Lada Largus! Берем недорогой сарай? 

dantist писал(а) :
для наглядности ))

Как бы есть одно очень весомое НО!, он дороже и дороже на процентов на 20-30, а в максималке он под миллион, тогда уж лучше еще тысяч 200 добавить и взять тот же Тигуан.

так нагляднее

Кстати вот отзыв по прошествии пары месяцев катания на Дастере от реального хозяина:
Лан, напишу и я, после месяца катаний, разминаю пальцы..

Не нравицца:

1. Узкая дверь от Сандеро, рослым людям входить/выходить неудобно.
2. Дурацкий порог, о который редкий раз удаётся не измазацца, при посадке/высадке.
3. Подиум с динамиком мешаецца и крадёт пространство для ног.
4. Блок управления стеклоподъёмником размещён крайне неудобно.
5. Более идиотского управления гамнитолой я ещё не видел, звук тоже дрянь, в планах менять динамики.
6. Подголовники потеряли форму ещё на заводе.)
7. Более уродливой торпеды не встречал, почему было не взять её с Дачии, почему для нашего рынка она такая?? Видимо её проектировал русофоб.)
8. Кнопку гудка тоже могли бы перенсти на руль, как в бразильской версии, скора проломлю этот руль, нафик..))
9. Шестая дверь) разболталась.
10. Щётки стеклоочистителей оставляют полосы.
11. Сиденье постоянно приходицца корректировать - не держит настройку.
12. Сломался замок бардачка.
13. Отсутствие ЕСП. Почему она будет ставится только осенью?? Зачем пол-года продавать сырые машины?? Я не о базовой комплектации щас.
14. Заднюю дверь можно закрыть только хлопнув со всей дури.
15. Шумоизоляция никакая.
16. Тянет влево, при торможении усиливается, заводской косяк со сход/развалом.
17. Дижок 2,0, механика, расход как у Киа Спортаж, 2,0, а он на автомате и на 400 кг тяжелее..
18. Список претензий буду дополнять.

И самое главное. Меня бы устроила комплектакция подешевле попроще, Привеледж был взят только из-за лифта руля и сиденья, без которого мне там было бы некомфортно - рост 195... Удобство водителя это немаловажный аспект, это должно быть в базовой версии, как и подушка для пассажира, регулировка ремней по высоте и преднатяжители.

И последнее. Этот Дастер куплен на фирму, вместо Логана. Я очень рад, что отказался от Дастера на автомате для себя, вышеперечисленные косяки здорово напрягают, бюджетность во всём. Бюджетность и непродуманность. Не понимаю и не одобряю это сумасшествие вокруг этих машин.

ну вы жути нагнали

скажу лишь немонго в защиту, вот то что перечислил тот мужик, минусики эти.... это свойственно почти всем бюджетам.... без них был бы аля мерин с цеником в 1.5 ляма )) да и машина думаю будет дорабатываться.... время покажет....

dantist писал(а) : ну вы жути нагнали

скажу лишь немонго в защиту, вот то что перечислил тот мужик, минусики эти.... это свойственно почти всем бюджетам.... без них был бы аля мерин с цеником в 1.5 ляма )) да и машина думаю будет дорабатываться.... время покажет....

Да ну что вы. Ничего я не нагонял. Я сам поначалу проявлял интерес к Дастеру, как потенциальную замену моему 5летнему Фьюжену и как дешевую альтернативу для так желанного мною Етика...

Justin писал : так это и есть "Шевроле- кореец", если что... ещё раз, на вкус и цвет фломастеры разные. моё имхо, если собирать "Рено" на "Автовазе", то получится в итоге "Жигули", а если на территории АЗЛК- то "Москвич". недаром же правило "четырёх ЭФ" существует: нельзя покупать Форд, Фиат и Фсё Французское.

Проблема в том что именно эту модель шевроле собирают на Украине.
Теперь остануться только споры, что лучше Украинский шевроле или Русский Рено?

Добавлю ещё раз.
мне кажется этот лянча-рено-жигуль будет просто бестцеллером для таксёров и дачников!

Faza-69 писал : Проблема в том что именно эту модель шевроле собирают на Украине.

Lanos там собирают. Rezzo собирали в Корее и в Калининграде. сейчас мелкосерийное производство в Узбекии.

Faza-69 писал :мне кажется этот лянча-рено-жигуль будет просто бестцеллером для таксёров и дачников!

а вот это- да! именно так и будет. тока не "Лянча", а "Дача" (DACIA)

dantist писал(а) : ну вы жути нагнали

скажу лишь немонго в защиту, вот то что перечислил тот мужик, минусики эти.... это свойственно почти всем бюджетам.... без них был бы аля мерин с цеником в 1.5 ляма )) да и машина думаю будет дорабатываться.... время покажет....

Тоже так показалось, особенно про щётки оставляющие следы
Но как-бы сравнение некорректно - дастер паркетник, а ларгус - обычный универсал.

dantist писал(а) : скажу лишь немонго в защиту, вот то что перечислил тот мужик, минусики эти.... это свойственно почти всем бюджетам....

Соглашусь лишь отчасти. Бюджетнику можно простить просчеты с эргономикой, повышенный расход из-за старого низкотехнологичного двигателя, возмжно не самого оптимального сочетания с коробкой, потому что понятно - разработка оптимального решения повлечет за собой удорожание.
Однако в машине стоимостью под 700 тысяч странно получить столь очевидные недочеты именно по качеству изготовления. Я уже не говорю о безумном ценнике за Дастер, купленный на Дроме.
Ажиотаж вокруг машины явно не пошел ей на пользу - покупая топовые комплектации, переплачивая по 50-100 тысяч от базового ценника просто за возможность получить машину не ожидаю еще год, люди наскакивают на такие грабли. Это неминуемо скажется на имидже модели. Очень обидно, на самом деле. Мне тоже очень нравится Дастер, я был готов его купить не глядя, не дожидаясь тест-драйва и реальных отзывов уже купивших. Теперь даже рад, что не срослось.

Bigalex писал(а) : Но как-бы сравнение некорректно - дастер паркетник, а ларгус - обычный универсал.

Платформа у них одна - Логан, так что и болезни в большинстве своем общие. Поэтому сравнение в данном ракурсе вполне логично.

Помнится никто иной как небезызвестный Джеймс Мэй aka Капитан Улитко в одном из предыдущих сезонов Top gear, во время путешествия по Румынии, просто писался кипятком от Dacia Sandero(Largus по сути будет клоном), уж не знаю за какие заслуги он так полюбил эту малушку, катая при этом по Румынии на суперкаре...

А у меня такой уже 5 лет


Картинку поменял. На первой руль был справа :)

sak писал : А у меня такой уже 5 лет

Это не вы ли рядом со мной на стоянке машину ставите на ст. московке?

Очередной дачамобиль. Кто нибудь задумывался что будет с этим "ларгусом" через пять лет? И сколько в него будет вложено..и как сохранится кузов этого сарая от нашего климата и дорог? Для примера (положение руля пофиг) Филдер 2004г.пробег 150тыщ.в пользовании 2 года. Вложений - замена масла и расходники.и все! Салон в идеале.выбирали около месяца, откидывая весь хлам.итог - 360тыр за белый корабль. На данный момент на кузове ни грамма каррозии. Весной полез таки найти что нибудь в двигателе - ан нет...все исправно.жижи в уровне.масло не ест.стойки живые.датчики все работают исправно. Катались 6 раз в курган и обратно.на трассе просто отдых.130 всю дорогу.усталости за 8 часов дороги даже не заметил. двигатель 1.5.расход детский.тапка в пол - хорошо рвет на обгон. Уточню - за рулем человек возрастом 50лет который 30 из них отъездил на русском автопроме.сейчас ездит и удивляется почему ничего не ломается? И на кой хрен отдавать 400тыщ за не понятно что если есть дешевле и на порядок выше комфорт и качество?

Чудес не бывает! 150 тыс км за 8 лет, не смешите...