Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4688411
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
Snarkenshtein писал :
LeXXX_Omich писал ... :Снарк, ограничение в одно сообщение в час ты уже заработал.
Вот и посмотрим, хватит ли кое у кого духу поставить эти ограничения, прикрываясь служебным положением. Ради такого "раскрытия карт" и мученичество принять не грех...
Т.е. ты не согласен с тем что заработал на наказание? -
LeXXX_Omich писал :Т.е. ты не согласен с тем что заработал на наказание?
Ой, не смешите мои тапочки. Формально тут полфорума можно пересажать тут же. И останутся переписываться лишь Вектор с LTO как два образца унылой добродетели... -
Тебя устроил маневр быдла на белой япошке? -
Snarkenshtein писал :LeXXX_Omich писал ... :Т.е. ты не согласен с тем что заработал на наказание?
Ой, не смешите мои тапочки. Формально тут полфорума можно пересажать тут же. И останутся переписываться лишь Вектор с LTO как два образца унылой добродетели...
От ответа не уходи...Да и стрелы не двигай. Не каждый модератор позволяет себе так внаглую оскорблять других форумчан -
Я сейчас не про маневр, таких роликов миллион.
Я про то, что ролики тоже надо с умом выкладывать: Один едет полчаса по городу, а мы слушаем идиотскую музыку и пустой треп, ради десяти секунд события, другой матерится как сапожник всю дорогу.
Как-то хотелось бы видеть конкретную информацию, а не всякую шелуху.
Или пусть ссылки делают, с какой секунды смотреть. -
-
Согласен...Правильнее будет вообще смотреть картинку без звука. Что мешает отключить звук вовсе? Ведь есть такая кнопочка -
Не читал ту тему вообще... -
hоmutоviсh писал : Сегодня с женщиной много ходили по центру и соответственно, часто переходили дороги. И вот практически всегда находились идиоты, которые не вытерпев, срывались в галоп через дорогу на красный для пешеходов.
Валера, тебя Маус что ли укусил? -
Абсолютно дурацкий пост. Чем же он вызван? Желанием покрасоваться в толпе? Написать "красивые" фразы в обсуждаемой ситуации (ведь наверняка прочтут в таком случае, когда в других глядишь и не заметят).
Насчет "тошнит 60" посмотрите видео: машины перестраиваются в левый ряд и опережают газель и грузовик. Автор ролика также едет в левом ряду и не сближается с Нивой, но при этом незадолго до аварии он опережает легковую - то есть Нива все таки едет быстрее правого ряда. В ППД не запрещено после опережения одного ТС остаться в левом ряду для опережения другого. Причем не оговорено с какой скоростью и сколько времени можно или нельзя находиться в левом ряду для опережения и с какой скоростью надо опережать. К тому же:
9.4. Вне населенных пунктов... Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. Вы видите на видео свободную правую полосу, на которую Нива могла бы шустро перестроиться?
Ну и насчет ускорения в момент опережения Камри - опережение и обгон - разные вещи. На тот момент Нива никак не могла помешать своим ускорение Камри ее обогнать, потому что впереди правый ряд был уже свободен.
То есть вывод: все "учительство" Камри носило смысл: "нех..й лезть в левый ряд на своем тазике, если не можешь как я выжать стописят и умчаться за горизонт". -
Злыдня писала :
Абсолютно дурацкий пост. Чем же он вызван? Желанием покрасоваться в толпе? Написать "красивые" фразы в обсуждаемой ситуации (ведь наверняка прочтут в таком случае, когда в других глядишь и не заметят).
+много. Про карсивые фразы, это он со Снарком байгуется в красноречии -
Злыдня писала :
То есть вывод: все "учительство" Камри носило смысл: "нех..й лезть в правый ряд на своем тазике, если не можешь как я выжать стописят и умчаться за горизонт".
правильный вывод.
только не в правый, а в левый.
разбор полетов кто кого должен был пропустить, и зачемнадо было ускорятся пусть пелот нивы расскажет своим выжившим пассажирам.
там и ежу было понятно, еще за полминуты до кульбита, что его будут подсекать. все что ему нада было это отпустить газ и приготовится к торможению... он выбрал другой путь...
степень вины камривода установит суд. но думаю при хорошом юристе максимум условка.