АВТО
вытягивание лонжерона
Создана: 22 Декабря 2013 Вск 20:03:57.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 6, просмотров: 2561
-
22 Декабря 2013 Вск 20:03:57нужно вытянуть лонжерон после дтп
подскажите где или кто этим занимается,по СТО пока не катался,сколько это стоит незнаю, пусть будет бюджет от 1000 до 3000р
если с этим ничего нельзя будет сделать то нужно будет приварить новый, донор есть
возможно еще нужно будет покрасить пару деталей, новый телевизор и крыло,но это уже потом
тел 8965-8777-046 -
23 Декабря 2013 Пон 2:53:43понимаете ли, просто "вытянуть лонжерон" не получится, ни один жестянщик не возьмется.
восстанавливают геометрию в размер в комплексе, навешивая и подгоняя остальную кузовщину - крыло, капот, телевизор, фары.
Если для вас критичен финансовый вопрос, то проще попробовать вытянуть самому - греть место и дергать автомобиль с цепью, привязанной к столбу.
Цепь должна быть толстой, а столб капитальным. -
23 Декабря 2013 Пон 6:33:47riplex писал
: понимаете ли, просто "вытянуть лонжерон" не получится, ни один жестянщик не возьмется.
восстанавливают геометрию в размер в комплексе, навешивая и подгоняя остальную кузовщину - крыло, капот, телевизор, фары.
Если для вас критичен финансовый вопрос, то проще попробовать вытянуть самому - греть место и дергать автомобиль с цепью, привязанной к столбу.
Цепь должна быть толстой, а столб капитальным.
в комплексе так в комплексе,проблем особых нету, железов все есть целое с такойже машины с целым передом, опыта особого нету с битыми машинами,максимум покраска, поэтому и не хочу ехать к мервым попавшимся жестянщикам, но и особо дорого не надо для 30 летней машины -
-
23 Декабря 2013 Пон 9:05:27Развёрнуто для самостоятельной работы)
Привариваете ухо к лонжерону, но тут надо сообразить за какой его край тянуть (приварить можно сразу два в разных местах).
Придумываете как закрепить авто неподвижно и очень жёстко (кирпичь под колёса не пойдёт). Как вариант приварить ухо под брюхом за силовую часть на против лонжерона смятого (опять же, лучше два сразу в разных местах).
Находите цепь. Закрепляете авто при помощи цепи и ушей под брюхом или через крюки и тех отверстия. Дальше берёте ещё цепь и цепляете лонжерон через талореп (можно таль) к противоположной точке.
Натягиваете всё очень сильно и начинаете греть и стучать, греть и стучать, до тех пор пока он более менее правильную форму не примет.
Дальще берём рулетку или лазерный дальномер и обстреливаем подкапотное пространство по контрольным точкам (сколько и где должно быть в СМ можно найти в инете если постараться). Потом как вытяните по геометрии, оставляете всё в натянутом состоянии и обстукиваете и подогревайте места напряжения металла. Тут уж нужен или опыт жестяньщика или инженерное мышление. Всё это нужно для того, чтоб когда вы снимите цепи, метал не "ушёл", а остался именно в том положении как вы его выставили. (можно открыть гараж и охладить конструкцию морозным воздухом, потом опять закрыть и нагреть, тогда точно всё после расширения и сужения останется на своих местах).
