Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Питерский ща насоветует здесь. Нефтезавод у нас уже отобрали теперь пришли автотранспорт прихватизировать. Конкурсы объявят, сами же их и выиграют. Зал*пят цену как в Москве 25 рублей и ездий как хочешь. Все это уже известно давно.

Два раза Ку писал : Питерский ща насоветует здесь. Нефтезавод у нас уже отобрали теперь пришли автотранспорт прихватизировать. Конкурсы объявят, сами же их и выиграют. Зал*пят цену как в Москве 25 рублей и живи как хочешь. Все это уже известно давно.

дык это... это централизация-капитализация... другого природа не знает... самое главное - передел существуещего всегда является итогом, итогом всех централизаций. так что, если процесс запущен, останется только крохи подбирать. готовтесь, если что...

Два раза Ку писал : Частники будут льготников возить? Ню ню.

А газельки возят сейчас? Или ты не предлагаешь убрать к чертям все автобусы и дать развиваться маршрутчикам?

Oscillator писал :

Два раза Ку писал ... : Частники будут льготников возить? Ню ню.

А газельки возят сейчас? Или ты не предлагаешь убрать к чертям все автобусы и дать развиваться маршрутчикам?

Льготный транспорт это всегда воровство! Деньги выделенные на льготников как правило разворовываются или идут не по назначению, а простые граждане из-за этого должны платить двойную цену за проезд. В итоге это всегда приводит к одному плачевному результату: ни автобусов ни пассажиров и одни пробки в городе.

Неправомерно обязывать таксистов перевозить льготников, потому что это частный транспорт и только они сами в праве решать кого им перевозить.

Два раза Ку писал : Неправомерно обязывать таксистов перевозить льготников, потому что это частный транспорт и только они сами в праве решать кого им перевозить.

А как же социальная ответственность бизнеса?

Вообще, как в законе пропишут - так и будут возить. Если маршрутчики захотят остаться в деле - им придётся принять новые правила. Однако, общие правила для всех это всегда лучше - для бизнеса, и для потребителей.

Ну и это, льготникам уже как бы не даётся безлимитный проезд, сделают единую карту, выдадут льготникам такую, и те будут точно также ездить, как и "обычные" граждане, только информация в карте будет другая, а деньги точно также будут с карты списываться в пользу перевозчика.

Всем этим системно необходимо заниматься, тогда даже троллям корма не останется.

Михаил из Питера писал :
Один из автобусных парков сейчас освобождён для частников, чтобы они там свою новую (которую закупят), вместительную технику обслуживали.

Впрочем, пассажиру всё равно будет, кто его будет везти, так как маршрутная сеть будет единая, а не как сейчас-муниципальная и коммерческая.

А, дак это вы, питерские, выкупили одно из лучших пассажирских предприятий нашего города!!? И насаждаете теперь свою перевозчискую политику Тока чё вы тута, на форуме, колья ломаете! Вам надо к народу, на остановки выходить, и там пропагандировать преимущества автобусов. А то автобусы полупустые ходят, а в маршрутки сесть невозможно. Я тока ЗА, пущай большинство на автобусах телепаются, мне проще будет в маршрутку попасть!

Два раза Ку писал : Неправомерно обязывать таксистов перевозить льготников, потому что это частный транспорт и только они сами в праве решать кого им перевозить.

Ага, и они же вправе решать, когда им перевозить кого, итог — уехать после 21:00 можно только на «безмаршрутном» такси либо своим транспортом. Потом, никаких расписаний, когда захотел, тогда поехал. Ладно сейчас приходится с муниципалами конкурировать, впереди них ехать, а как не будет конкуренции так начинается оттягивание на остановках, сборы пассажиров и прочие радости.

Да тише ты, вишь мы здесь питерских раскусили. Это они нам воду мутят черти.

Два раза Ку писал : Да тише ты, вишь мы здесь питерских раскусили. Это они нам воду мутят черти.

Какой Butthurt... успокойтесь вы уже. Взрывы вашей пятой точки слышны за много километров от эпицентра.


PS Троль вы вот и всё, и общаться с вами нету смысла...

singleom писал : Троль вы вот и всё, и общаться с вами нету смысла...

несколько раз забаненный персонаж, выкладовавший порнуху на форум. зачем с ним общаться?

singleom писал ? :

омич писал ? ? ? :

Два раза Ку писал : Питерский ща насоветует здесь. Нефтезавод у нас уже отобрали теперь пришли автотранспорт прихватизировать. Конкурсы объявят, сами же их и выиграют. Зал*пят цену как в Москве 25 рублей и ездий как хочешь.

Что за бред? Перевозчики очень редко из одного региона в другой приходят. Тут тоже не такой случай-у вас вполне хвататет своих перевозчиков, а итоги конкурса покажут-кто будет дальше работать, а кто нет.

Angry, the bird. писал : А, дак это вы, питерские, выкупили одно из лучших пассажирских предприятий нашего города!!? И насаждаете теперь свою перевозчискую политику

Что за бред? У вас в Омске наконец-то решено заменить маршуртки на автобусы. Это уже сделано в ряде городов страны.

Два раза Ку писал : Да тише ты, вишь мы здесь питерских раскусили.

Что вы бредите? Вы просто привыкли ездить в маршрутках и не замечаете и не желаете замечать их недостатков. Выше вам уже их много перечислили.

Ещё пара материалов об грядущей замене маршруток:

Профильный комитет Омского горсовета одобрил новую транспортную стратегию

Комитет по вопросам ЖКХ, транспорта и строительства Омского горсовета (ОГС) 3 октября ознакомился с проектом единой городской маршрутной сети. Согласно ему и муниципальные автобусы, и коммерческие «маршрутки» будут участвовать в конкурсе, а победители будут работать в равных условиях. В «маршрутках» появится система ГЛОНАСС и будут действовать пассажирские льготы. Депутаты в целом одобрили проект и рекомендовали принять его к рассмотрению на заседании горсовета.

Напомним, что проект реформирования сети городского пассажирского транспорта разработали чиновники омской мэрии. Основная его цель – упорядочить пассажирские перевозки и тем самым снизить количество пробок и риск ДТП на дорогах.

Согласно проекту для муниципальных автобусов, как и для коммерческих «маршруток», проведут конкурс. Чтобы пройти конкурс, транспорт должен соответствовать четырем критериям: иметь достаточную пассажировместимость, небольшой срок эксплуатации, спутниковую систему ГЛОНАСС и не иметь нареканий от ГИБДД.

Максимальное число баллов получит участник, в автопарке которого находятся автобусы вместимостью от 80-ти мест, срок их эксплуатации – до 3-х лет включительно. Также у конкурсанта не должно быть за последний год нареканий от органов ГИБДД и лицензионных органов и должен быть заключен договор на диспетчерское обслуживание спутниковой системой ГЛОНАСС. В зависимости от количества набранных баллов срок действия договора с муниципалитетом составит от 6 до 10 лет.

Планируется, что уже к 2016 году с дорог Омска исчезнут пассажирские «Газели» и появятся автобусы большей вместимости.

Работать автобусы и «маршрутки» будут на равных условиях. В частности, в «маршрутках» также будут действовать пассажирские льготы. Как будут компенсироваться потери прибыли, пока неизвестно.

Этот проект 3 октября был представлен членам комитета по вопросам ЖКХ, транспорта и строительства Омского горсовета, сообщили в пресс-службе ОГС. В целом депутаты одобрили проект, отметив, что критерии отбора стали приемлемыми. Напомним, что мэрия выступала за проведение муниципального конкурса для «газелистов» еще в 2010 году.

Теперь проект реформирования транспортной сети города будет рассмотрен на следующем заседании ОГС 10 октября. Если депутаты примут проект, то первые конкурсы для пассажирского транспорта пройдут уже в декабре 2012 года, а новые правила перевозок начнет действовать с 2013 года.

[внешняя ссылка]


Городские парламентарии проголосовали за замену «Газелей» на автобусы

Омские депутаты приняли к рассмотрению проект единой городской маршрутной сети. Согласно ему муниципальные автобусы и коммерческие «маршрутки» поставят в равные условия: и тем, и другим придется пройти конкурс. Пассажирские «Газели» планируется заменить автобусами большей вместимости. По расчетам специалистов число «Газелей» за ближайшие несколько лет сократится почти втрое.

Проект новой транспортной стратегии представил депутатам Омского горсовета 10 октября директор муниципального департамента транспорта Олег Осинский. Согласно проекту муниципальные ПАТП лишатся привилегий и будут поставлены в одинаковые экономические условия с частными перевозчиками. Им придется на равных участвовать в конкурсе на право оказания транспортных услуг населению. Победители конкурса, с которыми муниципалитет заключит договор, также будут работать по единым правилам.

Омская мэрия предлагает сократить количество критериев конкурса с 11 до 4-х: достаточная пассажировместимость, небольшой срок эксплуатации, наличие спутниковой системы ГЛОНАСС и отсутствие нареканий со стороны ГИБДД.

Максимальное число баллов получит участник, в автопарке которого находятся автобусы вместимостью от 80-ти мест, срок их эксплуатации – до 3-х лет включительно. Также у конкурсанта не должно быть за последний год нареканий от органов ГИБДД и лицензионных органов и должен быть заключен договор на диспетчерское обслуживание спутниковой системой ГЛОНАСС. В зависимости от количества набранных баллов срок действия договора с муниципалитетом составит от 6 до 10 лет.

Планируется, что в течение этого времени частники постараются заменить пассажирские «Газели» на автобусы большей вместимости, что позволит, по мнению чиновников, улучшить не только дорожную ситуацию, но и экологическую. По оценкам департамента транспорта, в течение ближайших нескольких лет количество «Газелей» на улицах города должно сократиться почти втрое.

Дискуссию среди депутатов Омского горсовета вызвал срок действия договора. По мнению ряда парламентариев, 10 лет – это слишком много, на омский рынок транспортных перевозок не смогут зайти новые участники, а значит, не будет конкуренции. Однако чиновники мэрии настаивают, что именно столько нужно, чтобы транспортный бизнес окупился. По словам Олега Осинского, срок окупаемости составляет порядка 6-7 лет, остальное время – чтобы перевозчики могли получить прибыль от своего бизнеса.

В итоге депутаты горсовета согласились с доводами Осинского и приняли проект к рассмотрению.

[внешняя ссылка]