где в омске можно вымыть движок? 

zepter писал :

docxxx писал(а) ... : а в чем смысл мытья двигателя?

для меня очень глубокий смысл. хочу посмотреть откуда масло появилось....или же это старое когда менял датчик давления.

потеки масла по "грязному" двигателю видны лучше чем по чистому

docxxx писал(а) :

zepter писал ... :

docxxx писал(а) ... : а в чем смысл мытья двигателя?

для меня очень глубокий смысл. хочу посмотреть откуда масло появилось....или же это старое когда менял датчик давления.

потеки масла по "грязному" двигателю видны лучше чем по чистому

Вы хоть раз видели грязный двигатель? По-настоящему грязный. Даже не после трофи, а хотя бы после того, как забыли закрутить масляную крышку? Обычный Керхер с таким злом не справится, к тому же, 5 атмосфер прямого давления поотрывает все датчики, зальет электрику. Под капотом будто бомжи открыли хостел. Если вам нравится под капотом возить всякую мразь - никаких проблем

dd-club писал : ....Вы хоть раз видели грязный двигатель? ...... Если вам нравится под капотом возить всякую мразь - никаких проблем

вы знаете это уже по моему исключительный случай....вы еще скажите что под капотом кошки дошлые валяются

Бгг.
И картофель растет :)

dd-club писал :Грязь налипшая не добавляет плюсов в тепловой баланс двигателя. Это как человеку постоянно и круглогодично ходить в шубе.

У нас двигатель охлаждается внутренне антифризом. Если бы он охлаждался обдувом - тогда да. Вот радиаторы нужно содержать в чистоте. К тому же, после мойки через какое-то время всё снова нарастает слоем пыли.

А современный двигатель, напичканный электроникой, мыть просто вредно. С годами проводка, контакты, датчики начинают умирать. А потом чел начинает интимный процесс по поиску неисправностей, безрезультатной замене агрегатов... а потом электрик через 3 дня находит где-нить откисший контакт в оплетке. Вот и всех делов.

[quote="Ilya.55"]

dd-club писал:....А современный двигатель, напичканный электроникой, мыть просто вредно. .....

зря Вы так...у нас тут дискуссия а Вы как серпом по яйцам

Ilya.55 писал :
А современный двигатель, напичканный электроникой, мыть просто вредно.

Наверное я не соглашусь с вами. Т.к. масло и прочие какашки на двиге какбэ немного пожароопасны, хотя я таких случаев не видел, но подстраховаться стоит. да и эстетический вид намного приятней.

M@VR70 писал :

zepter писал ... :
Спасибо, позвонил им сегодня. записали аж через неделю, )))

Не теряйся,напиши отзыв потом...

Ок, отзыв напишу и постараюсь с фотками до и после.
18 числа ближе к вечеру ждите отзыв.

zepter писал :

Ilya.55 писал ... :
А современный двигатель, напичканный электроникой, мыть просто вредно.

Наверное я не соглашусь с вами. Т.к. масло и прочие какашки на двиге какбэ немного пожароопасны, хотя я таких случаев не видел, но подстраховаться стоит. да и эстетический вид намного приятней.

прокладки надо менять, если двиг в "какашках".... если двигатель в поряде там тока небольшой слой пыли... смысла мыть, кроме как для красоты нет... да и то все сверху платиком защищенно... протер тряпкой и все...

Ilya.55 писал : У нас двигатель охлаждается внутренне антифризом. Если бы он охлаждался обдувом - тогда да. Вот радиаторы нужно содержать в чистоте.
А современный двигатель, напичканный электроникой, мыть просто вредно. С годами проводка, контакты, датчики начинают умирать. А потом чел начинает интимный процесс по поиску неисправностей, безрезультатной замене агрегатов... а потом электрик через 3 дня находит где-нить откисший контакт в оплетке. Вот и всех делов.

Охлаждается да, антифризом, а забивается поверх грязью. Мыть может и вредно, а вот содержать в чистоте путем химчистки - очень и полезно. Я не настаиваю, если вам нравится грязь под капотом - лампочку не поменять - дело ваше.
Состав, который используется для химчистки - диэлектрик. Абсолютно равнодушен к контактам. Данный состав сертифицировали инженеры VAG, хотя для своих авто они категорически запрещают мойку двигателя - очень уж нежные там катушки зажигания. Молочко, которым после химчистки обрабатывают подкапотное пространство, обладает антиадгезивными свойствами. И налипшая грязь при следующей химчистке отваливается практически сама. Опять же ресурс резинотехнических изделий увеличивается. Шланги охлаждающей жидкости видели после грязи или пыли? Через года-два они имеют свойство рассыхаться. Химчистка продлевает их жизнь. В общем, дискутировать с вами смысла не вижу, коль вы ни разу в жизни под капот не заглядывали.

dantist писал(а) :прокладки надо менять, если двиг в "какашках".... если двигатель в поряде там тока небольшой слой пыли...

+100500
Что ж это за хозяин, у которого двиг маслом брызжет изо всех щелей?

dd-club писал :Состав, который используется для химчистки - диэлектрик....
...
(реклама поскипана = Ilya.55)
...

А ещё есть Калгон для стиральных машин

Знакомый давал своему ребенку (15 лет) бутылку "фэри"+ жесткую кисточку + 3 часа времени + вода из колонки.
Двигатель блестел как новый!
ЗЫ. а потом и эту "копейку" ему подарил. :)

...

Ilya.55 писал : Что ж это за хозяин, у которого двиг маслом брызжет изо всех щелей?

А ещё есть Калгон для стиральных машин

да вы не поверите: шланг может соскочить в любой момент, например с ГУРа. Особенно после холодного зимнего запуска. Масло при заливке проливается. Сопливит из-под клапанной крышки. Поломка датчика давления масла - и сразу подтек. В лужу с грязью влетело авто... Да любая причина.

Bigalex писал(а) : Знакомый давал своему ребенку (15 лет) бутылку "фэри"+ жесткую кисточку + 3 часа времени + вода из колонки.

Наглядный пример... и моют машины из ведра у дороги.
Нет в России культуры детейлинга: отсутствует как класс. Двигатель Калгоном мыть, на панель - силикон с нефтезавода, буковки на шинах маркером подкрасить...Воск "Туртл Вакс" считается крутой полиролью. Я бы этим собачьим жиром жопу рекомендовал мылить геям, а не кузов машины.
Был бы у вас автомобиль, а не ведро криворукое - заботились бы, а не в гараже в промасляной робе домино на капоте забивали.
Прекращаю дискуссию. Делайте со своим авто что хотите. Нормальные владельцы следят за чистотой везде: в салоне, под капотом и кузов полируют...

dd-club писал :да вы не поверите: шланг может соскочить в любой момент...

Не, ну это уже форс-мажор, после которого необходимо тряпочкой аккуратно всё собрать. У меня как-то прохудился тормозной шланг. Когда заменили - залили тормозуху до уровня. Но колодки были на подходе. При замене колодок тормозуху откачали, но то, что капнуло, было аккуратно вытерто мастером. Тут без вопросов.
Речь идёт про регулярные мойки подкапотного.

dd-club писал :Наглядный пример...

"Копейка" - это не наглядный пример (пишется раздельно )

dd-club писал :и кузов полируют

Речь про какую полировку?