Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4688059
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
у меня просто небарыжнический характер, к тому же у меня нет постоянного желания что-то нарушить, а потом искать и выдумывать отмазки,
нет стремления на♣♠ать кого-нибудь, ради сиюминутной выгоды
по себе-то, Ваня, людей не судят
судя по всему, должен быть уже взрослый мужик, а рассуждаешь, как тринадцатилетний сопляк -
-
-
dva-73 писал : Утырок этот торопыга,надо-обгоняй.Скорость во многих местах превысил.
Я сам езжу часто с максимально допустимой скоростью, как и многие. Если мне в зад кто-то уперся, значит явно превышает скорость, его проблемы, я из принципа ему маолю глаза и только потом могу перестроится, если мне это будет удобно. -
kira-jc писал :
Я сам езжу часто с максимально допустимой скоростью, как и многие. Если мне в зад кто-то уперся, значит явно превышает скорость, его проблемы, я из принципа ему маолю глаза и только потом могу перестроится, если мне это будет удобно.
Вообще не вижу проблемы,то что у чела за мной "кукурузер" или ещё что меня никак не трогает,сигналь хоть обосрись. -
dva-73 писал :Вообще не вижу проблемы,то что у чела за мной "кукурузер" или ещё что меня никак не трогает,сигналь хоть обосрись.
Я в этом случае боюсь только одной вещи. Вот он прижался и ждет пока я пропущу, а если у меня будет препятствие и придется резко тормозить? Он въедет и будет виноват, но легче от этого не будет один фиг. Уже лучше пропустить, пусть дальше летит этот "космонавт" с космической скоростью -
Препродаватель писал ? ? ? :
Цитата:Леворядные тошноты, горите в аду.
Ска, чо за прикол такой у ботанов?
Встанет падла в левый ряд и пенсионерит как улитка... Предлагаю им всем убицца апстену
особенно раздражают такие обгонялы в населённых пунктах, когда едешь спокойно себе около 80-ти, а он начинает светить и дрыгаться. на видео первом - яркий пример, кстати -
левая полоса...
очень, я бы сказал, деликатная тема. Даже в этой теме высказывал свое мнение, попробую еще разок. Сразу замечу, что остаюсь а) приверженцем соблюдения ПДД и б) противником превышения скоростного режима, но -
левая полоса создана для наиболее активного передвижения.
Давайте посмотрим правила:
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
Почему подчеркнутое не вынесено в отдельный абзац? Получается, оно имеет отношение только к предыдущему положению. Но зачем, если предыдущее уже однозначно предписывает движение в правом ряду? Давайте извратим ситуацию, руководствуясь правилами и адвокатскими навыками.
Едем мы за городом (для наглядности) по двухполосной в каждую сторону. Стоим в правом ряду. Скорость максимальна для разрешенной, без одного рубля. Перед нами еще пяток машин. Вдруг нас посещает радостная мысль - правая полоса не свободна! Мы выдвигаемся влево и, не превышая скорости, продолжаем движение в левом ряду. Условия соблюдены? Соблюдены. Кто нам теперь упирается? А, ну пусть упирается.
Теперь возвращаемся в город: водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. Ну да, вот в правом едет 79 км/час, и я рядом 79, в левом. И кто там мне гудит! Гонщик. А я противник, как вы помните. Но не учитель. Поэтому, при движении, выбрав скорость 79 (ну пусть так будет), выбираюсь в левый ряд лишь для обгона. А потом становлюсь в правый.
Да, имею право, да, не люблю нарушителей, тем более "скорости", и мне даже плевать, что там кто-то рожает или обкакивается - я в теме этики и не создаю помех, и мне это нравится: не любование собой, а помятуя обо всех, и нормальных, и не нормальных
А учителям советую поступать более уверенно - вышел, ноги отрезал нарушителю, и нарушителей стало меньше -