Купить паркетник
Создана: 30 Октября 2013 Срд 18:44:59.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 522, просмотров: 63070
-
Почему-то в последнее время автопроизводители мучают потребителей жесткой, крайне некомфортной подвеской. Особенно японцы. Автомобили у них надежные, но некомфортные. Наверно конструируют под хорошие дороги, а по нашим колдобинам ездить невозможно - дыдыды. Ищу себе машину за примерно миллион.
Брал тест-драйвы:
1. Ниссан Кашкай - жесткий
2. Ниссан Икстрэйл - помягче, но деревянный устаревший салон
3. Ситроен Си-кроссер - понравился, мягкий, но ликвидность равна 0.
4. Хюндай 35 - понравился, мягкий, но пластмассовая погремушка, дешевая пластмасса.
5. Киа Спортедж - очень понравился, мягкий, салон так себе, склоняюсь к покупке.
6. Опель Антара - жесткий, отличный салон, особенно бежевый, большой расход
7. Шевроле Каптива - понравился больше всех, мягкая комфортная подвеска, отличный салон, качество отделки, много автомобиля за миллион с хвостиком, единственный минус - большой расход топлива.
Есть ещё Тигуан и Рав-4, но они дороже, не хочу платить за бренд. -
LeXXX_Omich писал :
Если первый раз такое, то я б на твоем месте тупо минут на 5-10 скинул клемму с АКБ, а затем уже чаво-то думать
Кстати очень полезный совет!
На некоторых корейцах бывают глюки электрики, которые устраняются сбросом клеммы минут на 10.
У знакомого или на кайроне, или на актионе при перегоне колёса пробуксовали и вылетела ошибка, после чего машина ехала внатяг, переключение тупило. Проблема была решена сбросом этой ошибки путём скидывания клеммы. -
На днях взял тест-драйв Фольксваген - Тигуан. Машинка скучная снаружи и внутри. Но как она едет! Идеальная мягко-упругая подвеска и управляемость, отличная трансформация салона, высокое качество отделки салона. Но в хорошей комплектации стоимость за 1300000р.
-
Конденсатор писал(а) : Но как она едет!
А то...Раз опробовав турбо-мотор, на атмосферники уже неохота будет садиться -
LeXXX_Omich писал :Конденсатор писал(а) ... : Но как она едет!
А то...Раз опробовав турбо-мотор, на атмосферники уже неохота будет садиться
Кстати на мотор особо не обратил внимание. Понравилась именно подвеска и управляемость, приятно рулить и ехать. Очень комфортно себя чувствуешь за рулем. Но эти серые унылые пластиковые салоны уже достали. -
Конденсатор писал(а) : Но как она едет! Идеальная мягко-упругая подвеска и управляемость, отличная трансформация салона, высокое качество отделки салона. Но в хорошей комплектации стоимость за 1300000р.
И я о том же В этой машине хочется ехать спокойно (шумоизоляция на 5+) включив Стиви Вандера или Алай Оли, покачиваться на мягкой подвеске и с лёгкой благосклонной улыбкой пропускать вечно спешащих куда то и нервных ребят на ТАЗах и тоётах 90-х годов, мчащихся под 100-ку, ибо прекрасно понимаешь что тебе ничего не стоит топнуть и ты оставишь их далеко позади, но ты этого не делаешь, ибо тебе КАЙФОВО вести эту машину в спокойном стиле, под хорошую музыку звучащую из 8-ми динамиков
А салон привести в порядок исходя из своего видения визуального комфорта сейчас проще простого, было бы желание.
И да, ценник можно сбить на больше сотки.
Машина стоит своих денег, имхо.
Конденсатор писал(а) :Кстати на мотор особо не обратил внимание.
Двигатель работает тихо и плавно, мягко, но стоит топнуть и тебя вжимает, реально. И это при 170 л.с., я пока не представляю что будет на 250.
p.s. по мере обкатки расход начал падать, с 17,4 уже до 16,2, ОД обещал что после 5000 пробега до 14 спокойно снизится, + чип, думаю в 13 среднем уложусь с учётом динамичной езды по пробкам в том числе, без пенсионерства. -
Кречет писал :
Двигатель работает тихо и плавно, мягко, но стоит топнуть и тебя вжимает, реально. И это при 170 л.с., я пока не представляю что будет на 250.
ниче не будет.... момента то нет:)
в реале 7,9-8,0сек до сотки динамика прошитых тигуанчиков с пайпами и интейками против 9,8сек стоковых....
это может впечатлить тока девочек после первой учебной таеты витц. -
ganngsta писал(а) : это может впечатлить тока девочек после первой учебной таеты витц.
Красиво говоришь, наверное у тебя Вейрон с его меньше 3 сек. до сотки, да? Респект. А меня вот впечатляет даже то что я сейчас ощущаю, и, уверен, ещё больше впечатлит что будет при 250 лошадях. И при этом я не отношусь к вышеописанной тобой с бахвальством категории, хотя поездил и на Х5-тых и на турбированных саабах и прочем за свою жизнь.
Не суди и не решай за других, у всех своё восприятие и мнение. -
ganngsta писал(а) :
ниче не будет.... момента то нет:)
в реале 7,9-8,0сек до сотки динамика прошитых тигуанчиков с пайпами и интейками против 9,8сек стоковых....
это может впечатлить тока девочек после первой учебной таеты витц.
Обосраться можно, у вас оранжевый ламборгини в гараже?
Интересно у вас машина за сколько до сотки доезжает?