Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Faza-69 писал :Какой авто лучше едет по снегу?

Оба хорошо гребут пока на брюхо не сядут
А на брюхе и танк сидеть будет пока не стянут

А что с автоматом не так? Понижайку, блокировки и вперёд. На ручке по другому что ли?

На ручке в раскачку можно, с автоматом такого не получится. Я раз ездил с клубом 4x4 по снегу, очень все здорово, но есть действительно проходимцы. У Алексея Мочалова, отличный блог на эту тему, всем советую: [внешняя ссылка]

В снегу раскачка не нужна, но если надо на автомате авто отлично раскачивается, хоть для многих это и сюрприз!
Резина гораздо важнее типа коробки

micke писал : В снегу раскачка не нужна, но если надо на автомате авто отлично раскачивается, хоть для многих это и сюрприз!
Резина гораздо важнее типа коробки

вот в точку прям сказал! Качал и не раз на автомате, конечно получается не так как на палке, но для того чтобы зацепиться и выскочить - хватает... а вот резина это да, очень важна, как и опыт/умение "прокладки"

Для того, чтобы быстро и надёжно выбраться из ловушки, устроенной бездорожьем, лучше всего использовать ДТ-75. На механике!

M@zd@vod писал : очень важна, как и опыт/умение "прокладки"

как у тебя с прокладками, в норме?

И какая у вас специальная резина для снега стоит, разрешите поинтересоваться?

MaxPower писал :

M@zd@vod писал ... : очень важна, как и опыт/умение "прокладки"

как у тебя с прокладками, в норме?

причем тут мое умение? Я написал что более важно, а не переходил на личности
ЗЫ. с головой дружу, поэтому уверен что в норме

ST520 писал : И какая у вас специальная резина для снега стоит, разрешите поинтересоваться?

отвечу и второму - писалось о том что важнее, а не переходили на личности что и где и у кого стоит

но зачем так выделять именно "прокладка" ?

M@zd@vod писал : отвечу и второму - писалось о том что важнее, а не переходили на личности что и где и у кого стоит

Писалось, для тог что бы писалось...


Снег бывает разный, у чукч 90 различных его типов, есть такой по-которому никакая колесная техника ехать уже не в состоянии. Внедорожная резина, с агрессивным рисунком зарывается в снег и не едет, есть всего несколько моделей специализированной внедорожной резины например Cooper Discoverer, подойдет и любая другая зимняя, лишь бы был высокий протектор и её можно бы было травить, читайте блок Алексея Мочалова. Цепи ещё вариант есть, но с ними то же все не просто, нужно все пробовать самому, а не уповать на вездесущую прокладку.

lutz_omsk писал :

катькин писал(а) ... : там по сопротивлению температура считывается и какоя то хрень перестает работать, отвечающая за подачу воздуха и форсунки начинают просто лить

распространённое заблуждение

на самом деле, свечи на морозе заливает оттого, что бензу мало подаётся.

почему то такое заблуждение только по поводу ниссанов))) почему тогда жигули в -35 заводятся?))

Faza-69 писал : Просто у вашего датчика скорее всего или не линейные показания идут после температуры -25 или в прошиве компа нет алгоритма под столь низкую температуру. Первое гораздо реалистичнее. Поменяйте на датчик от ТАЗа или от чего-то заведомо работающего на холоде. Главное чтоб зависимость сопротивления и температуры примерно совпадало.

думал уже, да только неохота от жигулей что то ставить)) поставил автозапуск, и машина всю зиму теплая, и заводиться ей легче не сильно остывшей, и летом всегда кондером можно заранее охладить

катькин писал(а) : почему то такое заблуждение только по поводу ниссанов))) почему тогда жигули в -35 заводятся?))

не только Ниссаны.
Субару не заводятся: Решение проблемы холодного запуска автомобилей Subaru (1997-2002 годов выпуска)