Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Marronee писал(а) :

DrEXE писал ... :

Ну и масло на зиму надо хорошее заливать как минимум 5w40, а если двигатель поддерживает нулёвки, то конечно лучше нулёвку лить, ибо там вплоть до -40 проблем с запуском особых нет.

а в чем разница 5в30 и 5в40....

Цифра до w означает температурный индекс запуска при минусовых температурах. То есть 0W означает что масло сохраняет свою текучесть до -40 градусов, если 5W то это означает что масло сохраняет вязкость при -35 градусах и так далее.

Цифра же которая идёт после W напрямую означает температуру окружающей среды при которой сохраняется заявленная вязкость масла. То есть если W40 то до + сорока градусов, если w30 то до + тридцати градусов...

В нашей климатической зоне в основном используют 0w40 или 5w40, зависит от двигателя. Ну и старое доброе 10W40 для лета.

Marronee писал(а) :

Ботвяк писал(а) ... :
если машина стоит 2 дня без прогревов на улице в -20-25 аккум еще жив или уже почти мертв? (будем думать, что аккум самый обычный, односезонный и изначально заряжен полностью)

как понять жив или мертв? если акум впаряде, то 2 дня это ерунда

Цешку на него цепляешь... если меньше 13 вольт кажет то уже не заведёт... Ну по моему так, хотя точно не помню.

DrEXE писал :
В нашей климатической зоне в основном используют 0w40 или 5w40, зависит от двигателя. Ну и старое доброе 10W40 для лета.

ну а кто это выставил?

лью круглый год 5в30 и норм....чем это плохо?

DrEXE писал : Цешку на него цепляешь... если меньше 13 вольт кажет то уже не заведёт... Ну по моему так, хотя точно не помню.

Напряжение без нагрузки должно быть около 12,7В. Напряжение 12В на незагруженном аккуме говорит о его примерно 50% разряде. Во Время зарядки аккума напряжение, естественно, больше 13В.

Цитата :В нашей климатической зоне в основном используют 0w40 или 5w40

ну всё-таки наверное стоит послушать и рекомендации производителя. На новых автомобилях рекомендуют чаще всего Хw30 лить

DrEXE писал :Цифра до w означает температурный индекс запуска при минусовых температурах. То есть 0W означает что масло сохраняет свою текучесть до -40 градусов, если 5W то это означает что масло сохраняет вязкость при -35 градусах и так далее.

Сомневаюсь. Например фордовское масло (бренд Castrol) 5w30 имеет точку замерзания -42 градуса.
[внешняя ссылка]

+1
масло 5w30 с температурой замерзания -42

Толька писал : +1
масло 5w30 с температурой замерзания -42

Не замерзания в сохранения заявленой вязкости. вы не путайте...

Леди Юлия писал(а): Санта, что делать будешь?)

Упс, тут уже целая страница посвящена моему запуску :) Польщен :)

Машина Тойота, бензин, автомат. Масло 5w-30 круглый год, аккумулятор годовалый. Ночью у нас -28 ударило, под утро просто вялая прокрутка и треск реле. Позавтракал, взял дома запасной аккумулятор, пошел к машине. Там обнаружил, что задняя дверь примерзла, и доступа в багажник нет, а ключи в багажнике под полом. Полез через салон, и с ужасом увидел что в багажнике стоит сейф весом кг 30-40. Я его уже неделю вожу, и забываю выложить. Доступа в подпол естественно нет. Ну что делать, постучал в окно соседу на первом этаже, прикурили от его форда. Поехал в магазин с теплой парковкой, пока еду покупал дверь отошла, затем съездил выложил сейф, достал ключи, и перекинул аккумуляторы. Виновник сейчас на кухне под столом стоит, ждет расправы.

Было дело этим летом, жена в машину зачем то пошла, включила там потолочный светильник, затем его не выключила. Я через двое суток собрался в дорогу на межгород, стартер вообще не крутится. Прикурил пусковым устройством, и уехал, а после этого аккумулятор даже не доставал. Возможно он на трассе зарядился до какого то момента, но в городских условиях я его выжал до конца. И вот момент настал.

Главное не ушатался бы он

Сантехник-экстремал писал :
Главное не ушатался бы он

если замерз разряженный то наверняка ушатался.

так надо выяснить почему не дозарядился? проверяй зарядку во всех режимах, ато фиг его знает чё там выдаёт.

DrEXE писал : так надо выяснить почему не дозарядился? проверяй зарядку во всех режимах, ато фиг его знает чё там выдаёт.

Что именно предлагаешь сделать? У меня любви с аккумуляторами не складывается никак, любой медалист уделаю за год

Ziproxy писал(а) :

LeXXX_Omich писал ... :

омич писал ... : надо картонку что ли найти

Ищи скорей. На завтра-послезавтра тридцатник обещают...

Неделю машинка на улице стоит, возвращаюсь в воскресенье утром,
если самолеты очередной раз снегом не занесет.
Даже масло на "нулевку" ещё не менял.
Буду посмотреть как тойоты этого тысячелетия запускаются в морозик.

Нормально запустился, правда тридцатника и не было, а только -24.
1ZZ, Mobil new life 5w30, Varta silver 63Ач.
Но крутился стартер секунд 10 туговато.
Поменяю на 0w30.

DrEXE писал :
Цифра же которая идёт после W напрямую означает температуру окружающей среды при которой сохраняется заявленная вязкость масла. То есть если W40 то до + сорока градусов, если w30 то до + тридцати градусов...

Не совсем так.
Точнее совсем не так.
Вторая цифра это основная механическая характеристика масла - эксплуатационная (при рабочей Тдвигателя) вязкость, которая определяется производителем двигателя в зависимости от его конструкционных особенностей и расчетных режимов работы.

Кстати, есть нераспечатанная 4л канистра синтетического масла Shell Helix Ultra 0w40.
Могу отдать нуждающимся по цене ниже рыночной! :]

сегодня таксиста попросил не уезжать, кинул сумку дома, гостинцы домашним разбирать, а сам с таксистом до гаража. Там акум мертвый, вытолкали, зацепили. Ключ в гнездо, ручник в пол, педаль сцепления в пол, третья - поехали, отпускаем сцепление - оп! дрымммм... бибип. Хрустами спасибо! Все довольны!
Жить нужно с радостью

Сегодня и вчера как обычно.
В 6:00 таймер включил электроподогрев,в 7:00 нажал кнопку автозапуска,в 7:15 сел в теплую прогретую машину и поехал.

Второй день перестала запускаться с брелка (ключом с полпинка). Имхо, в следующий раз если обещают ниже -20 на ночь, всё же не поленюсь и включу прогрев по расписанию...