Рельсовые автобусы в Омске /городская электричка/
Создана: 08 Декабря 2005 Чтв 9:13:37.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 126, просмотров: 47232
-
ОАО «Омск-пригород» изучает не¬обходимость обеспечения омичей новым видом транспорта - рельсовы¬ми автобусами.
В России этот вид транспорта только начина¬ет внедряться. Однако все прелести передвиже¬ния на рельсовом автобусе уже ощутили жители нескольких областей. В первую очередь, Калининградской и Читинской, а также Красноярского края, где этот транспорт уже эксплуатируется.
Главным образом они предназначены для ис¬пользования на неэлектрифицированных участ¬ках с малым пассажиропотоком.
В частности, в Омске благодаря введению в строй рельсовых автобусов планируется напря¬мую связать Московку с нефтезаводом, и сейчас ОАО «Омск-пригород» обращается к омичам с просьбой высказать свое мнение по этому пово¬ду. Нужен ли рельсовый автобус, будет ли он вос¬требован? Все ваши мнения, просьбы и пожела¬ния работники компании готовы выслушать и при¬нять к рассмотрению. Планируется, что маршрут автобуса будет проходить по следующим районам Омска: начинать свое движение он будет на Мос¬ковке, далее через Шинный завод пойдет в Чка-ловский поселок, затем, минуя 3 Разъезд и Био¬фабрику, попадет в Амурский поселок, оттуда на Стрельникова, а далее через губкинский авторы¬нок на нефтезавод. Прохождение всего маршру та будет занимать около 40 минут, тогда как сейчас, чтобы попасть с Московки на' нефтезавод, требуется более часа. Где кон¬кретно будет останавливаться рельсовый автобус, по какому графику курсировать, и появится ли он вообще, зависит во многом от отзывов омичей. Их ОАО «Омск-пригород» принимает по телефонам 44-31-52 и 44-39-27 с 6.30 до 22.00, а также в виде писем, которые вы можете опустить в информационный ящик, размещенный на втором этаже пригород¬ного вокзала.
Как бы то ни было, в использовании рельсо¬вого автобуса в Омске видны одни плюсы. Во-пер¬вых, быстрота передвижения по городу, автобус спокойно развивает скорость порядка 100 км/ч. Во-вторых, комфорт и вместительность - 74 удоб¬ных кресла авиационного типа, а общая вмести¬мость, включая стоячих пассажиров, -140 чело¬век. Наконец, стоимость проезда будет конкурен¬тна с другими видами городского транспорта. Так быть или нет этому новшеству в нашем городе? Решение за вами, омичи!
Напоминаем, высказать свое мнение по этому вопросу вы можете, позвонив по теле¬фонам 44-31-52 и 44-39-27 с 6.30 до 22.00, или опустив письмо в информационный ящик на втором этаже пригородного вокзала.
Евгений КУШПИЛЬ, АиФ в Омске -
-
maxi писал :Только неплохо было бы что-бы они ходили не через окраины а хоть немного затрагивали центр.
Хотя как в центре прокладывать рельсы я не представляю...
я так понимаю, они будут использовать готовые железнодорожные пути, по которым в основном сейчас курсируют грузовые составы онпз и омскэнерго -
-
Я тут посмотрел на 2гис-Омск и предположил следующие станции
этого маршрута:
ст. Московка
ст. ул.3-я Железнодорожная
ст. ул.3-я Молодёжная (Омск-Восточный)
ст. ул.3-я Транспортная (Шинный завод)
ст. Космический проспект (ул. Л.Чайкиной)
ст. 20лет РККА (3-й Разъезд)
ст. ул.Универсальная
ст. ул. 1-я учхозная
ст. Успешная (Омск-Северный)
ст. ул. 21-я Амурская
ст. ул.Герцена
ст. ул.Стрельникова
ст. Комбинатская (Нефтезавод)
+ я считаю необходимым каким-то образом решить проблему подвоза пассажиров
к этим станциям, т.е. аналогично маршрутам газелей и гортранспорта в Москве
от тех мест, где нет метро к станциям.
приведу пример по станции Космический проспект.
Предполагаемую станцию разумно разместить под виадуком по
Космическому проспекту, вот только воспользоваться этой станцией для жителей Чкаловского
посёлка будет проблематично!
Дело в том, что ближайшая остановка общественного транспорта (к-тр Космос)
находится на расстоянии
около 500 метров, немного, но по морозу топать не каждый захочет.
было бы неплохо ввести маршрутку (Романенко-ст.Космический проспект)
Этим немного решится вопрос и с освободившимися газелями (если таковые будут) и занятостью
водителей, а главное в с доставкой пассажиров к станциям.
проезд установить в размере 5 рублей и недорого и удобно.
Аналогично с ул.Стрельникова и ст.Московка (не говоря про ул.Герцена)
Проще со станциями 3-я молодёжная и 3-я транспортная.
Идея очень даже хорошая, но как написал специалист - проблема в том, что жд пути размещены
в промзонах, где низкий пассажиропоток.
Как- то надо решить вопрос именно с подвозом пассажиров.
А вообще был типа такого план! -
-
У нас наоборот некоторые маршруты укорачивают с 9 до 16 часов (до Солнечного, а не до ДСК-2; до Стрельникова, а не до завода СК; до Ермака, а не до НПЗ...), т.к. в пром.зоны едет по 1-2 человека в каждом. А топлива много кушается! Не выгодно. А как же здесь будет?
-
-
Specialist писал :У нас наоборот некоторые маршруты укорачивают с 9 до 16 часов (до Солнечного, а не до ДСК-2; до Стрельникова, а не до завода СК; до Ермака, а не до НПЗ...), т.к. в пром.зоны едет по 1-2 человека в каждом. А топлива много кушается! Не выгодно. А как же здесь будет?
а топливо не личное - оно ГОСУДАРСТВЕННОЕ, значит ничье
если у какого-нить зама или у самого ПАПЫ пятка зачешется - введут....
не будут же они решать вопрос нафига ехать РАБОТЯГЕ с одной промзоны в другую. ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ/МЕНЕДЖЕРЫ же мотаюся вот пусть и ходит. А то чем мы хуже Москолей. Там миллиарды в "легкое метро" закопали, чем мы хуже?