Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

ЗвездочёТ писал :

надежда есть!

kazzakus писал :

Xx-100 писал ... :
Вплотную чтоб на ЭБУ дуть-не подлезть.

Почему не подлезть? Откинул крепления на бардачке сбоку и все как на ладони

Нижние крепления очень хрупкие на морозе,я свои так и обломал.
Да и вываливается всё из него при откинутом.

Августейший писал :

ЗвездочёТ писал ... ... ... ... ... :

надежда есть!

под эту надежду еще машину нужно купить!

Августейший писал :

AlexEx писал ... : и тосол тоже сливайте, чтоб эффективнее было!

не, там завоздушина может образоваться, давить затвердевший патрубок - не айс

Интересно, а если в глушитель вставить трубу с горячим воздухом? Из фильтра пойдет воздух?

раз уж предлагается жидкости сливать, то и бенз можно сливать, заносить домой и ставить греться на батарею

из фильтра воздух пойдёт. если в глушак его под давлением подать

Не завелась с брелка
Хотя в 3 ночи заводилась.
С ключа прокрутил и чуть педальку поджал.
Эх, в Новосибе ещё хуже
Сантехник там живой?

ЗвездочёТ писал :


Для автомобилей с автоматом это практически единственный способ запуска в мороз,если АКБ села ,а свечи утонули в бензине.
Второй вариант ,это эвакуировать и станция,но это в итоге выходит куда дороже 1000 руб.
А тех, кто в состоянии выкрутить и просушить свечи и зарядить АКБ становится все меньше.
Так что этот бизнес будет процветать.

А котел установить не судьба за 3300р и заводить в любые морозы при наличии розетки 220, на худой конец скинуть с этажа кабель, и хоть со слабым акку или нет с мкпп или акпп, будет заводиться как летом!

Не завёлся. И на работу не пошёл. Ну их нафик.

Sobur55 писал : А котел установить не судьба за 3300р и заводить в любые морозы при наличии розетки 220, на худой конец скинуть с этажа кабель, и хоть со слабым акку или нет с мкпп или акпп, будет заводиться как летом!

Всегда мечтал с 10 этажа удлинители спускать вниз... Нет уж, пускай лучше каждые 2 часа автозапуском по 10 минут молотит .

Завёлся на электороподогреве прекрасно, заехал в магазин хлеба купить.
На выходе нажал кнопку автозапуска,чтоб прогрелась пока дойду,дошёл-не работает.
Завожу ключом-стартер не реагирует,моргает лампа иммобилайзера.
Несколько раз скидывал клемму для обнуления-не заводится.
Пошёл к таксистам,договориться чтоб до дома утянули.
Договорились,трос зацепил,залез в салон,смотрю иммобилайзер погас.
Ключ поворачиваю,с полпинка.
Чего было,хз.
По бортовому температура-35,Шерхан 5 после -31 замерзает,что-то не по русски пишет вместо температуры.

Xx-100 писал :
По бортовому температура-35,Шерхан 5 после -31 замерзает,что-то не по русски пишет вместо температуры.

Глюк сигналки, не иначе. Шерхан по ходу тоже не знает, что бывает тепература ниже -31 градуса

LeXXX_Omich писал :
Глюк сигналки, не иначе. Шерхан по ходу тоже не знает, что бывает тепература ниже -31 градуса

Тоже так подумал,но моргал иммобилайзер.
Может связаны как-то.

Xx-100 писал :

LeXXX_Omich писал ... :
Глюк сигналки, не иначе. Шерхан по ходу тоже не знает, что бывает тепература ниже -31 градуса

Тоже так подумал,но моргал иммобилайзер.
Может связаны как-то.

Ну дык при постановке нештатной сиги приходится колхозить всякие обходчики штатного иммобилайзера, чтобы тот давал пускать двигатель дистанционно. Вот и глюкануло что-то из этого

а у нас штатный градусник в машине ниже -25 температуру не показывает, замораживается на этом значении.

ceppro писал : а у нас штатный градусник в машине ниже -25 температуру не показывает, замораживается на этом значении.

Суровые российские уличные градусники размечены -55, так на всякий случай