Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Леди Юлия писал(а) : сколько стоит вызвать эвакуатор я уже знаю - 1400
спасибо
а топливный фильтр с заменой сколько?

Замена 250р. + фильтр 900р. Зависит от модели авто.

спасибо!
мне бы ещё научиться к аккумулятору зарядку подцеплять и я тогда совсем буду самодостаточная женщина
но это я потом как-нибудь спрошу, держа её в руках
сейчас бесполезно

Леди Юлия писал(а) :

Marronee придётся слегка попозориться, я чайник

а где китик

Леди Юлия писал(а) :
мне бы ещё научиться к аккумулятору зарядку подцеплять и я тогда совсем буду самодостаточная женщина

главно полярность не путать и ток ставить на минимум, вот и все )

ну и когда обратно ставить будете, полярность не путать

в общем полярность это главное

Marronee писал(а) :

ну и когда обратно ставить будете, полярность не путать

В машине то как можно попутать?

Моеимязанято писал :

Marronee писал(а) ... :

ну и когда обратно ставить будете, полярность не путать

В машине то как можно попутать?

Ну когда прикуриваешь от "донора"!

Леди Юлия писал(а) : сколько стоит вызвать эвакуатор я уже знаю - 1400
спасибо
а топливный фильтр с заменой сколько?

Уже ощутила прелесть зимы?

Утром с брелка нормально завелась. В прошлом году при таком резком перепаде стартер почти не крутился. Аккум к зиме купил новый.

омич писал : Утром с брелка нормально завелась. В прошлом году при таком резком перепаде стартер почти не крутился. Аккум к зиме купил новый.

че за машина? сколько лет акуму?

тойота. сколько лет аккуму не знаю, но подводил и в прошлом году. при резком перепаде температуры за бортом отказывался работать. при отогреве даже без подзарядки бодро крутил. раз в неделю подзаряжал...
оставил, естественно, его, а не выбросил
мало ли зимой что случится... старый позарядить, не бросать же машину без сигнашки

омич писал : тойота. сколько лет аккуму не знаю, но подводил и в прошлом году. при резком перепаде температуры за бортом отказывался работать. при отогреве даже без подзарядки бодро крутил. раз в неделю подзаряжал...
оставил, естественно, его, а не выбросил
мало ли зимой что случится... старый позарядить, не бросать же машину без сигнашки

у тя на улице шоле машна?

Хороший аккумулятор и исправная система заряда на машине это уже половина успеха. Помню с новым аккумом в -30 даже на 10w40 заводил, надо было сьездить и сменить его...

Кстате о методах отогрева. У меня 124тый был очень капризен в этом плане, то есть в плане холодов. тем более 3,2 литра не так уж просто прокрутить в мороз. И когда он не заводился я делал следующее... брал строительный фен, утыкал его в поддон и включал на температуру ниже средней. Ну и примерно через час отлично заводился. Ну это как экстренный вариант, когда ехать надо а не едет. А так лучше не трогать машину конечно если она так замёрзла а дождаться потепление градусов до -20 и хорошо зарядить аккумулятор.

Кстате на бмв не завёлся только пару раз, и то из за дохлого аккумулятора который потом поменял. И больше проблем с ним небыло, даже в -35 заводилась с третьего оборота. Панасоник рулит. Ну и бмв тоже тут играет роль, ибо у бмв с этим почему то намного легче, а вот мерседесы не так хорошо переваривают холодные запуски.

Ну и масло на зиму надо хорошее заливать как минимум 5w40, а если двигатель поддерживает нулёвки, то конечно лучше нулёвку лить, ибо там вплоть до -40 проблем с запуском особых нет.

у меня тоже новый аккум и пока заводится с автозапуска нормально
только у меня аккум маленький сам по себе, большой не поставить на Фит
посмотрим, что будет в 30-ку
кстати вопрос
если машина стоит 2 дня без прогревов на улице в -20-25 аккум еще жив или уже почти мертв? (будем думать, что аккум самый обычный, односезонный и изначально заряжен полностью)

на морозе емкость упадет ,а там решайте жив он или нет.Как правило для запуска хватает. Главное не разряжать аккум до состояния когда электролит начинает замерзать и если уж разрядил то тащи домой

DrEXE писал :

Ну и масло на зиму надо хорошее заливать как минимум 5w40, а если двигатель поддерживает нулёвки, то конечно лучше нулёвку лить, ибо там вплоть до -40 проблем с запуском особых нет.

а в чем разница 5в30 и 5в40....

Ботвяк писал(а) :
если машина стоит 2 дня без прогревов на улице в -20-25 аккум еще жив или уже почти мертв? (будем думать, что аккум самый обычный, односезонный и изначально заряжен полностью)

как понять жив или мертв? если акум впаряде, то 2 дня это ерунда