Россия будет закупать вертолёты на Западе! 

Армия глобально переводится под стандарты НАТО. Остается только патрон поменять))

iXBT_man писал :
Вот честно - я не эксперт, и не могу знать, насколько обоснована покупка. А вы эксперт?

Нет. Я думаю она так же обоснована как покупка администрацией сельского района омской области Порша каен в полной комплектации. Вещь стоит своих денег, а нужна ли она или нет хрен его знает.) Bопрос возможно стоит так: либо покупаем либо пилим эти деньги с кем-нибудь. Сдается мне, очень многие проекты в ВПК в РФ стали просто местом для распила. Доят и доят бюджет, обещают и обещают, сроки переносят и переносят. На бумаге самое лучшее, в реале никто и не видел. Поэтому и дошло до покупок за рубежом.

ZerG писал : Армия глобально переводится под стандарты НАТО. Остается только патрон поменять))

`патронозависимость`

der Rector писал :

ZerG писал ... : Армия глобально переводится под стандарты НАТО. Остается только патрон поменять))

`патронозависимость`

Дык, то-то я и смотрю, что снаряды то все рвут и рвут...
С опереженьем графика. А патронные заводы - все стоят и стоят))))

ZerG писал : Дык, то-то я и смотрю, что снаряды то все рвут и рвут...
С опереженьем графика. А патронные заводы - все стоят и стоят))))

Насяльника не сказал патрона трогать, сказал пусть патрон пашет.

Возможно мы что-то не знаем или не учитываем, возможные варианты
- доступ к технологиям (на мой взглад врят ли)
- какая то угроза, задача под которую оч хорошо подходят вертолеты
- обанкротить ряд предприятий у нас, чтобы сменить хозяев(т.к. без заказов предприятие банкрот)

возможно есть еще что-то что мы не учитываем, а люди наверху хотят чтобы мы воспринимали это именно шаблонно.

еще как вариант, может евро скоро кирдык, а так хоть бабки на вертолеты потратим, польза будет.
Короче обсуждаем дальше.

Летает же в Омске один........

А ОЗГА не знает чем бы заняться, ищут себе работу, ищут.. а правительство дало команду за границей закупать. А наши производственные площади сами по себе вымрут.

"Армии нужны учебные вертолеты" ... еврокоптеры - этоже гражданские вертолеты. Первоначально готовить военных летчиков наверно можно и на гражданских иностраных ... Только смысл? Своих вертушек полно наделать можем при желании, причем хоть военных: хоть транспортных, хоть ударных. Там во всех практически спареное управление, за исключением разве что ка-50 (он одноместный, но его серийно не производят... вроде гдето читал, что несколько вертушек вместе с ТЕХ.ОПИСАНИЕМ!!! вобще американцам продали, хотя он на порядок лучше всяких апачей и как считают - ми-28... вот это и называется Родину продают с_у_ки). После теории посадил за второй штурвал и пусть сразу обучаются под конкретный тип вертолета.

А то что у нас вертушки сыроватые и дорогие - лажа полная. Тот же Ансат дешевле Еврокоптеров, если верить Википидии. Хотя по ценобразованию, тут тема отдельная... Все вертолетостроительные компании (ОАО) консолидированы в холдинг под управлением ОАО Вертолеты России, которая в свою очередь подконтрольна холдингу Оборонпром, контролирующему еще и авиадвигателестроительные компании. Оборонпром подконтролен Ростехнологиям. Всё забюрократизировано на столько, что мама дорогая... И кто за что отвечает, кто в действительности принимает решения и какого уровня - хрен проссышь. Но смысол в том, что сами по себе Камов, Климов и т.д. хоть и ОАО, но самостоятельно на ценобразование (на уровне интегральной оценки)
они не влияют... где уж тут конкуренция... Почемуто "Вертолеты России" эти еврокоптеры даже не рассматривали в качестве конкурентов (согласно отчетности за 2010). Кстати у них в членах правления два француза и один американский индус... прям филиал госдепа, б_л_я...

Кстати у нас уже заключены контракты на отверточную сборку AgustaWestland. Это виповские вертушки. Под это дело строится СП.

По поводу МИ-34 ... никто его и не торопится делать, судя опять же по отчетности Миля. Пишут, что работы по нему проводятся за счет собственых средств, бюджетного финансирования по нему нет. А собственые средства знаменитого ОКБ - это "продажа здания с литерой Б"... вот так то. По ходу вообще скоро обанкротят. Даже по госконтрактам там мелочь какаято... установили "мозайку" на фсбшную вертушку и т.п... А аппарат, как он задумывался получился бы офигенский.

Вот из чего можно было выбирать:

[внешняя ссылка]

[внешняя ссылка]

[внешняя ссылка]

[внешняя ссылка]

[внешняя ссылка]

Basяня писал : Тот же Ансат

Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney РW-207K


Интересно, бывший директор НПО Сатурн [внешняя ссылка]

Ну вот и он о том же... мрачно всё.

А силовые установки - еще ролс-ройс в ходу, на тот же ми-34 турбомеку примеряют (МИ-34с2), с1- с нашим движком... если он вообще когда нить полетит.

раньше наша техника была военной тайной. мало кто догадывался что и как делают. т.е. при покупке импортной техники, производители знают свои слабые места, и всковырнуть такую вертушку или самолет плевое дело. закупки будут ни только воздушного транспорта но и наземного.
дальше будет набор импортных солдат
тут и не сложно догадаться кто управляет страной и к чему мы идем.

[внешняя ссылка]

Вот что писали теже ведомости в 2009-ом.

Получается самоли вместо ремонта в расход, а вместо них вертушки. Анализируйте это...

Дальность практически любого вертолета без ПТБ составляет не более 500км. Тоесть боевой радиус, слетать - вернуться на задание не дальше 250 км. На вертушках удобно осуществлять контроль территории в условиях города, например... в тех же Еврокоптерах сдвижная дверь-купе :) ... самое то для небольшого патрульного отряда полиции с пулеметом или автоматами. Дополнить это настоящими боевыми бронированными вертолетами, на случай серьезной заварушки...например, подавления вооруженного мятежа. Бронемашины ИВЕКО - эта техника ещё лучше вписывается в городской ландшафт.

А самолеты нам зачем? На внешней арене врагов ведь нет...

Мне не совсем понятно, зачем покупать учебные вертолеты которые отличаются от наших как небо от земли? Согласен ,что наша авионика устарела,но тем не менее аналогов Ми-26, Ми-8 (всех модификаций) нет в мире! А все новые разработки пока не доведены до ума. Боевые вертушки выпускаются ограниченными сериями. А про учебные и говорить нечего. До недавнего времени как таковых их у нас не было вообще. Пилотов готовили на серийных машинах. Благо сдвоенное управление позволяет.
Про новые разработки - сомневаюсь что из них будет толк, также как из "Сухой-Супер J". Ценник загнули непомерный , вогнав туда всевозможные откаты. А машина получилась откровенно посредственная , ничем не лучше эрбасов, только дороже! Если кому интересно почитайте книгу о Николае Николаевиче Поликарпове (был такой гениальный авиаконструктор). И увидите , что откаты закладывались в стоимость самолетов и при "вожде всех времен и народов". Потому и стоили самолеты очень дорого, но тогда денег не считали во главе всего был его величество план.
И поэтому я считаю , что дешевле купит иностранца! Меньше бабла попилится!

а я считаю нужно просто руки тем кто пилит отшибать, начиная с самого верха, вот и все. Они не просто крысят, а еще страну в долги вгоняют, во многомиллиардные.

это авионика КА-52. Красавец!!!... как он мне нравится!


не подскажите, что такого существенного может устареть в авионике? Авиагоризонт с авиакомпасом стали делать поярче, покрасивее?

На чем учить здесь много всяких мнений. Лично мне проблема видится надуманной.