В Омске повышается стоимость проезда 

spectrum писал(а) :

так они и должны вкладывать из городской казны

Должны - здесь ключевое слово... А откуда деньги возьмутся никого не волнует... В других городах проезд уже давно минимум 22 рубля... И дифференцирован от дальности поездки...

kiwi писал : Должны - здесь ключевое слово... А откуда деньги возьмутся никого не волнует... В других городах проезд уже давно минимум 22 рубля... И дифференцирован от дальности поездки...

в каких других позвольте узнать?

notimeforsex писал(а) :
в каких других позвольте узнать?

в новокузнецке наверное

[внешняя ссылка]

spectrum писал(а) :
в новокузнецке наверное

[внешняя ссылка]

действующие тарифы на проезд в городском транспорте не пересматривались почти два года. С 1-го ноября проезд будет стоить 10 рублей вместо нынешних девяти рублей.
Пенсионеров повышение не коснется – они по-прежнему будут платить за поездку четыре рубля. [внешняя ссылка]

В Омске эти козлы за 2 года сколько раз повышали и им всё мало?

Oscillator писал :
А то, что при цене проезда 12 рублей муниципальный транспорт без капиталовложений из городской казны просто загнётся и плавно самоликвидируется, что уже происходит сейчас, никого не волнует.

Городская казна это карман людей?
При таком раскладе на жителей можно всё повешать, Завтра проснешься а ты уже должен за воздух которым ночь дышал!

Власть забыла, что уже минимум два поколения училось не в церковно приходских школах. А вешают лапшу по старому. Не хватает, недофинансирование и т.д. Найти деньги в городе можно, если стараться их искать. А они только разворовывать умеют.Если только отдадут отрасль в частные руки, то сразу она прибыльной станет. Просто чиновники не хотят или не умеют работать. Так зачем они нам?

Вот это называется благодарный народ. Когда за них платить начинают, они воспринимают это как нормальное, но только попробуй перестать за них платить — сразу бурление начинается.
Сейчас городской бюджет у нас в одном месте, какой там транспорт? У нас ПАТПам и положенное им не компенсируют, нет денег даже мелкий ремонт провести, уже 5-летние автобусы списывают, при том, что у нас многие машины уже 16-й год наяривают!
А прошлая мэрия... Ну они молодцы, регулярно банкротили наши ПАТПы, организовывая новые предприятия на базе старых, и уходя таким образом от их долгов. Но разве это нормально?

Snarkenshtein писал : Что же касается студентов... Ну давайте будем честными - выпивать будут меньше, в клуб на 1 раз в месяц реже сходят, вот и всё.

Папа, по телевизору сказали, что водка подорожает, значит ты будешь меньше пить?
Нет сынок, значит ты будешь меньше есть! (с)
Помнится будучи студентом на поход в клуб раз в неделю уходило ровно 50 руб (2 бутылки пива перед входом), вход по флаеру с прошлого похода (получить не проблема), выпитого на несколько часов нахождения хватало)))

Private Joker писал : Надо как-то до депутатов Горсовета донести мысль, чтобы они вынесли на повестку ближайшего заседания вопрос: разогнать к чертям расчетные подразделения РЭК, а вместо них нанять пару икспертов с ОФ, которые им на коленке просчитают любые сметы и тарифы, даже не прибегая к дополнительным справочным материалам.

Нюанс в том, что помимо расчетов РЭК есть еще здравый смысл: часть оплаты поездки я оплатил тогда, когда из моей ЗП взяли НДФЛ. И дотации транспортным компаниям никто не отменял.
Вообще муниципальный транспорт несет и социальную функцию. По этой причине меня совершенно не интересует себестоимость поездки. То, что город не умеет зарабатывать - проблема исключительно города, а никак не моя, не моей мамы, которая 35 лет отработала на стройке, получила удостоверение "ветеран труда Омской области" и не имеет никаких льгот и не студента первокурсника, который большую часть стипендии отдает за проездной и общагу, а питается привезенным из деревни, где родители так же без работы и денег.

Только вот почему-то все основные предприятия, из выплаты налогов которыми должен образовываться бюджет города, зарегистрированы совсем не в городе, и даже не в области, и это довольно таки известный факт.

Private Joker писал :
В других городах есть такой опыт уже?.

В других странах есть. В Нидерландах, а именно в Амстердаме, заходишь на остановке только в передеднюю дверь и сразу прислоняешь карточку с чипом, а выходишь уже через другую дверь и на выходе опять прислоняешь карточку. Видела как кто-то раньше карточку прислонил на выходе, то есть раньше своего выхода, так в итоге водитель вышел и предложил покинуть трамвай/автобус или еще раз прислонить карту тобы считались еще раз деньги. Понятно что внедрение такой системы это дорогое удовольствие..

Злыдня писала :
В Европах проезд 1,2-1,4 Евро стоит. Средняя з/п скажем, 1200.
50 тыщ на наши и 50 руб. проезд. Вот 15 тыщ наших в Омске и 15 руб. наш проезд.

Да, но при этом в Европе проездные дешевые достаточно. В европе проезд часто стОит не за вход-выход, а по времени. То есть в Чехии 30 минут езды на любом виде транспорта, то есть за 30 минут ты можешь проехать и на метро и на автобусе и на трамвае, заплатив при этом 1 евро, 1,5 часа уже стоит 1,3 евро..при всем при этом проездной на весь вид транспорта обойдется в 880 рублей, при оплате сразу за год стоимость будет 620 рублей, транспорт ходит четко по расписанию и можно в интернете проложить себе маршрут с меньшими потерями времени на ожидание транспорта.
С проездными цены как омские получаются :)))

Oscillator писал : Только вот почему-то все основные предприятия, из выплаты налогов которыми должен образовываться бюджет города, зарегистрированы совсем не в городе, и даже не в области, и это довольно таки известный факт.

А кто бороться за их возвращение назад должен? А ввести для них новые налоги, территориально они у нас находятся. Да и вообще именно с транспортом, сделай главой департамента господина из Армении. Он наладит работу. Правда всю диаспору перетащит к себе в управление, но транспорт как часы работать будет. И даже за 10 руб. Вон как он маршрутки под себя подмял.

Интересно что будет, если в автобусах 18 руб проезд , а маршрутчики так и оставят 13

Уильям писал : Интересно что будет, если в автобусах 18 руб проезд , а маршрутчики так и оставят 13

да ровным счётом ничего не поменяется. как ездили в маршрутках стоя в час пик, так и будут. все, кто не влез маршрутку, поедут на автобусе. количество людей, решивших после этого пересесть на авто имхо будет таким малым, что можно принебречь. итого: кличество посадочных мест не поменялось, количество пассажиров тоже. т.е. всё осталось как и прежде. но нам обещают (хотя не обещают, а просто упомянули) несколько сотен новых автобусов, что не обещает увеличение посадочных мест, т.к. они будут вместо старья.

Ну так правильно, у нас парк в сильно изношенном состоянии, особенно это касается длинных автобусов, которым уже всем срок пришёл, ибо куплены почти все в 1996-1999 годах и требуют, если не срочной, то скорой замены.

Oscillator писал : Ну так правильно, у нас парк в сильно изношенном состоянии, особенно это касается длинных автобусов, которым уже всем срок пришёл, ибо куплены почти все в 1996-1999 годах.

А куда дели новые Лиазы и Нефазы закупленные в 2006-2007 годах? Я не верю что они уже развалились! Скорее всего их продали налево, а теперь пытаются за счёт простых людей опять набить свои карманы!

Никуда ничего не продали. Машины имеют свойства требовать для работы ГСМ, причём определённого качества, а кроме того периодической замены некоторых изношенных запчастей. У нас же самые дешёвые ГСМ в сочетании с несвоевременным ремонтом угробили уже немало машин 2005-2006 годов. Эти машины стояли в гаражах, а при закрытии девятого пассажирского был ещё и удачный повод списать и порезать, что и сделали.