть когда ГАИ выносят предписания, прокуратура подает иски - что то делается, но за спасибо, из бюджета эти затраты не возмещаются, предприятия несут собственные затраты. порой ГАИ и прокуратура не знает разумных пределов, к примеру, на всех аукционах с начала года было сэкономлено около 2 500 000 рублей - на эти деньги предполагалось сделать еще больше разметки, наконец то на тех улицах, которые не попадают в стандартный "титульный список". однако, ГАИ, выполняя план по предписаниям, вынесло 5 определений в адрес ДТ, каждое предписание - это штраф 300 000 рублей. деньги на штраф возьмут из сэкономленных денег. кому от всего этого лучше? бесконечный замкнутый круг

Cool pandulka писала :

В том районе не езжу, на память дислокацию не припомню. в рабочие дни посмотри что там с дислокацией, подумаем варианты и отпишусь

Спасибо.
Могу так доложить дислокацию там.
По самой Мельничной от Талалихина до Южной нет НИ ОДНОГО знака особых предписаний!
На выезде с ул. Можайского на Мельничную установлен 5.7.2
На выезде с Южной на Мельничную установлены 5.7.1 и 5.7.2
При этом по Мельничной "против шерсти" испокон века движется ОТ и маршрутки.
Р.S.По Ватутина-Перелета вопрос по знакам пиоритета остается открытым. Обращаться выше, или все таки поможете убедить дилетантов?

Цитата :К тому же, по разметке там две полосы, хотя всегда, когда ее не было, ездили в три. Получается, что останется одна полоса для не общ. транспорта?

Уже не раз писалось, что политика ДТ - воспитать у омичей любовь к общетсвенному транспорту. в том числе (по задумке) любовь должна родиться на фоне того, что ОТ будут предоставлены приоритеты и добраться на ОТ будет проще чем на личном авто. в европе, крупных городах такое практикуется и относительно успешно. в нашем городе выбраны наиболее крупные транспортные артерии для подобного внедрения. в теории все это хорошо, но на практике все это не доработано, не проработано,мы, увы, живем не в той стране и даже не в том регионе...

Cool pandulka писала : Кроме того, предлагаю ограничить там скорость до 40 км/ч вплоть до окончания пешеходного перехода, который очень небезопасен, поскольку он находится за поворотом

[/quote]
Я так понял, что вы про эти:

Единственная опасная ситуация складывается на первом пешеходном переходе, который сразу за поворотом. И то, только из - за того, что поток к сторону Меги стоит, а с 70 лет окт. поворачивают на б. архитекторов. Таким образом, выполняя поворот не особо видно пешеходов из - за трафика, стоящего перед перекрестком. Ограничение в 40 км\ч на данном участке результата не принесет. К тому же, из - за дорожного полотна максимальная комфортная скорость движения на данном участке 45-50 км\ч.

Это очень хорошо, что Вы навскидку помните дислокацию, видимо, часто там проезжаете. В рабочие дни поднимем дислокацию и проанализируем.
Насчет Перелета - а куда выше Вы планируете обращаться?
откровенно скажу так, кажется я выше это писала, ДТ самостоятельно не планирует ничего предпринимать,предложенные ТЗ не согласовывает. я бы порекомендовала обратиться в ГИБДД для вынесения предписания - все было бы сделано, однако, как я поняла, ГИБДД тоже полагает, что там все в норме.
еще один вариант, сейчас проходят комппексные обследования дорог постоянно действующей комиссией, попробуем еще там акцентировать внимание на этом участке]

Cool pandulka писала ? ? ? :

Довольно интересный вопрос затронут.
Я считаю, что проблем здесь несколько.
1. Устаревшие технологии укладки асфальта. Ну никто уже не укладывает асфальт так, как у нас.
2. Несоблюдение норм. Например, уложили 500 метров нового асфальта, а через 5 минут уже пустили трафик. Чего получится хорошо? - ничего
2. Устаревшее оборудования. Просто нет денег на его обновление, чего уж там, на ремонт и обслуживание особо не хватает.
3. Отсутствие бюджетных денег. Денег, по сути, в Регионе нет, все уходит в города фед. значения.
А то, что происходит "замкнутый круг", так это правильно с одной стороны. На ошибках учатся. А с другой каждый выживает как может.

UPD:

Cool pandulka писала : Это очень хорошо, что Вы навскидку помните дислокацию, видимо, часто там проезжаете. В рабочие дни поднимем дислокацию и проанализируем.

Скорее отлично пользуюсь различными источниками информации.
Спасибо за отзывчивость

UPD2:
ул. Нефтезаводская на участке от пр. Мира до ул. Энтузиастов в оба направления - правда ужас, подтверждаю, выше об этом писал уже.

Кул пандулка, пжлст, обратите внимание комиссии и на следующие участки дорог:
1. ул. Энергетиков на участке от ул. Магистральная до ул. 20 Партсъезда, яма на яме;
2. ул. 20 Партсъезда - участок от ул Химиков до ул Энергетиков, аналогично, яма на яме;
3. пр. Мира на участке от Кристалла до СибАДИ: глубокие трещины на средней полосе;
4. ул. Нефтезаводская на участке от пр. Мира до ул. Энтузиастов в оба направления - ужас, а не покрытие: трещины, ямы.
5. ул. Магистральная на участке от ул. Химиков до ул. Нефтезаводская - вся в глубоких трещинах.

ЧЧерт, прочитав выше, поняла, что уважаемая КП не сможет помочь.

За ответ по Пушкина, спсб.

Цитата : Кроме того, предлагаю ограничить там скорость до 40 км/ч вплоть до окончания пешеходного перехода, который очень небезопасен, поскольку он находится за поворотом и даже на 60 км/ч заранее увидеть пешеходов (а иногда и велосипедистов) и снизить скорость там очень непросто.

насчет стоянки авто в том месте, согласна, насчёт ограничения скорости - там и так после поворота не разгонишься, тем паче, зная, что впереди пешеходник.

Уважаемая Кул Пандулка, уж не обессудьте!

Очень больная тема, которая поднималась мною на форуме ДТ больше года назад, но не нашла понимания чиновников ДТ:
Нерегулируемые пешеходные переходы ВБЛИЗИ ИЛИ В ЗОНЕ регулируемых перекрестков.
Пока был один такой переход, это казалось просто недоразумением: на подходе по ул. Лермонтова со стороны ул. Пушкина перед светофором, по которому осуществляется выезд на проспект Маркса, на расстоянии 5-7 м до светофорной колонки возник знак "пешеходный переход". Пешеходы считают, что это нерегулируемый переход и они должны иметь преимущество. Автомобилисты считают, что пешеходы должны переходить проезжую часть, руководствуясь сигналами транспортного светофора.

Но за последнее время количество таких непонятных пешеходников стало расти как снежный ком: Архитекторов-Степанца, Архитекторов-Комарова, Нефтезаводская-22 Апреля. Это же опасно! Мой знакомый двигался по Архитекторов в сторону Икеи, пересек Комарова на зеленый свет, а сразу, в 5-10 метрах за перекрестком, оказывается сделали новый пешеходный переход, по которому шел пешеход, уверенный в своем неоспоримом преимуществе. Почему не привязали переход к регулируемому перекрестку???
При движении по Архитекторов со стороны Крупской перед светофором со Степанца метров за 10-20 - тоже новый пешеходник! Почему его не привязали к регулируемому перекрестку??? При движении по Степанца со стороны Туполева, в 5-10 метрах перед светофором с Архитекторов - опять такой же пешеходник! Что мешало повесить знак перехода на светофорную колонку и не запутывать так ситуацию?

[quote="Облако-Оф"] Кул пандулка, пжлст, обратите внимание комиссии и на следующие участки дорог:
1. ул. Энергетиков на участке от ул. Магистральная до ул. 20 Партсъезда, яма на яме;
2. ул. 20 Партсъезда - участок от ул Химиков до ул Энергетиков, аналогично, яма на яме;
3. пр. Мира на участке от Кристалла до СибАДИ: глубокие трещины на средней полосе;
4. ул. Нефтезаводская на участке от пр. Мира до ул. Энтузиастов в оба направления - ужас, а не покрытие: трещины, ямы.
5. ул. Магистральная на участке от ул. Химиков до ул. Нефтезаводская - вся в глубоких трещинах.

ЧЧерт, прочитав выше, поняла, что уважаемая КП не сможет помочь.

За ответ по Пушкина, спсб.

Не совсем Вы правы, в этой комиссии участвуют люди от Казимирова, так что акцент можно сделать

Насчет устаревшего оборудования - это точно. порой бывают такие ситуации, что сообщается - есть возможность приобрести новую спецтехнику, но, чтобы ее приобрести, необходимо написать петицию на имя Мэра объемом никак не меньше 8-15 листов, в этой самой петиции необходимо оооочень убедительно прописать - зачем вам нужна эта техника....и порой инфа не доходит до прямого рассмотрения мэром - на уровне советника бумажка отправляется в архив с пометкой "приобретение нецелесообразно" ((((

И нет простой договоренности между подразделениями - к примеру - нанесли разметку на улице, как назло на следующий день идет по этому же маршруту ямочный ремонт, латают и бУхают асфальт на свежую разметку...почему нельзя договориться - давайте ваш худо ли бедно ли дорожный ремонт проведем потом разметку положим - всяко будет лучше...постоянно читаем обращения на форуме, здесь в группе, постоянно приходят обращения граждан - каждый закидывает своими проблемами, своими желаниями, своими потребностями. все мы понимаем, что все далеко от совершенства у нас, но не хватает ни сил ни людского ресурса ни материального ((((