Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Folsmit писал(а) : тоже заблуждение, через которое прошел на собственном опыте, устанавливая акум побольше, вы подписываете ему приговор пораньше, возможно он будет не дозаряжен

какая разница какая ёмкость у аккума при исправном генераторе?

Японский автомобиль с маленьким АКБ у меня то же был –Карина 1995, в гараже все нормально, как ночь вне его, все танцы с бубном, что не делал, так и не победил. Поменял автомобиль на нормальный, с нормальным АКБ, но до сих пор с ужасом вспоминаю всякие там 40Ач.

Folsmit писал(а) :

Ботвяк писал(а) ... : я убрал штатное корыто и воткнул аккум больше..

тоже заблуждение, через которое прошел на собственном опыте, устанавливая акум побольше, вы подписываете ему приговор пораньше, возможно он будет не дозаряжен
по идее нужно генератор ставить большей мощности

нее.. я курил форум и все говорили, что с генератором проблем нет, выдает он все окей. у меня же просто замерзает и все...
летом бы постоянно был недозаряд.. если так подумать

омич писал :

Ботвяк писал(а) ... :
то есть не всякий подойдет.. вот в чем дело

какой размер влезет?

Емкость: 50 А*ч
Полярность: обратная
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 400 А
Размер: 238x129x227 мм
Гарантия: 2 года
Артикул: 65B24L
вот такой сейчас стоит... родной на 20% меньше по размерам

омич писал : какая разница какая ёмкость у аккума при исправном генераторе?

у генератора помимо напряжения есть такой параметр как мощность, емкость акума пропорциональна току подзарядки,
для 40 Ачас, необходим ток подзарядки 4 ампера,
для 60- Ачас- 6 ампер,
нерассчитанный генератор попросит больше времени для подзарядки

омич писал :какой размер влезет?

128 по ширине максимум, стандарт для японских легковушек.

Ботвяк писал(а):

омич писал ... :

Ботвяк писал(а) ... :
то есть не всякий подойдет.. вот в чем дело

какой размер влезет?

Емкость: 50 А*ч
Полярность: обратная

Артикул: 65B24L

тонкие клеммы?

омич писал : тонкие клеммы?

ну

Folsmit писал(а) :
для 40 Ачас, необходим ток подзарядки 4 ампера,
для 60- Ачас- 6 ампер,
нерассчитанный генератор попросит больше времени для подзарядки

для аккума чем меньше ток подзарядки, тем лучше.
если будете мало тратить энергии и нет необходимости заряжать больше.
а если съест больше (отопитель, регистраторы, подсветка, регистраторы, зарядка ноута), то аккум с малой ёмкостью разрядится за неделю
а зимой и за три дня.

Ботвяк писал(а) ? ? ? :

омич писал ... : тонкие клеммы?

ну

234х127х200
Аккумулятор 59 (72B24L) Азия тонк кл Super PRESIDENT обрат

стоит такой второй год
отказал только в прошлом году при -35 (забыл автоподзавод поставить и не заряжал перед зимой)
пусковой ток 520

омич писал : для аккума чем меньше ток подзарядки, тем лучше.

неправильное суждение!
для 40-ки нужно 4 ампера, для 60-ки 6 ампер,

4 ампера будет 60-ку заряжать дольше и там есть еще такие нюансы как сульфатация, при хроническом недозаряде

А как определить "рассчитанный" генератор?

Сантехник-экстремал писал : А как определить "рассчитанный" генератор?

характеристики посмотреть наверное)))
у меня пишут 5 выдает.. то есть нормально...

Сантехник-экстремал писал : А как определить "рассчитанный" генератор?

его на заводе поставили и аккумулятор рекомендовали в мануале)
а если пользователь решил изменить параметры рекомендованного акума, то нужно менять параметры генератора

Ботвяк писал(а) :
характеристики посмотреть наверное)))
у меня пишут 5 выдает.. то есть нормально...

с этих 5-и нужно вычесть работу фар, печки итд, а потом смотреть чего остается на подзарядку

45-55 для фита нормуль, большего ему и не надо.
Стоял на прошлой актех дуо экстра - маслал как конь, но они с толстыми клеммами идут, с тонкими клеммами у них есть модели азия (SOLO Asia, АКТЕХ Asia и ЗВЕРЬ Asia) [внешняя ссылка]
Посмотри по ценникам, покури отзывы.