Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

endi писал :
обычно он не срабатывает, когда напруга на АКБ ниже какого-то уровня. т.е. глюкнул скорее всего АКБ, а не сига.

Не, аккум в порядке. Сига и раньше глючила, летом том числе. А Томагавк у меня 9030.

Ботвяк писал(а) :Скажите у кого какой автоподогрев стоит?

Сталкер-600

endi писал : а в реакторе вообще разливное кастрол есть, поздно узнал, думаю, что тоже не хуже будет. и цена там на разливное сладкая (не реклама

Я в фениксе шелл 0в40 из бочки залил - по сравнению с шелл 5в40 мотору явно в мороз легче стало.

Agent С писал : по сравнению с шелл 5в40

я пятерку только один раз раз в жизни лил. потом быстро осознал, что она явно не подходит для нашего климата и с тех пор только нулевка. особенно касается машин, что на улице зимуют.

endi писал :

Agent С писал ... : по сравнению с шелл 5в40

я пятерку только один раз раз в жизни лил. потом быстро осознал, что она явно не подходит для нашего климата и с тех пор только нулевка. особенно касается машин, что на улице зимуют.

эх, а я вам завидую, занятие нашли.... а я залил 5-ку и забыл на десяток тыщ, скукотиащаа

:) Аналогичная ситуация. Круглый год 5w30 - п....й мороз.

Народ и десятку круглогодично заливает. Дело каждого переплачивать за фору в 5 градусов или нет. Если вы уверены, что всегда под рукой будет теплый гараж с 220в, то спорить действительно скучно.

lutz_omsk писал :

там есть такая жутко ненадёжная вещь, как контактный регулятор на термобиметалле. при ежедневной эксплуатации дохнет через сезон.

не было ежедневной эксплуатации, да и другой тоже. Похоже дохлый он был изначально. На СТО впихнули не проверив, а я с ними раньше дела не имел..и вообще с автоэлектричеством не дружу

Лью 0W40, аккум пока не подводит. Сегодня каждые 3-4 часа с окна минут на 15 завожу.

Мой акум на котором мне достался мой дизелек, сегодня утром, приказал долго жить, под нагрузкой напряжение упало до 10,4В… Так как такого исхода ждал, все уже было готово для установки новенького 90-ого АКБ под маркой Global, из-за формы клемм дало о себе знать Ю.Корейское происхождение автомобиля, автомобиль завелся буквально с полпинка при “-32”, тот же самый привычный сладостный взрыв под капотом!

К сожалению шпилькт у крепежа батареи оказались короткими для нового АКБ, сейчас наколхозил временное решение из двух карабинов, но хочется сделать все нормально, где такие купить?



Можно конечно самому их сделать, но мне лениво.

iXBT_man писал : Лью 0W40

Редактор раздела: LeXXX_Omich
Пора голосовалку ставить?

ST520 писал :

Можно конечно самому их сделать, но мне лениво.

универсальный источник такого крепежа - магазин стройматериалов. анкеры, или как их там правильно. купить нужной длины, выкрутить винт, отпилить по месту и загнуть - делов на пять минут. сталистая правда надо будет газом скорее всего нагреть.

Саванарола писал : На СТО впихнули не проверив, а я с ними раньше дела не имел..и вообще с автоэлектричеством не дружу

так просто не может быть. установщики всегда включают для проверки работы и циркуляции. закисли контакты терморегулятора или может, тупо разъём свалился, и его не видно.

дааа, че же я раньше котел не поставил
красота какая с котлом...

Вот хорошая табличка по индексам и температурным режимам.



То есть спор между 0w и 5w бесполезен. Так как при тех температурах при которых застывает 5w не один производитель не рекомендует эксплуатировать автомобиль и тем более заводить после того как он провёл на таком морозе ночь.

И ещё... индекс после W должен быть такой который рекомендован производителем мотора и никакой другой, не надо самодеятельности. А вот индекс до W вы выбираете уже исходя из географического положения и температурных условий.